สโกด้า ฟาเบีย. เกี่ยวกับรถยนต์เอนกประสงค์ของสาธารณรัฐเช็ก ใหม่ ที่ใหญ่กว่า และเทคโนโลยีมากกว่า

หลังจากที่ได้แนะนำให้เรารู้จักกับมิติ เครื่องยนต์ และเทคโนโลยีต่างๆ ที่ใช้ในสโกด้า ฟาเบียในที่สุดแบรนด์ของสาธารณรัฐเช็กก็ตัดสินใจที่จะยกผ้าขึ้นอย่างสมบูรณ์ในรถยนต์เอนกประสงค์รุ่นที่สี่

ดังที่คุณทราบดีว่าในรุ่นใหม่นี้ Fabia ได้ละทิ้งแพลตฟอร์ม PQ26 ของ "หญิงชรา" เพื่อนำ MQB A0 ล่าสุดมาใช้แล้วโดย Skoda Kamiq และโดย "ลูกพี่ลูกน้อง" Audi A1, SEAT Ibiza และ Volkswagen Polo

สิ่งนี้แปลเป็นการเพิ่มขนาดโดยทั่วไปโดยที่ Fabia เติบโตในทุกวิถีทางยกเว้นความสูง ดังนั้นรถ SUV ของสาธารณรัฐเช็กจึงมีความยาว 4107 มม. (+110 มม. จากรุ่นก่อน), ความกว้าง 1780 มม. (+48 มม.), ความสูง 1460 มม. (-7 มม.) และมีระยะฐานล้อ 2564 มม. (+ 94 มม.) .

เน้นแอโรไดนามิกส์

Skoda Fabia ใหม่เป็นไปตามสไตล์เดียวกันกับข้อเสนอใหม่ของแบรนด์เช็ก โดยคง "อากาศแบบครอบครัว" ไว้ทั้งด้านหน้า (ซึ่งเรามีไฟหน้า LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน) และที่ด้านหลัง เน้นให้เห็นถึงการละทิ้งโลโก้ของแบรนด์ (แบรนด์) ตอนนี้ชื่อเต็มแล้ว) และไฟท้ายสองสามดวงที่ไม่ได้ปิดบังแรงบันดาลใจจาก Octavia

แม้ว่ารูปลักษณ์ของ Fabia ใหม่จะไม่ "ตัด" อย่างมากจากรุ่นก่อน แต่ก็นำเสนอความก้าวหน้าอย่างมากในด้านแอโรไดนามิกด้วยค่าสัมประสิทธิ์ (Cx) ที่ 0.28 ก่อนจะเป็น 0.32 ซึ่งเป็นค่าที่ Skoda อ้างว่าเป็นข้อมูลอ้างอิง ในเธรด

ไฟหน้าเป็นแบบ LED

สิ่งนี้สำเร็จได้ด้วยการใช้กระจังหน้าแบบแอคทีฟที่ปิดเมื่อไม่ต้องการ และประหยัด CO2 0.2 ลิตร/100 กม. หรือ 5 กรัม/กม. เมื่อขับด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. กับสปอยเลอร์หลังใหม่ ล้อที่มีการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์มากขึ้นหรือกระจกมองหลังพร้อมการออกแบบที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อ "ตัดลม" ได้ดีขึ้น

ความทันสมัยคือคำสั่ง

หากบรรทัดฐานในต่างประเทศคือ "วิวัฒนาการโดยไม่ปฏิวัติ" ข้างในเส้นทางที่ Skoda นำมาใช้นั้นตรงกันข้ามกับ Fabia ใหม่ที่มีรูปลักษณ์เหมือนกับข้อเสนอล่าสุดของแบรนด์เช็ก

ดังนั้น นอกจากพวงมาลัย Skoda ใหม่แล้ว เรายังมีหน้าจอระบบสาระบันเทิงในตำแหน่งที่โดดเด่นบนแผงหน้าปัด โดยมีขนาด 6.8 นิ้ว (คุณสามารถเลือกขนาด 9.2 นิ้ว) มีแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 10.25” ในบรรดาตัวเลือกต่าง ๆ และการควบคุมทางกายภาพก็เริ่มที่จะหลีกทางให้กับอุปกรณ์ที่สัมผัสได้

นอกจากนี้ ภายในใหม่ (และกว้างขวางกว่า) ของ Fabia ยังเปิดตัวในรุ่น B-segment ของ Skoda ซึ่งใช้ระบบ Climatronic แบบ bi-zone

แล้วเครื่องยนต์ล่ะ?

ช่วงของเครื่องยนต์สำหรับ Skoda Fabia ใหม่ได้รับการประกาศโดยแบรนด์เช็กในโอกาสก่อนหน้านี้แล้ว โดยไฮไลท์ที่ใหญ่ที่สุดคือการละทิ้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มาพร้อมกับรถยนต์เอนกประสงค์ของสาธารณรัฐเช็กตั้งแต่เปิดตัวรุ่นแรกในปี 2542

ดังนั้นที่ฐานเราพบ 1.0 ลิตรบรรยากาศสามสูบที่มี 65 แรงม้า หรือ 80 แรงม้า ทั้งคู่มี 95 นิวตันเมตร มักจะเกี่ยวข้องกับกระปุกเกียร์ธรรมดาที่มีความสัมพันธ์ห้า

ด้านบนนี้ เรามี 1.0 TSI ซึ่งมีสามกระบอกสูบด้วย แต่ด้วยเทอร์โบซึ่งให้กำลัง 95 แรงม้า และ 175 นิวตันเมตร หรือ 110 แรงม้า และ 200 นิวตันเมตร

ในกรณีแรกจะเชื่อมโยงกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ในขณะที่ในกรณีที่สองจะเชื่อมโยงกับกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเป็นตัวเลือกกับกระปุกเกียร์ DSG (คลัตช์คู่อัตโนมัติ) 7 สปีด

สุดท้าย ที่ด้านบนสุดของช่วงคือ 1.5 TSI ซึ่งเป็นเตตราทรงกระบอกเดียวที่ใช้โดย Fabia ใหม่ ด้วยกำลัง 150 แรงม้าและ 250 นิวตันเมตร เครื่องยนต์นี้มีความเกี่ยวข้องเฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติ DSG เจ็ดสปีดเท่านั้น

เทคโนโลยีที่กำลังมาแรง

ตามที่คาดไว้ Fabia ใหม่ไม่สามารถเข้าถึงตลาดได้หากปราศจากการเสริมแรงทางเทคโนโลยีจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับผู้ช่วยในการขับขี่ ซึ่งบางสิ่งที่การนำแพลตฟอร์ม MQB A0 มาใช้นั้น "ช่วยได้เล็กน้อย"

แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 10.25 นิ้วเป็นอุปกรณ์เสริม

เป็นครั้งแรกที่ยูทิลิตี้ Skoda ติดตั้งระบบ “Travel Assist”, “Park Assist” และ “Manoeuvre Assist” ซึ่งหมายความว่าตอนนี้ Skoda Fabia จะมีระบบต่างๆ เช่น การจอดรถอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบคาดการณ์ล่วงหน้า “Traffic Jam Assist” หรือ “Lane Assist”

หากไม่มีรุ่นสปอร์ตในแผน กลุ่มผลิตภัณฑ์ Skoda Fabia ก็มีการยืนยันเพิ่มเติมอีกหนึ่งรายการ: รถตู้ การรับประกันได้รับโดย Thomas Schafer CEO ของแบรนด์ แต่เรายังคงต้องรอจนถึงปี 2023 ดูเหมือนว่า