เธMercedes-AMG GT Black Seriesเป็นองค์ประกอบที่หกที่มีส่วนต่อท้ายนี้ตั้งแต่สร้าง ในปี 2549 AMG รู้สึกว่าจำเป็นต้องสร้างกลุ่มโมเดลที่เหนือชั้นกว่ารุ่นที่ผลิตในขณะนั้น
GT ใช้ (ยังคง) วิศวกรรมที่วิวัฒนาการมากที่สุดของแบรนด์สตาร์และเป็นสิ่งที่ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีโดยตรงมากที่สุดที่ Mercedes-AMG กำลังพัฒนาในทีมที่ครองการแข่งขัน Formula 1 World Championship มาหลายปี
ละคร GT Black Series กำลังจะถูกสร้างขึ้นในต่างประเทศในไม่ช้า กระจังหน้าแบบขยายพร้อมแถบแนวตั้งสีดำโครเมียม (ได้รับแรงบันดาลใจจากรถ GT3) สเกิร์ตหน้าพร้อมลิ้นปรับด้วยมือ (สำหรับใช้ในสนามแข่ง) และดิฟฟิวเซอร์ด้านหน้าสีดำ
ตามด้วยฝากระโปรงคาร์บอนไฟเบอร์แบบใหม่ที่มีช่องรับอากาศขนาดใหญ่ 2 ช่องและชิ้นส่วนที่มองเห็นได้ของโครงสร้าง (เช่น) ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ หลังคาที่มีกึ่งกลางด้านล่างเป็นวัสดุชนิดเดียวกัน ประตูด้านหลังทาสีดำพร้อมแผ่นเบนอากาศขนาดเล็กและ ออคูลัสที่ใหญ่กว่าอันก่อน ทำจากแก้วน้ำหนักเบาพิเศษ
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
แผงธรณีประตูถูกขยายให้กว้างขึ้นด้วยใบมีดขนาดใหญ่ขึ้นที่ส่วนท้ายของรถ เรามีสปอยเลอร์หลังแบบคาร์บอนไฟเบอร์แบบสองชิ้นพร้อมเสาแบบพิเศษ (รวมถึงคาร์บอนไฟเบอร์สีดำด้วย) ติดเข้ากับประตูท้ายด้วยโปรไฟล์แอโรไดนามิกเพิ่มเติมที่สามารถ เปิดใช้งานด้วยไฟฟ้าโดยใช้ปุ่ม
ท้ายสุด มีสเปิร์มด้านหลังแบบใหม่พร้อมชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์แบบเปลือย ล้ออัลลอย AMG 10 ก้าน และสีตัวถังในเฉดสีแมกมาบีมสุดพิเศษ
ภายในยัง "แข่งพิเศษ"
GT Black Series นั้นน่าประทับใจไม่แพ้กันสำหรับการตกแต่งภายใน "แบบพิเศษสำหรับการแข่งรถ" ที่โดดเด่นด้วยหนังที่ผสมผสานกับไมโครไฟเบอร์สีดำที่มีการเย็บตะเข็บสีส้มตัดกัน (ตัวเลือกสีเทา) และไม้ตีกลองที่สัญญาว่าจะถือครองผู้โดยสารทุกคนเหมือนคนแคระ แม้จะอยู่ในตำแหน่งสูงสุด " g” ในมุมที่ยาวและเร็วทำให้ “ในเชิงลึก”
ในเครื่องมือวัดดิจิทัลขนาด 12.3” มีหน้าปัดพร้อมการนำเสนอที่แตกต่างกันไปตามบริบทสามประการ: คลาสสิก สปอร์ต และซูเปอร์สปอร์ต ในกรณีหลังนี้ มาตรวัดความเร็วรอบส่วนกลางจะแสดงพร้อมข้อมูลเพิ่มเติมเฉพาะ เช่น ไฟที่ระบุเวลาที่เหมาะสมในการเปลี่ยนเงินสด
ตรงกลางมีหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 10.25 นิ้ว ซึ่งสามารถดูภาพแอนิเมชั่นของระบบช่วยเหลือการขับขี่ ตลอดจนระบบสื่อสารและการทำงานทั่วไปของรถได้
มีปุ่มสีใหม่ในคอนโซลกลางรูปตัว V ที่สามารถใช้เพื่อจัดการตรรกะการควบคุมของระบบส่งกำลัง, ระบบกันสะเทือน, ESP, ระบบไอเสีย, แผ่นปิดปีกหลังและอื่น ๆ ปุ่มหน้าจอ TFT ใช้งานง่ายเพียงปลายนิ้วสัมผัส และเนื่องจากมีจุดกดทางกลไก จึงทำงานแม้ในขณะที่คนขับ/ผู้ขับขี่สวมถุงมือสำหรับแข่ง
พวงมาลัย AMG Performance มีส่วนก้นแบน เคลือบไมโครไฟเบอร์ แป้นเปลี่ยนเกียร์ (อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ 7 สปีด) และปุ่มในตัวเพื่อควบคุมเครื่องมือวัดและหน้าจอมัลติมีเดียโดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย
