สิ่งพิมพ์ของสวีเดน Teknikens Varld เดินทางไปสเปนเพื่อทดสอบพฤติกรรมของ Toyota Hilux อีกครั้ง คราวนี้เป็นแง่บวก
เมื่อประมาณ 6 เดือนที่แล้ว Toyota Hilux รุ่นปัจจุบันเริ่มพูดถึงโลกของรถยนต์ ไม่ใช่ด้วยเหตุผลที่ดีที่สุด เนื่องจากเคยเกิดขึ้นในปี 2550 กับรุ่นก่อนหน้า รถกระบะไม่สามารถทำการทดสอบความปลอดภัยเชิงรุกที่สำคัญที่สุดอย่างใดอย่างหนึ่งได้สำเร็จ: การทดสอบกวางมูส หรือ "การทดสอบกวางมูส" ในภาษาโปรตุเกส จำการทดสอบที่นี่"การทดสอบกวางมูส" ที่ดำเนินการโดย Teknikens Varld ประกอบด้วยการหลบเลี่ยงเพื่อติดตามพฤติกรรมของยานพาหนะเมื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง
ทดสอบแล้ว: เราได้ขับเคลื่อน Toyota Hilux เจนเนอเรชั่นที่ 8 แล้ว
เมื่อเผชิญกับข้อความเชิงลบ การตอบสนองจากแบรนด์ก็ไม่รอช้า และ Toyota ก็แสดงความเต็มใจที่จะแก้ไขปัญหาที่พบใน Hilux อย่างรวดเร็ว เพื่อตรวจสอบผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงแบรนด์ญี่ปุ่นเพื่อปรับปรุงพฤติกรรมแบบไดนามิกของรถกระบะญี่ปุ่น Teknikens Varld ได้เดินทางไปยังศูนย์ทดสอบของ IDIADA ในบาร์เซโลนาและทำการทดสอบใหม่:
เกี่ยวกับการทดสอบที่ดำเนินการในเดือนตุลาคม ความแตกต่างนั้นฉาวโฉ่ หากก่อนหน้านี้ การทดสอบที่ 60 กม./ชม. เกือบจะสิ้นสุดด้วยการพลิกคว่ำ ในการทดสอบครั้งล่าสุด ทำได้ดีกว่าการทดสอบที่ 67 กม./ชม.
จากข้อมูลของ Teknikens Varld โตโยต้าได้มุ่งเน้นความพยายามในการตั้งโปรแกรมระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ และเพิ่มแรงดันลมยางด้านหน้าเมื่อบรรทุกสัมภาระจนเต็ม (เช่นเดียวกับกรณี "การทดสอบกวางมูส")
สิ่งพิมพ์ของสวีเดนรับประกันว่าหากได้รับการยืนยัน เฉพาะรุ่นห้องโดยสารคู่ที่จำหน่ายในตลาดยุโรปเท่านั้นที่จะต้องได้รับการอัปเดต