ความแข็งแกร่ง ซึ่งเป็นแนวคิดหลักในพจนานุกรมของผู้ชาย และในด้านที่หลากหลายที่สุด "ผู้ชาย" ที่เฆี่ยนตีมากเรียกว่า "แข็ง"; ใครก็ตามที่เป็นลูกผู้ชายจะมีเครา "แข็ง"; ผู้หญิงที่มีรูปร่างดีบอกว่าเธอ “แข็งแรง” (…); คนอ่อนแอเรียกตัวเองว่า "อ่อน"; คนเกียจคร้านเรียกตัวเองว่า "อ่อน" อืม หยุดตรงนี้ดีกว่า ไม่งั้นเรารู้แล้วว่าบทสนทนาจะจบลงที่ใด...
แต่พวกเขาก็มีความคิดใช่ไหม? แกร่งก็ดี อ่อนก็ร้าย . และสำหรับแชสซีของรถยนต์ก็เหมือนกันทุกประการ แต่ด้วยเหตุผลที่แตกต่างกัน
ทุกครั้งที่ผู้สร้างเปิดตัวโมเดลใหม่ จะมีเรื่องราวของความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นที่นี่ เพิ่มขึ้นที่นั่น เพิ่มขึ้นที่นั่น แต่ทำไมความแข็งแกร่งของแชสซีจึงมีความสำคัญมาก เป็นคำถามที่เราจะพยายามตอบในวันนี้
ความแข็งแกร่งมีความสำคัญในสองประการ: ความสะดวกสบายและพฤติกรรม . ยิ่งแชสซีมีความแข็งแกร่งมากเท่าใด ก็ยิ่งมีความต้านทานแรงบิดมากขึ้นเท่านั้น ในทางกลับกัน แรงบิดไม่ได้เป็นอะไรมากไปกว่าแรงกดดันที่แชสซีได้รับจากการเบรก การเร่งความเร็ว และเหนือสิ่งอื่นใด (!) ส่วนโค้งและรูที่รถต้องเผชิญ เป็นสิ่งสำคัญที่รถจะต้องต้านทาน "ความแน่น" ต่อแรงกดดันเหล่านี้เพื่อให้ระบบกันสะเทือนทำงานได้อย่างถูกต้อง
เมื่อออกแบบรถ แง่มุมหนึ่งที่นำมาพิจารณาในการพัฒนาคือรูปทรงของระบบกันสะเทือน รูปทรงของระบบกันสะเทือนจะกำหนดความสามารถของรถหรือไม่ก็ตาม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของยางให้สูงสุด และรับประกันความสบายและประสิทธิภาพในระดับหนึ่ง
จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อแชสซีไม่แข็งพอคือมันโค้งภายใต้อิทธิพลของแรงกดดันที่เรากำลังพูดถึง และเมื่อดัดโค้ง สิ่งที่จะเกิดขึ้นคือเปลี่ยนรูปทรงของช่วงล่าง นั่นคือ ระบบกันสะเทือนจะทำงานบนสมมติฐานที่ไม่ได้รับการพัฒนา
ลองนึกภาพกระดาษแผ่นหนึ่งและจินตนาการถึงวงล้อที่ปลายแต่ละแผ่น แรงกดใดๆ ที่กระทำบนแผ่นกระดาษทำให้ "ล้อ" ตัวใดตัวหนึ่งสูญเสียการสัมผัสกับพื้นผิวอย่างสมบูรณ์ พูดง่ายๆ ก็คือกรณีนี้กับแชสซีด้วย
อีกปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลต่อความแข็งแกร่งคือความสบายในการขับขี่ ยิ่งแชสซีส์มีความแข็งแกร่งน้อยเท่าไร ปริมาณการสั่นสะเทือนที่ไปถึงห้องโดยสารก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น เพราะรถทั้งคันจะทำงานเป็นกล่องกำทอน ซึ่งขยายการสั่นสะเทือนเหล่านี้จากล้อไปยังโครงสร้างทั้งหมด ในทางตรงกันข้าม หากแชสซีส์มีความแข็ง แรงสั่นสะเทือนเหล่านี้จะไม่ไปถึงห้องโดยสารเนื่องจากไม่สามารถ "เคลื่อนที่" ผ่านโครงสร้างของรถได้
ด้วยเหตุผลเหล่านี้เองที่ทำให้รถยนต์เปิดประทุนโค้ง ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะมีลักษณะ "ซับซ้อน" น้อยกว่ารถยนต์ "ทั่วไป" ที่กำเนิดขึ้นมา การไม่มีหลังคาบนโครงแชสซีก็เหมือนกับการถอดยอดปิรามิดออก จุดยอดอื่น ๆ ทั้งหมดอ่อนลง ด้วยเหตุผลเหล่านี้ ผู้ผลิตจึงเสริมกำลังเสริมให้กับแชสซีของรถเปิดประทุน: เพื่อพยายามฟื้นความแข็งแกร่งบางส่วนที่พวกเขาสูญเสียไปเมื่อถอดหลังคาออก
