Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors เปิดตัวเมื่อสามปีที่แล้ว ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ พร้อมเผยโฉมด้วยสุนทรียะอันโดดเด่น พร้อมพื้นที่ที่มากขึ้นและความคล่องตัวที่มากขึ้น ตอนนี้มันเพิ่งผ่านการอัพเดทครั้งแรก
จากมุมมองด้านสุนทรียศาสตร์ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในการลงทะเบียน เนื่องจากข่าวมีตัวเลือกรูปแบบมากขึ้น (เช่น สีและขอบล้อ เป็นต้น) และการเปิดตัวส่วนประกอบใหม่
เน้นที่ความจริงที่ว่ากระจังหน้า Panamericana ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะที่เพิ่มขึ้นของรุ่นที่มีลายเซ็น AMG และช่องดูดอากาศขนาดใหญ่ของกันชนหน้ามีวางจำหน่ายแล้วในรุ่นเครื่องยนต์หกสูบ AMG GT 43 และ AMG GT 53
เวอร์ชันเหล่านี้ยังสามารถติดตั้งชุดอุปกรณ์เสริม AMG Night Package II ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่ง “ให้” ผิวสีเข้มสำหรับส่วนประกอบทั้งหมดที่ปรากฏเป็นโครเมียมมาตรฐาน รวมถึงรูปดาวสามแฉกอันเป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์และชื่อรุ่น
ชุดนี้ยังสามารถใช้ร่วมกับ Carbon Pack พิเศษ ซึ่งตอกย้ำความดุดันของรุ่นด้วยองค์ประกอบคาร์บอนไฟเบอร์
นอกจากนี้ ยังมีล้อขนาด 20 และ 21 นิ้วพร้อมซี่ล้อ 10 ซี่และ 5 ซี่ตามลำดับ และสีตัวถังใหม่ 3 สี ได้แก่ Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno และ Cashmere White Magno
ด้านนอก ยังมีความจริงที่ว่าก้ามปูเบรกของรุ่นหกสูบสามารถมีสีแดงได้
ขั้นสูงสำหรับห้องโดยสาร พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น AMG Performance ใหม่พร้อมระบบควบคุมแบบสัมผัสมีความโดดเด่น แม้ว่าจะมีการตกแต่งใหม่สำหรับที่นั่งและสำหรับแผงประตูและแผงหน้าปัด แต่จุดเด่นที่ใหญ่ที่สุดคือความเป็นไปได้ของที่นั่งเสริมในเบาะหลัง ซึ่งเพิ่มความจุของรถเก๋งคันนี้จากสี่เป็นห้าผู้โดยสาร
สองเครื่องยนต์...ในตอนนี้
เมื่อออกสู่ตลาดในเดือนสิงหาคม Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors ใหม่จะมีจำหน่ายใน 2 รุ่น โดยทั้งสองรุ่นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบแถวเรียงความจุ 3.0 ลิตร
รุ่น AMG GT 43 ให้กำลัง 367 แรงม้าและ 500 นิวตันเมตร และเชื่อมโยงกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด AMG SPEEDSHIFT TCT 9G และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC ด้วยการกำหนดค่านี้ AMG GT คันนี้เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.9 วินาที และมีความเร็วสูงสุดจำกัดที่ 270 กม./ชม.
ในทางกลับกัน รุ่น AMG GT 53 ซึ่งใช้เกียร์เดียวกันและระบบลากจูงเดียวกัน ผลิต 435 แรงม้า และ 520 นิวตันเมตร ตัวเลขที่ทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที โดยจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 285 กม./ชม.
ทั้งสองรุ่นติดตั้งสตาร์ทเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 48V ซึ่งเพิ่มแรงม้าพิเศษ 22 แรงม้าในบริบทการขับขี่บางอย่าง
นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือน AMG Ride Control + ยังได้ปรับปรุงประสิทธิภาพอีกด้วย เป็นความจริงที่มันยังคงใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบหลายห้อง แต่ตอนนี้มันถูกรวมเข้ากับระบบกันสะเทือนแบบปรับได้และควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ระบบลดแรงสั่นสะเทือนนี้เป็นระบบใหม่ทั้งหมดและมีวาล์วจำกัดแรงดันสองตัว ซึ่งอยู่นอกแดมเปอร์ ซึ่งช่วยให้ปรับแรงสั่นสะเทือนได้แม่นยำยิ่งขึ้นตามพื้นและโหมดการขับขี่
ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถปรับแรงหน่วงของล้อแต่ละล้อได้อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้แนวทางสำหรับแต่ละสถานการณ์ดีที่สุดเสมอ
มาถึงเมื่อไหร่?
ดังที่ได้กล่าวมาแล้วเป็นที่ทราบกันดีว่าการเปิดตัวเชิงพาณิชย์ของทั้งสองรุ่นนี้มีกำหนดในเดือนสิงหาคม แต่ Mercedes-AMG ยังไม่ได้ยืนยันราคาสำหรับประเทศของเราหรือให้ข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ซึ่งจะนำเสนอ ภายหลัง