เมื่อรุ่นแรกของเรโนลต์ Kangooมีงานง่าย ๆ : เพื่อแทนที่ Express ที่ประสบความสำเร็จ ตอนนี้ 24 ปีและสี่รุ่นต่อมา Kangoo ได้ร่วมงานกับคุณในโฆษณาต่างๆ ตั้งแต่แบรนด์ฝรั่งเศสไปจนถึง... Express
เหตุผลนี้ง่ายมาก: เพื่อ "ครอบคลุม" ตลาดในวิธีที่ดีที่สุด Express Van ส่งคืนมีจุดมุ่งหมายสำหรับผู้ที่มองหาโมเดลที่เรียบง่ายและเข้าถึงได้ง่ายกว่า ในขณะที่ Kangoo Van เป็นข้อเสนอที่ออกแบบมาไม่เฉพาะสำหรับผู้ที่ต้องการพื้นที่มากขึ้น แต่ยังสำหรับรุ่นที่สมบูรณ์กว่าเล็กน้อยด้วย
แต่ "เดิมพันสองครั้ง" นี้โดยเรโนลต์มีข้อโต้แย้งเพื่อตอบสนองสิ่งที่เสนอให้ทำหรือไม่? เพื่อหาว่าเราไปพบพวกเขาตอนสองทุ่ม
เรโนลต์ เอ็กซ์เพรส แวน…
รุ่นแรกที่ฉันมีโอกาสได้ขับคือ Express Van และก่อนอื่นฉันต้องเพิ่มอีกหนึ่งเหตุผลเพื่อปรับการเดิมพันนี้โดยเรโนลต์ Express Van ที่กลับมาจะเข้ามาแทนที่ Dacia Dokker โดยแชร์แพลตฟอร์มกับเธอ โดยไม่สามารถซ่อนความคล้ายคลึงกับรถคันนี้ในส่วนด้านหลังได้
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ภายในของรถที่ใช้งานคันนี้ถูกครอบงำด้วยพลาสติกแข็งทั่วไป อย่างไรก็ตาม การประกอบไม่สมควรได้รับการซ่อมแซมหรือถูกหลักสรีรศาสตร์ โดยมีเพียงการซ่อมแซมที่อยู่ในตำแหน่งต่ำของคำสั่งกล่อง
ตัวอย่างที่ผมมีโอกาสทดสอบคือ 1.3 TCe 100 แรงม้า และ 200 นิวตันเมตร และหากตั้งแต่แรกเห็น การผสมผสานระหว่างรถยนต์เพื่อการพาณิชย์กับเครื่องยนต์เบนซินอาจดูไม่เป็นธรรมชาติ ความจริงก็คือ "ความรู้สึก" นี้หายไป
แม้จะมีแรงม้าเพียง 100 แรงม้า แต่ 1.3 Tce ก็สร้างความประหลาดใจได้ ทำให้ Express Van สามารถพิมพ์จังหวะที่น่าสนใจได้ แม้ว่าจะบรรจุ "บัลลาสต์" ที่ 280 กก. เช่นเดียวกับในกรณีของหน่วยที่ตรวจสอบแล้ว
เกียร์ธรรมดา 6 สปีดได้รับการสนับสนุนอย่างดี เครื่องยนต์เบนซินยังคงมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ โดยค่าเฉลี่ยในการตั้งค่าการสัมผัสครั้งแรกนี้ที่ 6.2 ลิตร/100 กม.
