ทุกวันนี้ BMW M ที่ทรงพลังที่สุดมีกำลังถึง 625 แรงม้า ซึ่งเป็นขุมพลังของรุ่นแข่งขันของ M5, M8, X5 M, X6 M แต่ดูเหมือนว่า BMW Motorsport GmbH จะไม่หยุดอยู่แค่นั้นอย่างไรก็ตาม ท้องฟ้าดูเหมือนจะเป็นขีดจำกัดเมื่อพูดถึง… ขีดจำกัดกำลัง
นี่คือสิ่งที่เราสามารถนำมาจากคำพูดของ Markus Flasch ซีอีโอของ BMW M ในการให้สัมภาษณ์กับสื่อสิ่งพิมพ์ของออสเตรเลียชื่อ Where Car หัวข้อที่กล่าวถึงมีหลายหัวข้อ โดยส่วนหนึ่งเป็นหัวข้อเกี่ยวกับ "ปืนใหญ่"
อำนาจไม่มีอะไรปราศจากการควบคุมใช่ไหม? และไม่มีอะไรทรงพลังเกินไป อยู่ที่ว่าเราจะปรับเทียบและปรับปรุงในรถยนต์อย่างไร และเราจะทำให้มันมีราคาที่ไม่แพงได้อย่างไร
สงครามพลัง
สื่อโฟนใช้นิพจน์ "Power Wars" เพื่ออธิบายลักษณะการต่อสู้ระหว่างชาวเยอรมันของ M, AMG และ RS เราได้เห็นระดับพลังที่ก้าวกระโดดอย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่น จาก 400 แรงม้าของ M5 E39 เราเพิ่มเป็น 507 แรงม้าของ M5 E60 — แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการก้าวกระโดดนั้นน่ากลัวกว่ามาก เมื่อเห็นระหว่าง M5 F10 และ M5 F90 เราถึงขีดจำกัดแล้วหรือยัง?
เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ตามที่ Flasch กล่าว “เรามองย้อนกลับไปเมื่อ 10, 15 ปีที่แล้ว และถ้าคุณจินตนาการถึงรถเก๋งขนาด 625 แรงม้า คุณอาจจะกลัว ตอนนี้ฉันสามารถเสนอ M5 ที่มีกำลัง 625 แรงม้า และมอบให้แม่ของฉันขับรถในฤดูหนาว และเธอก็ยังสบายดี”
อย่าคาดหวังขีด จำกัด พลังงาน
อย่างไรก็ตาม ในโลกที่มีมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นเรื่อยๆ นี้ จะเป็นการต่อต้านหรือไม่ที่จะนำรถยนต์ที่มีพลังอำนาจออกสู่ตลาดมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งอาจก่อให้เกิดมลพิษมากขึ้นได้? นี่คือที่มาของการใช้ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม Markus Flasch มีแนวคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับความเป็นไปได้นี้ ไม่ว่าจะเป็นไฮบริดหรือไฟฟ้า BMW M ในอนาคตที่นำพวกมันมาใช้จะต้องเหนือกว่ารุ่นก่อน… โดยมีลักษณะ: “เราจะไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับหรือประนีประนอมกับคุณลักษณะที่โดดเด่นของรถยนต์ M ของเราในวันนี้”
M2 CS ตัวโปรด
อย่างไรก็ตาม น่าแปลกที่ถึงแม้จะอ้างว่าไม่มีการจำกัดกำลังสำหรับ BMW M แห่งอนาคตทำให้ M2 เป็นที่ชื่นชอบของทุกคน M . ด้วยกำลัง 410 แรงม้าในรุ่นแข่งขันและ 450 แรงม้าในเวอร์ชัน CS ล่าสุดและไม่ยอมใครง่ายๆ จึงเป็นรุ่นที่มีประสิทธิภาพน้อยที่สุดของ M ที่ “บริสุทธิ์” และยังเป็นรุ่นที่ได้รับคำชมมากที่สุดจากสื่อและลูกค้าเหมือนกัน
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
และนี่คือ BMW M2 CS ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของ Flasch หลังจากถูกถามโดยรถคันไหน “มันเป็นฉากที่บริสุทธิ์และชัดเจนมาก แคชเชียร์ด้วยตนเอง โดยพื้นฐานแล้วเทคโนโลยี M4 ในแพ็คเกจที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น” มันอาจจะเป็น "รถยนต์ของบริษัท" ต่อไปของคุณหลังจาก M8 และ X6 M.
เกี่ยวกับกล่องคู่มือ
ตามหัวข้อ M2 CS หัวข้อของกระปุกเกียร์ธรรมดามาจากการเชื่อมโยง และในคำพูดของ Flasch ดูเหมือนว่ามันจะไม่หายไปจาก BMW M ทุกเวลาในไม่ช้า: “สำหรับฉัน เกียร์ธรรมดาไม่ใช่ปัญหาที่เข้าถึงได้มากที่สุดอีกต่อไป (… ) ทุกวันนี้ คู่มือ (กล่อง) มีไว้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบ สำหรับผู้ที่สวมนาฬิกาจักรกล เราตัดสินใจอย่างมีสติเพื่อเสนอคู่มือ (กล่อง) (M3 และ M4) และตลาดเดียวที่ยืนยันเรื่องนี้คือสหรัฐอเมริกา”
หากดูเหมือนว่าไม่มีการจำกัดกำลังสำหรับ BMW Ms ในอนาคต ก็ควรทราบด้วยว่าในทางกลับกัน ดูเหมือนว่าจะมีพื้นที่สำหรับเครื่องจักรที่เรียบง่ายกว่า โต้ตอบได้มากขึ้น ไม่เร็วนัก และแม้แต่กระปุกเกียร์ธรรมดา
ทีมงานของ Razão Automóvel จะออนไลน์ต่อไปตลอด 24 ชั่วโมงในช่วงที่มีการระบาดของ COVID-19 ปฏิบัติตามคำแนะนำของอธิบดีกรมอนามัย หลีกเลี่ยงการเดินทางที่ไม่จำเป็นเราจะสามารถเอาชนะช่วงที่ยากลำบากนี้ไปด้วยกัน