และการพรีวิวแบบยาวของ Dodge Challenger SRT Demon ยังคงดำเนินต่อไป… การนำเสนอของรถมัสเซิลมีอยู่แล้วในวันที่ 11 เมษายน
ได้ผ่านวิดีโอสั้น ๆ แล้ว – เช่นเดียวกับที่คุณเห็นด้านล่าง – Dodge ได้แสดงตัวอย่าง Challenger SRT Demon ใหม่ ทีละเล็กทีละน้อย แบรนด์อเมริกันยังได้เปิดเผยคุณสมบัติใหม่บางอย่างที่มีอยู่ในรถสปอร์ตตั้งแต่ยางไปจนถึงระบบปรับอากาศที่จะใช้เพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง แต่ข่าวไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้นDodge Challenger SRT Demon จะเป็นรถยนต์สำหรับการผลิตรุ่นแรกที่สามารถทำงานได้ไม่เพียงแค่น้ำมันเบนซินออกเทน 91 (ตรงกับ 95 ของเรา) แต่ยังใช้น้ำมันที่มีการแข่งขันกับน้ำมันเบนซิน 100 ออกเทนด้วย.
ห้ามพลาด: รถของฉันใช้น้ำมันเบนซิน 98 ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น: ความจริงหรือตำนาน
ความลับอยู่ใน ECU ซึ่งได้รับการปรับเทียบเป็นพิเศษเพื่อรับน้ำมันเบนซินออกเทนสูง ในหัวฉีด และในปั๊มเชื้อเพลิงคู่ ระบบนี้จะช่วยให้คุณใช้ประโยชน์จากน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนสูงกว่า 100 โดยเพียงแค่กดปุ่ม HO (ออกเทนสูง) บนคอนโซลกลาง
ค่าออกเทนที่สูงขึ้นส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานหรือไม่?
ตามที่อธิบายไว้ในรายละเอียดในบทความนี้ ค่าออกเทนแสดงถึงความสามารถในการต้านทานการระเบิดของเชื้อเพลิงที่ใช้ในเครื่องยนต์ Otto cycle ต่างจากเครื่องยนต์บรรยากาศซึ่งมีอัตราส่วนกำลังอัดสูง การใช้น้ำมันเบนซินออกเทนที่สูงกว่านั้นสมเหตุสมผล เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จมักจะมีอัตราส่วนการอัดที่ต่ำกว่า อย่างไรก็ตาม พวกเขาเป็นแฟนตัวยงของน้ำมันเบนซินออกเทนสูงสาเหตุนี้เกิดจากการที่เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จอัดอากาศก่อนจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ซึ่งทำให้ความดันและอุณหภูมิภายในห้องเผาไหม้สูงขึ้นอย่างมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้น้ำมันเบนซินที่สามารถทนต่อระยะการอัดได้นานขึ้น กล่าวคือ ไม่ระเบิดก่อนเวลาที่กำหนด ผลที่ได้คือผลผลิตที่เพิ่มขึ้นและแน่นอนประสิทธิภาพ
ในกรณีของ Challenger SRT Demon ทางแบรนด์รับประกันว่านักบิน Drag จะรู้สึกถึงความแตกต่าง นอกจากนี้ ตามข้อมูลของ Dodge ส่วนผสมในท้ายที่สุดของน้ำมันเบนซินที่ออกเทนต่างกันไม่มีผลเสียต่อเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม หากเกิดเหตุการณ์นี้และค่าออกเทนต่ำเกินไป โหมดออกเทนสูงจะไม่เปิดใช้งาน
Dodge Challenger SRT Demon จะนำเสนอในวันที่ 11 เมษายนที่งาน New York Motor Show