เปิดตัวในประเทศจีนในปี 2560 เมื่อปีที่แล้วCitroen C5 Aircrossมาถึงยุโรป - ค่อนข้างล่าช้าในส่วนที่กำลังเดือด - มาครอบครองสถานที่ที่เหลืออยู่ในช่วงโดย C-Crossers และ C4 AirCross
Citroën C5 Aircross พัฒนาขึ้นจากแพลตฟอร์ม EMP2 เช่นเดียวกับ "ลูกพี่ลูกน้อง" เปอโยต์ 3008 หรือ Opel Grandland X นำเสนอตัวเองด้วยสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Citroën
ดังนั้นจึงนำเสนอตัวเองด้วย "Airbumps" อันโด่งดังด้วยไฟหน้าแบบแยกส่วนและแทนที่ขอบและรอยยับที่บ่งบอกถึงการออกแบบของ "ลูกพี่ลูกน้อง" และคู่แข่งจำนวนมากสำหรับพื้นผิวที่นุ่มนวลและโค้งมน
ผลลัพธ์ที่ได้คือโมเดลที่มีรูปลักษณ์แข็งแกร่งและน่าผจญภัย แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นมิตรและไม่ก้าวร้าว ซึ่งดูเหมือนเป็นเรื่องปกติ โดยส่วนตัวแล้ว ฉันต้องยอมรับว่าสูตรที่ Citroën นำไปใช้นั้นทำให้ฉันพอใจ และเป็นเรื่องดีเสมอที่จะเห็นแบรนด์เลือก "เส้นทางที่แตกต่าง"
ภายใน Citroën C5 Aircross
ภายในห้องโดยสารของ C5 Aircross มีความโปร่งสบายและเป็นมิตร โดยเน้นที่การลดจำนวนการควบคุมทางกายภาพในห้องโดยสาร
ดังที่เราได้เห็นใน PSA Group รุ่นอื่นๆ C5 Aircross ยังมีระบบควบคุมสภาพอากาศที่รวมอยู่ในระบบสาระบันเทิง ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ผ่านหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว
หากในแง่การใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเดินทาง ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุด ในทางกลับกัน Citroën มีปุ่มลัดใต้หน้าจอที่ช่วยให้เข้าถึงฟังก์ชันหลักของระบบสาระบันเทิงได้อย่างรวดเร็ว เช่น เป็นเครื่องปรับอากาศ หลีกเลี่ยงการ "เรียกดู" ผ่านเมนูระบบเพื่อค้นหาฟังก์ชันที่เหมาะสม
หน้าจอขนาด 8 นิ้ว ใช้งานง่าย
ภายในเผยให้เห็นการประกอบที่แข็งแกร่งและแม้ว่าวัสดุจะสั่นในแง่ของความน่าดึงดูดใจของภาพและสัมผัส แต่ผลลัพธ์โดยรวมก็เป็นไปในเชิงบวก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเลือกสภาพแวดล้อมภายใน Metropolitan Grey ของยูนิตที่เราทดสอบ
SUV หรือ MPV? ทั้งสองตาม C5 Aircross
ในที่สุดก็ถึงเวลาที่จะบอกคุณเกี่ยวกับการเดิมพันที่ใหญ่ที่สุดสองรายการใน Citroën C5 Aircross: พื้นที่และความยืดหยุ่น . ในตอนท้าย ความยืดหยุ่นและโมดูลาร์ของ C5 Aircross เป็นหนึ่งในข้อโต้แย้งที่แข็งแกร่งที่สุด
อันที่จริง ความพยายามของแบรนด์ฝรั่งเศสในทิศทางนี้ทำให้ SUV คันนี้มีคุณลักษณะที่เราเชื่อมโยงกับ MPV ในไม่ช้า — ประเภทของยานพาหนะที่ดูเหมือนว่าจะมุ่งไปสู่การสูญพันธุ์บางอย่าง เนื่องจากความสำเร็จที่โดดเด่นของยานพาหนะเช่น... C5 แอร์ครอส
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
สำรวจเบาะนั่งแถวที่สองของ C5 Aircross: มีเบาะนั่ง 3 แบบ มีขนาดเท่ากันหมด เลื่อนได้ทั้งหมด (ยาว 15 ซม.) และพนักพิงหลังพับ ซึ่งได้รับการออกแบบมาอย่างชัดเจนโดยคำนึงถึงครอบครัว - คุณสมบัติที่ มักได้รับการยกย่องในรถ MPV ที่ดีที่สุด
