เธMercedes-AMG C63เป็นสิ่งมีชีวิตที่มีเอกลักษณ์เฉพาะในกลุ่มของมัน ต่างจากคู่แข่งรายอื่นซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์หกสูบ — แบบอินไลน์และวี — C63 ยังคงมีความเกี่ยวข้องอย่างเฉียบขาดกับ V8 ที่มีเสน่ห์
แม้ว่าในรุ่นนี้จะเป็นV8 ที่เล็กที่สุดเท่าที่เคยมีมาด้วยความจุเพียง 4.0 ลิตร แต่ด้วยปอดขนาดใหญ่ ต้องขอบคุณการเพิ่มเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2 ตัว ที่สามารถให้กำลังสูงสุด 510 แรงม้า ใน C63S และ 700 นิวตันเมตร ที่น่าหลงใหล… แต่เช่นเดียวกับเรื่องราวดีๆ ทุกเรื่อง เรื่องนี้ก็ประกาศตอนจบไปแล้ว .
ลาก่อน V8 สวัสดีไฮบริด
Tobias Moers ซีอีโอของ Mercedes-AMG พูดกับ Australian Car Advice ระหว่างงาน New York Motor Show กล่าวว่า C63 อย่างที่เรารู้จะสิ้นสุดลง โทษว่ามีการปล่อยมลพิษในระดับที่เข้มงวดมากขึ้น ซึ่งกำลังผลักดันแบรนด์ไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว
ฉันคิดว่าสูตรนี้สมบูรณ์แบบสำหรับตอนนี้ แต่เราจะต้องพิจารณาทางเลือกอื่นๆ ที่เป็นไปได้อย่างใกล้ชิด เพราะเราต้องมีความคิดสร้างสรรค์ และฉันกำลังไล่ตามประสิทธิภาพ ซึ่งไม่ได้เกี่ยวข้องกับจำนวนกระบอกสูบอย่างเคร่งครัด
หากเราใช้ระบบไฮบริดหรือการใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างชาญฉลาดกับรถยนต์ที่สามารถ "เปิด" ได้ตลอดเวลา โดยไม่คำนึงถึงแบตเตอรี่และส่วนอื่น ๆ ของระบบ เราก็จะได้รับประโยชน์จากมันอย่างน่าอัศจรรย์
ซึ่งหมายความว่า Mercedes-AMG C63 รุ่นต่อไปจะเป็นไฮบริด - แน่นอน
ติดตามเราบน YOUTUBE สมัครสมาชิกช่องของเรา
ซาวด์แทร็กที่มีความเสี่ยง
คำแถลงของ Moers ระบุว่า Mercedes-AMG C63 รุ่นต่อไปจะค่อนข้างแตกต่างจากรุ่นปัจจุบัน ไม่เพียงเพราะระบบส่งกำลังแบบไฮบริดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่มีแนวโน้มสูงซึ่งใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย และเสียงที่ดังก้องกังวานของ AMG?
แน่นอนว่าถ้าไฟฟ้าใช้งานได้ แสดงว่าไม่มีฟ้าร้อง AMG เรากำลังเผชิญกับกฎระเบียบที่เข้มงวด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรป แต่เสียงยังคงมีความสำคัญต่อลูกค้าของเรา ไม่ต้องสงสัยเลย อย่างไรก็ตาม ฉันมั่นใจว่าเราจะพบวิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องสำหรับปัญหานี้
