แม็คลาเรน เซนน่า. เลขทั้งหมดของผู้ทำลายวงจรใหม่

สมาชิกใหม่ของ Ultimate Series สัญญาว่าจะขับบนสนามได้เร็วกว่า McLaren P1 แต่ก็สามารถขับบนถนนสาธารณะได้เช่นกัน รถยนต์วงจรไฟฟ้าที่ “ขับไปช้อปปิ้งได้” อย่างที่ Andy Palmer ผู้อำนวยการฝ่ายรถบนถนนของ McLaren กล่าวไว้

เป็น McLaren แห่งแรกที่ไม่มีการกำหนดตัวเลขและตัวอักษร และพวกเขาไม่สามารถเลือกชื่อที่มีความหมายมากขึ้นได้ แต่ทำไมตอนนี้? ทำไมคุณไม่ใช้ชื่อที่มีอารมณ์เสียก่อน?

ในอดีตเราได้พูดคุยกับวิเวียน (พี่สาวน้องสาว) และบรูโน่ (ลูกชาย) เกี่ยวกับการทำงานร่วมกัน แต่เราไม่เคยต้องการสร้างเวอร์ชัน "Senna" หรือใส่ชื่อให้กับบางสิ่งเพียงเพื่อประโยชน์ของมัน มันต้องเป็นสิ่งที่น่าเชื่อถือและเหมาะสม

Mike Flewitt กรรมการบริหาร McLaren

800, 800, 800

McLaren Senna ในฐานะจุดสุดยอดของแบรนด์ในด้านประสิทธิภาพ จะต้องมีตัวเลขที่เข้าคู่กัน และสิ่งเหล่านี้ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง และไม่ว่าจะบังเอิญหรือไม่ก็ตาม มีตัวเลขที่โดดเด่นดังนี้หมายเลข 800 . แสดงถึงจำนวนม้าที่พุ่งเข้าใส่ จำนวน Nm และจำนวนแรงกดที่สามารถผลิตได้

ให้กำลัง 800 แรงม้า และแรงบิด 800 นิวตันเมตร เนื่องมาจากความแปรผันของเครื่องยนต์ที่มีอยู่ในรุ่น 720 S ซึ่งยังคงความจุ 4.0 ลิตรเดิม แปดสูบใน V และสองเทอร์โบ เป็นเครื่องยนต์สันดาปที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาของ McLaren ซึ่งเหนือกว่า P1 โดยเครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับความช่วยเหลือจากมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้มีกำลังมากกว่า 900 แรงม้า

ไม่เพียงแต่เป็นหนึ่งใน McLarens ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในรุ่นที่เบาที่สุดด้วย — น้ำหนักเบา ไม่มีของเหลว เป็นเพียง1198 กก. . การรวมกันของพลังงานสูงและน้ำหนักเบาสามารถให้ผลลัพธ์ที่เหนือจริงเท่านั้น

McLaren Senna ยังคงเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เช่นเดียวกับ McLarens อื่นๆ แต่สามารถเร่งความเร็วได้ 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.8 วินาที ที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือ 6.8 วินาทีในการเข้าถึง 200 กม./ชม. และ 17.5 วินาทีในการไปถึง 300 กม./ชม. การเบรกนั้นน่าประทับใจพอๆ กับอัตราเร่ง — การเบรกอย่างแรงจาก 200 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 100 เมตรเท่านั้น

ดาวน์ฟอร์ซสูงสุดที่ 800 กก. ทำได้ที่ 250 กม./ชม. แต่เหนือกว่านั้น — Senna สามารถเข้าถึง 340 กม./ชม. — และด้วยองค์ประกอบแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟ ช่วยลดแรงกดที่มากเกินไปและปรับสมดุลตามหลักอากาศพลศาสตร์อย่างต่อเนื่อง ที่ด้านหน้าและด้านหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ต่างๆ เช่น การเบรกอย่างหนัก ซึ่งน้ำหนักส่วนใหญ่ถูกส่งไปที่ด้านหน้า

สงครามที่รุนแรงกับน้ำหนัก

เพื่อให้ได้น้ำหนักเบาตามที่โฆษณา - น้อยกว่า 720 S 125 กก. - McLaren ได้นำการลดน้ำหนักไปสู่จุดสูงสุด ไม่เพียงแต่ Senna จะได้รับอาหารที่อุดมด้วยคาร์บอน — แผง 60 กก. โดยไม่นับ Monocage III — แต่ไม่มีรายละเอียดเหลือให้โอกาส

McLaren Senna — แผงหน้าปัดแบบหมุนได้ เช่นเดียวกับรุ่น 720 S

สังเกตสิ่งปลีกย่อย — สกรูที่ออกแบบใหม่นี้มีน้ำหนักน้อยกว่าสกรูที่ใช้กับแม็คลาเรนรุ่นอื่นถึง 33%แต่พวกเขาไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น:

• กลไกการเปิดประตูแบบกลไกของ 720 S ถูกแทนที่ด้วยระบบไฟฟ้าที่เบาลง 20%
• ประตูมีน้ำหนักเพียง 9.88 กก. ประมาณครึ่งหนึ่งของรุ่น 720 S
• เบาะนั่งคาร์บอนมีน้ำหนักเพียง 8 กก. ซึ่งเบาที่สุดเท่าที่เคยมีมาของแบรนด์ — เพื่อลดน้ำหนัก เบาะนั่งหุ้มด้วยอัลแคนทารา ซึ่งเป็นบริเวณที่ร่างกายกดทับบนเบาะจริงๆ
• หน้าต่างประตูถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน — เฉพาะส่วนล่าง ซึ่งอนุญาตให้ประตูบางลง มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กลงจึงเบากว่า
• การเปิดตัวของ Monocage III เซลล์คาร์บอนตรงกลาง แข็งแกร่งและเบากว่าที่เคย
• ปีกหลังมีน้ำหนักเพียง 4.87 กก. และอิงตามสิ่งที่แบรนด์กำหนดว่าเป็นส่วนรองรับแบบ "คอหงส์"

ขายหมดแล้ว

McLaren Senna จะผลิตเพียง 500 คันเท่านั้น และถึงแม้จะมีการร้องขอมากกว่า 855,000 ยูโร พวกเขาทั้งหมดก็พบเจ้าของแล้ว