สำหรับพฤติกรรมแบบไดนามิกนั้น ขึ้นอยู่กับการคาดการณ์ เป็นความจริงที่บัลลาสต์ 280 กก. ที่ด้านหลังทำให้มีปฏิกิริยามากขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่เคยสูญเสียความสงบ และเราก็ไม่รู้สึกถึง “เอฟเฟกต์ลูกตุ้ม”
"วันต่อวัน" กับข้อเสนอของ Gallic สัญญาว่าจะค่อนข้างง่าย นอกจากประตูบานเลื่อนด้านข้างแล้ว เรายังมีอุปกรณ์สำหรับเก็บของต่างๆ (รวมถึงชั้นวางเหนือศีรษะของผู้โดยสาร) ที่ทำให้เป็นเพื่อนร่วมทางที่ดีในการทำงาน
… และเรโนลต์ Kangoo Van
ในขณะที่ Express Van นำเสนอตัวเองว่าเป็น "ประตู" สู่โลกของโฆษณาของ Renault Kangoo Van ตั้งใจที่จะเผชิญหน้ากับ "ผู้สามเณร" ที่ประสบความสำเร็จของ Stellantis - Citroën Berlingo, Peugeot Partner และ Opel Combo
ด้วยเหตุนี้ จึงไม่เพียงแค่เติบโตเท่านั้น แต่ยังเข้าใกล้ "โลก" ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลด้วย ซึ่งเป็นสิ่งที่ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านข้อเสนอทางเทคโนโลยีและเมื่อเรานั่งหลังพวงมาลัย
ระบบ “Open Sesame by Renault” ไม่ใช้เสา B (เสาตรงกลาง) และให้ทางเข้าออกทางด้านขวาที่กว้างที่สุดในกลุ่มรถด้วยขนาด 1446 มม.
การออกแบบตกแต่งภายในมีความทันสมัย การควบคุมทั้งหมด "อยู่แค่เพียงปลายนิ้วสัมผัส" และโซลูชันต่างๆ เช่น ที่วางโทรศัพท์มือถือ (สืบทอดมาจาก Dacia Sandero ใหม่) หรือช่องที่มีช่องเสียบ USB หลายช่องเหนือแผงหน้าปัด พิสูจน์ให้เห็นว่าเรโนลต์ให้ความสำคัญกับ ความต้องการของลูกค้า
สำหรับประสบการณ์การขับขี่ในสัมผัสแรกนี้ ผมขับรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Bue dCi 1.5 แรงม้าขนาด 115 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และต้องยอมรับว่าเรโนลต์ประสบความสำเร็จในการพยายามนำ Kangoo Van เข้ามาใกล้ "โลกของผู้โดยสาร" รถยนต์ ผู้โดยสาร”
การสนับสนุนมือถือมาถึง Kangoo แล้ว
เป็นความจริงที่วัสดุมีความแข็งและไม่ค่อยน่าสัมผัสเสมอไป แต่ความทนทานอยู่ในแผนที่ดีและการควบคุมทั้งหมดมีน้ำหนักและความรู้สึกเหมือนกันกับสิ่งที่เราพบเช่นใน Clio ที่ Kangoo Van ใช้ร่วมกัน แพลตฟอร์ม
พฤติกรรมดังกล่าวได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นกลาง โดย Kangoo Van สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุก 280 กก. ที่บรรทุกได้อย่างดี และมีการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ตรงไปตรงมา และรวดเร็วมาก
เครื่องยนต์เพียงพอแล้ว โดยไม่ต้องเป็นนักวิ่งระยะสั้น เขาให้การขับขี่ที่ผ่อนคลายและประหยัด (ค่าเฉลี่ยคือ 5.3 ลิตร/100 กม.) และเมื่อแซงเขาต้องการ "ความช่วยเหลือ" จากเกียร์ (ยาว) เพื่อให้ตื่นเร็วขึ้นเท่านั้น
เดิมพันที่ประสบความสำเร็จ
หลังจากขับเรโนลต์ เอ็กซ์เพรส แวนและคังกู แวน ไปได้ไม่กี่กิโลเมตร ดูเหมือนว่าเรโนลต์จะมีข้อเสนอสองข้อเสนอที่สามารถดึงดูดลูกค้าธุรกิจที่มีความต้องการสูงที่สุดได้
ด้วยโซลูชันมากมายที่เพิ่มความเก่งกาจและเครื่องยนต์ด้วยช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่สัญญาว่าจะลดต้นทุนการดำเนินงาน (30,000 กิโลเมตรหรือ 2 ปี) คู่หูของเรโนลต์สัญญาว่าจะ "ทำให้ชีวิตยาก" สำหรับการแข่งขัน
ราคาเริ่มต้นที่ 20 200 ยูโรสำหรับ Express Van (เบนซิน) และ 24 940 ยูโรสำหรับ Kangoo Van (ดีเซล)