การโจมตีด้วยไฟฟ้า 100% ของ Audi ยังคงดำเนินต่อไป หลังจากที่ Audi e-tron และ e-tron Sportback SUVs ตระกูลรุ่นไฟฟ้าของแบรนด์วงแหวนก็เติบโตขึ้นอีกครั้ง ตอนนี้ด้วยการท่องเที่ยวที่ยิ่งใหญ่ด้วยไฟฟ้า 100% the e-tron GTซึ่งใช้พื้นฐานทางเทคนิคที่เราคุ้นเคยอยู่แล้ว นั่นคือ Porsche Taycan
ตามแบรนด์เยอรมัน นี่คือโมเดลที่จะ "วาดเส้นที่ชัดเจนมากต่ออนาคตของแบรนด์" แม้จะแชร์ส่วนประกอบกับคู่แข่งจากสตุตการ์ต แต่ DNA ของ Audi ทั้งหมดก็ถูกนำไปใช้ในบริการของสมาชิกใหม่ในตระกูล e-tron นี้
ตั้งแต่กระจังหน้าแบบเฟรมเดียว (ซึ่งต้องคิดใหม่และดูต่ำกว่าและปิดไว้) ไปจนถึงลายเซ็นที่ส่องสว่าง การออกแบบทั้งหมดคือ Audi 100%
e-tron GT . สองรุ่น
ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเสมอ ซึ่งเป็นผลมาจากการนำมอเตอร์ไฟฟ้ามาใช้กับเพลาแต่ละล้อ โดยจะมีให้ในสองรุ่น:
Audi e-tron GT : 476 แรงม้า (530 แรงม้า ในโหมดบูสต์), 640 นิวตันเมตร, 4.1 วินาที จาก 0-100 กม./ชม. ระยะระหว่าง 431-488 กม.;
อาร์เอส อี-ตรอน GT: 598 แรงม้า (646 แรงม้า ในโหมดบูสต์) 830 นิวตันเมตร 3.3 วินาที จาก 0-100 กม./ชม. ระยะระหว่าง 429-472 กม.
สำหรับแบตเตอรี่ คุณจะมีแบตเตอรี่ที่จัดหาโดย LG Chem เสมอ ซึ่งให้ความจุที่มีประโยชน์ 85.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง สามารถชาร์จใหม่ได้มากถึง 80% ในเวลาเพียง 20 นาทีด้วยเครื่องชาร์จ DC 270 kW
มาถึงโปรตุเกสในเดือนมีนาคม
หน่วยแรกจะมาถึงโปรตุเกสในเดือนมีนาคม ระยะเวลาการจองล่วงหน้าสำหรับ 30 ยูนิตแรกเริ่มในเดือนมกราคมและดำเนินไปได้ด้วยดี
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
Razão Automóvel ทราบดีว่าราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 110,000 ยูโรสำหรับรุ่น Audi e-tron GT และต่ำกว่า 150,000 ยูโรสำหรับรุ่น RS e-tron GT ที่ดูสปอร์ตกว่า ยังไม่มีรายละเอียดเกี่ยวกับรายการอุปกรณ์ แต่เมื่อพิจารณาถึงช่วงที่เหลือแล้ว Porsche Taycan อาจมีคู่แข่งที่สำคัญที่นี่
