วันนี้ Ford ยืนยันการเปิดตัว ใหม่เรนเจอร์ แร็พเตอร์ – ปิ๊กอัพที่ขายดีที่สุดในยุโรป เวอร์ชั่นที่รุนแรงและมีประสิทธิภาพสูง – ลงทะเบียนเปิดตัวรุ่นใหม่ที่ Gamescom ซึ่งเป็นหนึ่งในกิจกรรมวิดีโอเกมที่สำคัญที่สุดในโลก
Ford Ranger Raptor รุ่นแรกที่พัฒนาโดย Ford Performance จะวางจำหน่ายสำหรับลูกค้าชาวยุโรปในช่วงกลางปี 2019 แรงบันดาลใจของ “พี่สาวชาวอเมริกัน” Ford F-150 Raptor นั้นชัดเจน
เครื่องยนต์และแชสซี
ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Ford EcoBlue 2.0 รุ่น Bi-turbo เครื่องยนต์ใน Ford Ranger Raptor นี้พัฒนาพละกำลัง 213 แรงม้า และแรงบิด 500 นิวตันเมตร ควบคู่ไปกับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ที่สร้างขึ้นด้วยเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง โลหะผสมอลูมิเนียม และ วัสดุคอมโพสิต เพื่อเพิ่มความทนทานและน้ำหนัก
ในแง่ของไดนามิก Ford Ranger Raptor ได้รับแชสซีที่พัฒนาโดย Ford Performance ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเต็มที่สำหรับการขับขี่ออฟโรดด้วย... ที่รวดเร็ว
Leo Roeks ผู้อำนวยการ Ford Performance Europeเราสามารถลืมทุกอย่างที่เราคิดว่าเรารู้เกี่ยวกับรถปิคอัพ Ranger Raptor ใหม่ของเรามาจากสายพันธุ์ที่แตกต่างกัน: เป็นพันธุ์แท้ที่สามารถเอาชนะทะเลทรายด้วยความเร็วของการแข่งขัน และเป็นรถออฟโรดสุดขั้วสำหรับไลฟ์สไตล์ที่กระฉับกระเฉง ในสภาพการทำงานที่ทรหดที่สุดและมีความต้องการมากที่สุด
แชสซีใหม่อันเป็นเอกลักษณ์ของ Ranger Raptor มีโครงสร้างเสริมแรง โดยใช้โลหะผสมเหล็กน้ำหนักเบาที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อทนต่อการเสียสละที่เกิดจากการขับขี่ออฟโรดระดับต่ำ
นอกจากแชสซีส์แล้ว ระบบกันสะเทือนของ Raptor ยังได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรับมือกับภูมิประเทศที่ทรหดที่สุดด้วยความเร็วสูง โดยรักษาการควบคุมทั้งหมดและความสบายไว้เสมอ โช้ค FOX Racing ที่มี Position Sensitive Damping ให้แรงสั่นสะเทือนที่มากขึ้นในสถานการณ์การขับขี่บนทางวิบากสุดขั้ว และในกรณีที่จำเป็น การลดแรงสั่นสะเทือนให้แน่นขึ้นเพื่อความสบายที่มากขึ้น
โช้คอัพ FOX Racing เหล่านี้เสริมด้วยแขนช่วงล่างอะลูมิเนียม (รูปสามเหลี่ยม) ที่ด้านหลัง เรามีชุดสปริง/แดมเปอร์ที่มีการเชื่อมต่อวัตต์ซึ่งช่วยลดการสั่นด้านข้างของเพลาในการเคลื่อนที่ได้อย่างมาก
คุณรู้หรือเปล่าว่า...
วิศวกรของ Ford ได้ทำการทดสอบเครื่องยนต์ EcoBlue Bi-turbo ขนาด 2.0 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด เพื่อพิสูจน์ความแข็งแกร่งและความทนทานแม้ในสภาวะที่เลวร้ายที่สุด การทดสอบรวมถึงการทำให้ turbos ทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 200 ชั่วโมงจนกระทั่งถึงจุดเรืองแสง
การเบรกดำเนินการโดยดิสก์ระบายอากาศที่ด้านหน้า (เส้นผ่านศูนย์กลาง 332 มม. x หนา 32 มม.) พร้อมคาลิปเปอร์ลูกสูบคู่ และดิสก์ระบายอากาศที่ด้านหลัง (332 มม. x 24 มม.)
ยาง BF Goodrich 285/70 R17 all-terrain ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับ Ranger Raptor โดยเฉพาะ ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 838 มม. และความกว้าง 285 มม. พวกเขาจึงมีผนังเสริมความแข็งแรง เตรียมพร้อมสำหรับสภาพแวดล้อมที่ไม่เป็นมิตร เช่นเดียวกับดอกยางที่ดุดันและโดยทั่วไปแล้วจะเป็นทางวิบาก ซึ่งให้การยึดเกาะถนนเปียก โคลน ทราย และหิมะได้ดีที่สุด
หน้าตา "ไร้ยางอาย"
Ford Ranger Raptor ไม่อายที่จะโชว์กล้ามเนื้อที่ได้รับ นำเสนอตัวเองใน Ford Performance Blue ที่ตัดกันใน Dyno Grey ทำให้แตกต่างจาก Ford Rangers อื่นๆ ด้วยกระจังหน้าใหม่และแสดงออกซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากรถกระบะสมรรถนะสูงที่ผลิตในซีรีส์แรกของโลก: Ford F-150 Raptor
ต่อเนื่องทั่วร่างกาย บังโคลนหน้าคอมโพสิตแบบบานเกล็ดไม่เพียงแต่สะดุดตาและได้รับการออกแบบมาให้ทนทานและลดความเสียหายที่เกิดจากการใช้งานแบบออฟโรดเท่านั้น อีกทั้งยังช่วยให้มีระยะยุบตัวและยางที่ใหญ่ขึ้นอีกด้วย
บันไดข้างได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อป้องกันไม่ให้ก้อนหินกระทบกับด้านหลังของกระบะ และมีจุดสำหรับระบายทราย โคลน และหิมะ
Ford Ranger Raptor ใหม่ออกสู่ตลาดอย่างเร็วที่สุดในปี 2019
