เธนิสสัน จีที-อาร์ (R35) เปิดตัวในปี 2550 และยังคงเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่โหดและมีประสิทธิภาพที่สุดในการรวมกลุ่มตรง กลยุทธ์ในการอัปเดตแทบทุก ๆ ปี สลับกับการปรับปรุงที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นเมื่อปีที่แล้วซึ่งมีการตกแต่งภายในใหม่ รับประกันอายุยืนยาวที่หายากในโลกของกีฬา แต่ความต้องการคนรุ่นใหม่กำลังเร่งรีบมากขึ้น
ระหว่างงาน Goodwood Festival of Speed อัลฟองโซ อัลบาซ่า ผู้อำนวยการออกแบบของ Nissan พูดกับ Autocar ว่านิสสัน GT-R R36ซึ่งยังอยู่ห่างออกไปไม่กี่ปี และคาดว่าจะมาถึงในต้นทศวรรษหน้า
ข้อสงสัย
ในฐานะผู้อำนวยการออกแบบ Albaisa อ้างถึงสิ่งพิมพ์ของอังกฤษว่าเขากำลังตรวจสอบภาพร่างของ GT-R รุ่นต่อไปอยู่เสมอ แต่ทีมของเขาสามารถเริ่มทำงาน "จริงจัง" บน R36 ได้ก็ต่อเมื่อถูกถ่าย rig การตัดสินใจและกลุ่มขับเคลื่อน: “ความท้าทายอยู่กับวิศวกรจริงๆ เราจะทำงานในเวลาที่เหมาะสมเพื่อทำให้รถมีความพิเศษอย่างแท้จริง แต่เรายังไม่ใกล้ขนาดนั้น”
โดยคำให้การของนาย อัลบาซ่าดูเหมือนว่าโครงการ R36 ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นที่มีการกล่าวถึงจุดแข็งและจุดอ่อนของตัวเลือกต่างๆ — ไฮบริด ไฟฟ้า หรือเช่นปัจจุบัน มีเพียงเครื่องยนต์สันดาป ไม่มีใครรู้
หากเราก้าวไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นจำนวนมากหรือไม่มีเลย เราจะจัดการเพื่อให้ได้มาซึ่งพลังงานมากมายเสมอ แต่แน่นอนว่าเรากำลังจะสร้าง "แพลตฟอร์ม" ใหม่ และเป้าหมายของเราก็ชัดเจน: GT-R ต้องเป็นรถที่เร็วที่สุดในประเภทเดียวกัน คุณต้อง "เป็นเจ้าของ" แทร็ก และคุณต้องเล่นเกมเทคโนโลยี แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าจะต้องใช้ไฟฟ้า
โดยไม่คำนึงถึงเส้นทางที่เลือก จะต้องเป็น “ซุปเปอร์สปอร์ตคาร์ที่เร็วที่สุดในโลก” และคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ทางภาพที่มีเอกลักษณ์เฉพาะในบรรดารถยนต์ประเภทเดียวกัน
และการออกแบบ?
แม้ว่าตัวเขาเองจะยอมรับว่ายังไม่มีการเลือกเส้นทางที่ชัดเจน แต่ Nissan GT-R ในอนาคตจะต้องคงอยู่และดูเหมือน "สัตว์ร้าย"
มันเป็นสัตว์ มันต้องสง่างามและมากเกินไป ไม่ใช่ในแง่ของปีก แต่ในแง่ของการมองเห็น การมีอยู่ และความกล้า
GT-R50 กำลังจะถูกผลิต
ความสนใจที่เกิดจากต้นแบบ GT-R50 นั้นทำให้มั่นใจได้ว่าจะเข้าสู่การผลิต อย่างที่คุณจินตนาการได้ ลักษณะเฉพาะของมันหมายถึงยูนิตไม่กี่ยูนิต ไม่เกิน 50 ตัว ในราคาอันดีที่ 900,000 ยูโรต่อยูนิต เอกสิทธิ์จ่ายสำหรับตัวเอง
เมื่อเร็ว ๆ นี้ เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของ GT-R และ Italdesign นิสสันได้เปิดตัว GT-R50 (ฟิล์มต้นแบบไม้เนื้อดีด้านล่าง) แต่ถึงแม้จะดูมีความกล้าหาญ Alfonso Albaisa ก็ชี้ให้เห็นอย่างรวดเร็วว่าพวกเขาไม่คาดว่าจะเห็นร่องรอย ของ GT-R50 ในอนาคตของ GT-R — R36 จะต้องมีความพิเศษในตัวของมันเอง
Alfonso Albaisa ผู้อำนวยการออกแบบนิสสันเขาไม่สนใจว่าซูเปอร์สปอร์ตอื่น ๆ ในโลกกำลังทำอะไร มันพูดง่ายๆ ว่า "ฉันคือ GT-R ฉันเป็นอิฐ มารับฉันที" เป็นอิฐที่เร็วที่สุดในโลก และเมื่อฉันทบทวนภาพร่างสำหรับรถคันใหม่ ฉันมักจะพูดว่า "ปีกน้อย อิฐมากขึ้น"