สำหรับผู้ที่ไม่เพียงพอ AMG Track Package มีให้เลือกเป็นระบบป้องกัน (มีท่อไททาเนียมและคานเสริมด้านใน) ในกรณีที่มีการพลิกคว่ำเข็มขัดนิรภัยแบบสี่จุดสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารและ 2 กก. ถังดับเพลิง
AMG GT Black Series เป็นรถยนต์รุ่นพิเศษแม้กระทั่งสำหรับ Tobias Moers CEO ของ AMG ที่กำลังจะลาออกจากบริษัท – เพื่อเป็นผู้นำ Aston Martin – ซึ่งรู้สึกว่าเขาจะเชื่อมต่อกับรุ่นนี้อยู่เสมอ: “ผมต้องขอขอบคุณสำหรับงานที่ยอดเยี่ยม จากวิศวกรในรถคันนี้ ซึ่งผมจะถือว่าเป็นของขวัญจากการเดินทาง”
M178 LS2 ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา
และเช่นเดียวกับในรถซูเปอร์คาร์ที่เคารพตนเอง นั่นคือเครื่องยนต์ที่ทำให้รถคันนี้มีความพิเศษมากยิ่งขึ้น
V8 เทอร์โบคู่ 4.0 เป็นส่วนหนึ่งของฐานของหน่วยที่ AMG ใช้อยู่แล้ว แต่ได้รับการดัดแปลงหลายอย่างซึ่งทำให้ได้ชื่อของตัวเอง: M178 LS2 ถึง730 แรงม้า ระหว่าง 6700 ถึง 6900 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร ระหว่าง 2,000 ถึง 6,000 รอบต่อนาที
มันมีระบบหล่อลื่นสำหรับข้อเหวี่ยงแบบแห้งซึ่งห้องข้อเหวี่ยงไม่ได้ทำหน้าที่เป็นถังเก็บน้ำมันโดยถูกเก็บไว้ในอ่างเก็บน้ำแยกต่างหากจากเครื่องยนต์
เครื่องยนต์มีด้านไอเสียที่หันไปทางภายในของ V ซึ่งเกิดขึ้นจากถังสองสูบซึ่งติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ - ที่เรียกว่า "V ร้อน" - ซึ่งสะท้อนให้เห็นในประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและการตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อที่คล่องตัวมากขึ้น เช่น ก๊าซไอเสียเดินทางในระยะทางที่สั้นกว่าเพื่อไปถึง turbos ช่วยลด turbo-lag
ล้อคอมเพรสเซอร์ที่ขยายใหญ่ขึ้น (ซึ่งช่วยให้สามารถจ่ายลมได้สูงถึง 1100 กก./ชม. เทียบกับ 900 กก./ชม. ในรุ่นของเครื่องยนต์นี้ที่ติดตั้งบน Mercedes-AMG GT R) และอินเตอร์คูลเลอร์ที่ใหญ่ขึ้นก็ช่วยในการอัพเกรดเช่นกัน ถูกสร้างขึ้นบนเครื่องยนต์นี้
ซึ่งต่อมาแปลเป็นความเร่งของ0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 3.2 วินาที (3.6 วินาทีใน GT R) และสูงสุด 200 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 9 วินาที พร้อมความเร็วสูงสุด 325 กม./ชม. (318 กม./ชม. ใน GT R) สุดท้าย กล่องเกียร์ได้รับการเสริมแรงเพื่อรองรับแรงบิดสูงสุดที่เพิ่มขึ้น 100 นิวตันเมตร (เป็น 800 นิวตันเมตร)
Mercedes-AMG GT Black Series มาถึงในฤดูใบไม้ร่วงนี้ และคุณสามารถอ้างได้ว่าเครื่องยนต์ V8 ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์เยอรมัน เช่นเดียวกับประสิทธิภาพขีปนาวุธ ด้วยรูปลักษณ์และราคาที่เข้ากัน — สูงกว่า 270,000 ยูโร
อัปเดตเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2020: Mercedes-AMG ออกราคาสำหรับโปรตุเกสสำหรับ GT Black Series: 410 900 ยูโร!
