ในปี 2550 เราได้รู้จักเปอโยต์ 308 เป็นครั้งแรกแทนที่ 307 ในกลุ่มเปอโยต์ ทศวรรษต่อมาและในรุ่นที่สอง ถึงเวลาแล้วที่แบรนด์ฝรั่งเศสต้องอัปเดตโมเดล ซึ่งเป็นหนึ่งในแบรนด์กลุ่มแรกๆ ที่ใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์มโมดูลาร์ EMP2 ของ Grupo PSA เพื่อตอกย้ำข้อเสนอในกลุ่ม C
ในฐานะสินค้าขายดีของเปอโยต์ 308 ใหม่ได้ทำซ้ำสูตรของรุ่นก่อน แต่ด้วยนวัตกรรมที่สำคัญสามประการที่นำมาต่อสู้เพื่อความเป็นผู้นำในกลุ่ม แต่ขอไปทีละส่วน
สไตล์ใหม่
สำหรับตอนนี้ ภาพที่เปิดเผยโดยแบรนด์แสดงให้เราเห็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของโปรไฟล์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนหน้าของเปอโยต์ 308 และนั่นคือจุดที่ความแปลกใหม่ด้านสุนทรียศาสตร์ที่สำคัญอยู่
ความแตกต่างเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนนั้นมองเห็นได้ชัดเจนในกลุ่มออปติคัลที่มีไฟ LED ซึ่งจะขโมยแรงบันดาลใจจาก Peugeot 3008 และ 5008 ล่าสุด กระจังหน้าโครเมียมไม่ต้องการแถบแนวนอนและตอนนี้เต็มไปด้วยโครเมียมขนาดเล็กในแนวนอนเช่นกัน เซ็กเมนต์ ด้านล่าง กันชนแบบใหม่มีรูปแบบที่แสดงออกมากขึ้น ทำให้เปอโยต์ 308 มีรูปลักษณ์ที่ล่ำสันขึ้นเล็กน้อย
ย้อนกลับไปทางเปอโยต์อ้างว่าได้เก็บไฟ LED แบบทึบแสงที่แบ่งออกเป็นสาม “กรงเล็บ” ซึ่งระบุได้ทั้งกลางวันและกลางคืน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของลายเซ็นการออกแบบของแบรนด์
คุณสมบัติใหม่ทั้งหมดเหล่านี้ยังขยายไปสู่รุ่นรถตู้และอุปกรณ์ทุกระดับอย่างเป็นธรรมชาติ: Access, Active, Allure, GT Line, GT และ GTi
ระบบความช่วยเหลือและการเชื่อมต่อ
การตกแต่งภายในยังคงถูกกำหนดโดย i-Cockpit ระบบนี้ซึ่งใช้หน้าจอสัมผัสตรงกลางแดชบอร์ด มีหน้าที่ขนส่งคนขับไปยังสภาพแวดล้อมที่มีเทคโนโลยีสูง และเข้ากันได้กับการเชื่อมต่อ Mirrorlink, Android Auto และ Apple Carplay และระบบนำทาง TomTom Traffic
เปอโยต์ 308 ก็เช่นกันรุ่นแรกในกลุ่ม PSA ที่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมฟังก์ชั่นหยุด (เกียร์อัตโนมัติ) และฟังก์ชั่น 30 กม./ชม. พร้อมเกียร์ธรรมดาฟังก์ชัน Park Assist ใช้กล้องด้านหลัง 180º เพื่อวัดพื้นที่จอดรถและการหลบหลีก
1.2 เครื่องยนต์เบนซิน PureTech พร้อมตัวกรองอนุภาค
เมื่อคาดการณ์ถึงกฎข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษใหม่ เปอโยต์ 308 จะมีจำหน่ายในเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน โดยมีวัตถุประสงค์เดียวกันเช่นเคย: เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดและลดการบริโภคและการปล่อยมลพิษมันโดดเด่น, น้ำมันเบนซิน, 1.2 บล็อกสามสูบ PureTech ให้กำลัง 130 แรงม้า ซึ่งมาพร้อมกับตัวกรองอนุภาคที่สร้างใหม่แบบพาสซีฟและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด . ตามข้อมูลของเปอโยต์ ความแปลกใหม่นี้ช่วยให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ในด้านข้อเสนอดีเซล มีเครื่องยนต์ BlueHDi 130 แรงม้า ใหม่ ซึ่งคาดว่าจะมีการเข้าสู่มาตรฐาน Euro 6c ที่มีความต้องการสูง และรอบ WLTP และ RDE ใหม่ BlueHDi ลิตรที่ 2 ที่ให้กำลัง 180 แรงม้า ติดมากับเปอโยต์ 308 GT ในปัจจุบัน ใหม่เป็นเครื่องยนต์ที่จะแต่งงานกับเกียร์อัตโนมัติใหม่ EAT8 (พัฒนาโดย Aisin) แปดความเร็ว
เปอโยต์ 308 จะผลิตที่โรงงานของแบรนด์ในโซโชซ์ เปอโยต์ยังไม่ได้เปิดเผยวันเปิดตัวสำหรับตลาดในประเทศ