เป็นความจริงที่เทปวัดกล่าวว่ามีข้อเสนอที่มีส่วนแบ่งการอยู่อาศัยด้านหลังที่ดีขึ้นในส่วนนี้ อย่างไรก็ตาม บนเครื่องบิน C5 Aircross ความรู้สึกที่เรามีคือมีพื้นที่สำหรับให้และขาย ความสามารถในการขนส่งผู้ใหญ่ห้าคนโดยไม่มีใครบ่น
ปุ่มลัดเป็นส่วนเสริมตามหลักสรีรศาสตร์
นอกจากนี้ Citroën SUV ยังมีช่องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มนี้ (ใน SUV 5 ที่นั่ง) โดยมีความจุระหว่าง 580 ถึง 720 ลิตร - ด้วยเบาะนั่งแบบเลื่อน - และพื้นที่เก็บของมากมาย
ที่พวงมาลัยของ Citroën C5 Aircross
เมื่อได้นั่งที่พวงมาลัยของ Citroën C5 Aircross แล้ว เบาะนั่งแบบ “Advanced Comfort” ที่แสนสบายและพื้นผิวกระจกขนาดใหญ่ก็พิสูจน์ได้ว่าเป็นพันธมิตรที่ดีในการค้นหาตำแหน่งการขับขี่ที่ดี
เมื่อเรานำ 1.5 BlueHDi ไปใช้งาน มันเผยให้เห็นว่าจงใจและประณีต (สำหรับดีเซล) รองรับระบบเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด EAT8 อย่างดี tetracylinder 130 แรงม้า ช่วยให้คุณพิมพ์จังหวะที่ค่อนข้างมีชีวิตชีวาได้โดยไม่ทำให้เกิดการบริโภค
อย่างไรก็ตาม หากพูดถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งเหล่านี้ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่ดีที่สุดของ C5 Aircross ซึ่งเดินทางได้ระหว่าง 5.5 ถึง 6.3 ลิตร/100 กม. โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก
สุดท้าย ในแง่ของพฤติกรรมแบบไดนามิก Citroën C5 Aircross ได้รับคำแนะนำจากความสามารถในการคาดการณ์และความปลอดภัย โดยนำเสนอตัวเองผ่านการกรองมากกว่ารุ่นต่างๆ เช่น SEAT Ateca, Hyundai Tucson หรือแม้แต่ Skoda Karoq Sportline
ในทางกลับกัน การเดิมพันของ C5 Aircross คือความสะดวกสบายอย่างชัดเจน ซึ่งเป็นจุดที่พิสูจน์ได้ว่าเป็นเกณฑ์มาตรฐาน สามารถดูดซับความไม่สมบูรณ์ของถนนส่วนใหญ่ของเราได้อย่างง่ายดาย (และน่าเสียดายที่มีเพียงไม่กี่แห่ง) คุณลักษณะบนท้องถนนของ Citroën SUV เผยให้เห็นถึงความพึงพอใจในการขับขี่ที่สงบมากกว่าที่จะเร่งรีบ
รถเหมาะกับฉันไหม
หลังจากใช้เวลาประมาณหนึ่งสัปดาห์หลังพวงมาลัยของ Citroën C5 Aircross ฉันต้องยอมรับว่าฉันชอบวิธีที่แตกต่างที่ Citroën ตัดสินใจที่จะ "โจมตี" กลุ่ม SUV
กว้างขวาง (มาก) อเนกประสงค์ สะดวกสบายและประหยัด C5 Aircross เป็นหนึ่งใน SUV ที่มุ่งเน้นครอบครัวของกลุ่มอย่างชัดเจนมากขึ้น เติมเต็ม "หน้าที่" ที่คาดหวังจากรุ่นครอบครัวได้เป็นอย่างดี SUV เป็นรถที่มียีน MPV มากที่สุด
ในทางกลับกัน Citroën ทิ้งความปราดเปรียวหรือความสปอร์ต และสร้าง SUV ขึ้นมา ซึ่งในความคิดของฉัน ถือว่าเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดที่ควรพิจารณาในกลุ่มนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มีเด็ก
ที่กล่าวว่า หากคุณกำลังมองหารถครอบครัวในอุดมคติ Citroën C5 Aircross จะต้องเป็นหนึ่งในตัวเลือกหลักที่ควรพิจารณา