จากการศึกษานี้ ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันพุธนี้ โดยหน่วยงานที่ตั้งอยู่ในกรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศสจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่หมุนเวียนควรเพิ่มขึ้นในเวลาเพียง 24 เดือนจากปัจจุบัน 3.7 ล้านหน่วยเป็น 13 ล้านคัน
ตามตัวเลขที่เผยแพร่โดยสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ซึ่งเป็นสถาบันที่มีภารกิจในการให้คำแนะนำประเทศอุตสาหกรรมส่วนใหญ่เกี่ยวกับนโยบายด้านพลังงานของตน การเติบโตของยอดขายรถยนต์ปลอดมลพิษประเภทนี้ควรอยู่ที่ประมาณ 24% ต่อปี โดย ปลายทศวรรษ
นอกเหนือจากความประหลาดใจของตัวเลขแล้ว ผลการศึกษายังเป็นข่าวดีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่เปลี่ยนเข็มสู่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เช่นเดียวกับกรณีของบริษัทยักษ์ใหญ่อย่าง Volkswagen Group หรือ General Motors และพวกเขาเดินตามเส้นทางที่ได้รับการบุกเบิกโดยผู้ผลิตเช่นนิสสันหรือเทสลา
จีนจะเป็นผู้นำต่อไป
ส่วนพวกที่จะเป็นกระแสหลักในตลาดรถยนต์จนถึงสิ้นปี 2020 เอกสารเดียวกันระบุว่าจีนจะยังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในแง่สัมบูรณ์ และสำหรับไฟฟ้าด้วย ซึ่งเขาเสริมว่าควรเป็น ไตรมาสของรถยนต์ทั้งหมดที่จำหน่ายในเอเชียภายในปี 2573เอกสารดังกล่าวยังระบุด้วยว่ารถรางจะไม่เพียงแต่เติบโตขึ้นเท่านั้น แต่ยังจะเข้ามาแทนที่รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปจำนวนมากบนท้องถนนอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ จึงลดความจำเป็นในการใช้ถังน้ำมัน—โดยพื้นฐานแล้วสิ่งที่เยอรมนีต้องการต่อวัน—โดย 2.57 ล้านต่อวัน
ต้องการ Gigafactories เพิ่มเติม!
ในทางตรงกันข้าม ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นจะทำให้โรงงานผลิตแบตเตอรี่มีความต้องการมากขึ้นโดย IEA คาดการณ์ว่าจะต้องมีโรงงานขนาดใหญ่อีกอย่างน้อย 10 แห่ง คล้ายกับ Gigafactoryที่เทสลากำลังสร้างในสหรัฐอเมริกา เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่ประกอบด้วยยานพาหนะขนาดเล็กเป็นส่วนใหญ่ ทั้งสำหรับผู้โดยสารและเพื่อการพาณิชย์
เป็นอีกครั้งที่จีนจะดูดซับการผลิตครึ่งหนึ่ง ตามด้วยยุโรป อินเดีย และสุดท้ายคือสหรัฐอเมริกา
รถเมล์จะกลายเป็นไฟฟ้า 100%
ในด้านยานยนต์ การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในปีต่อๆ ไปควรรวมถึงรถประจำทางด้วย ซึ่งจากการศึกษาที่นำเสนอ จะเป็นตัวแทนในปี 2030 ประมาณ 1.5 ล้านคัน ซึ่งเป็นผลมาจากการเติบโต 370,000 คันต่อปีในปี 2560 เพียงปีเดียว มีการขายรถโดยสารไฟฟ้าเกือบ 100,000 คันทั่วโลก โดย 99% เป็นรถบัสไฟฟ้าในประเทศจีน โดยเมืองเซินเจิ้นเป็นผู้นำ โดยมียานพาหนะทั้งหมดให้บริการอยู่ในหลอดเลือดแดงในปัจจุบัน
ติดตามเราบน YOUTUBE สมัครสมาชิกช่องของเรา
ความต้องการโคบอลต์และลิเธียมจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
จากการเติบโตนี้ สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศยังคาดการณ์อีกด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าสำหรับวัสดุเช่นโคบอลต์และลิเธียม . องค์ประกอบสำคัญในการสร้างแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ — ไม่เพียงแต่ใช้ในรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในโทรศัพท์มือถือและแล็ปท็อปด้วย
อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก 60% ของโคบอลต์ทั่วโลกอยู่ในสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก ซึ่งผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกขุดโดยใช้แรงงานเด็ก รัฐบาลจึงเริ่มกดดันผู้ผลิตให้ค้นหาโซลูชันและวัสดุใหม่ๆ สำหรับแบตเตอรี่ของคุณ