ตั้งแต่ช่วงแรก ๆ ของยานยนต์ ผู้กล้าได้กล้าเสียที่สุดได้พยายามพิชิตทวีปแอนตาร์กติกาด้วยล้อสี่ล้อความพยายามครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1907 แต่โมเดล Arrol-Johnston ไม่เคยลุกขึ้นมาท้าทาย ในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า ยานพาหนะอื่นๆ พยายามที่จะสำรวจพื้นที่โดยไม่ประสบความสำเร็จ ปัญหาทางเครื่องกลตามมาและบางคนก็ไม่ทัน
เขาลงจากเรือและเข้าร่วมการแข่งขัน BP Rally ปี 1964 ที่เรียกร้องในออสเตรเลีย ไม่เพียงแต่เขาเข้าร่วมแรลลี่แต่… เขาชนะแรลลี่ด้วย!
ดังนั้น เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่ใครก็ตามที่ต้องการเดินทางผ่านทวีปแอนตาร์กติกาอย่างรวดเร็ว ไม่ว่าจะซื้อรถดักแด้ราคาแพงหรือขอให้สุนัขฝูงหนึ่งขึ้นลิฟต์ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2505 รถยนต์สามารถทำลายน้ำแข็งได้อย่างแท้จริง
นักวิทยาศาสตร์ชาวออสเตรเลียชื่อ Roy McMahon ได้รับเลือกให้เป็นผู้นำภารกิจสำหรับ Australian National Antarctic Research Expedition (ANARE) ด้วยทรัพยากรที่จำกัด ในที่สุด McMahon จะเลือก a Volkswagen Beetleเป็นพาหนะทางการของการเดินทาง เขาเต็มใจที่จะใช้จ่ายให้น้อยที่สุดและไปนำเสนอโครงการต่อ Volkswagen ออสเตรเลีย
Roy McMahon รู้ตั้งแต่เริ่มแรกว่าหาก Beetle สามารถครอบคลุมเส้นทางบางส่วนที่วางแผนไว้สำหรับการเดินทางได้สำเร็จ มันจะเป็นวิธีการสื่อสารที่ไม่ธรรมดาสำหรับแบรนด์ ซึ่งเริ่มผลิต Beetles ในออสเตรเลียในปีนั้น ไม่ช้าก็เร็วพูดเสร็จVolkswagen คิดว่าแนวคิดนี้น่าขบขันและบริจาค Beetle สำหรับภารกิจ
หลังจากผ่านไปเพียงสามเดือน — และด้วยพื้นที่เพียงครึ่งโหลไมล์บนพื้นดินของออสเตรเลีย — รถก็พร้อมที่จะขึ้น Nella Dan เพื่อไปยังนรกอันหนาวเหน็บของทวีปแอนตาร์กติกา
การปรับเปลี่ยนที่ทำขึ้นนั้นน้อยที่สุดและนับได้ด้วยมือเดียว: การปกป้องเครื่องยนต์เพื่อป้องกันหิมะ น้ำมันพิเศษเพื่อการหล่อลื่นที่อุณหภูมิต่ำ โซ่สี่ล้อ และหน้าปัดใหม่สองสามหน้าปัดบนแดชบอร์ด และแน่นอนการลงทะเบียน: แอนตาร์กติกา 1
การที่เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศทำให้ Volkswagen Carocha ปรับให้เข้ากับสภาวะเหล่านั้นได้ง่ายขึ้นมากหลังจากนั้นไม่นาน Beetle ตัวน้อยก็ได้รับฉายาว่า "Incarnate Terror"มีเพียงลมที่ความเร็วมากกว่า 150 กม./ชม. เท่านั้นที่ยืนยันให้พลิกประตูคว่ำ ไม่มีสิ่งใดที่ค้อนจะกลับเข้าที่ไม่ได้
Incarnate Terror เป็นพาหนะขนส่งผู้คนและสินค้าระหว่างสนามบินกับศูนย์ปฏิบัติภารกิจเป็นเวลาหลายเดือน การเดินทาง 18 กม. ใช้เวลาประมาณ 50 นาที — เพียงเพื่อให้ทราบถึงความยากลำบากของเส้นทางที่นำเสนอ เมื่อถึงเวลา ด้วงโฟล์คสวาเก้นผู้รักการผจญภัยนี้ยังคงให้บริการเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ โดยดึงนักเล่นสกีผ่านภูมิประเทศที่เย็นยะเยือก
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
การกลับมา
ในปี 1964 Incarnate Terror ได้กลับมายังออสเตรเลีย คุณคาดหวังว่ารถยนต์ที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์เช่นนี้ ผู้บุกเบิกและที่ทำหน้าที่ในภารกิจทางวิทยาศาสตร์จะไปที่พิพิธภัณฑ์โดยตรง แต่ไม่... มันลงจากเรือและไปเข้าร่วมการแข่งขัน BP Rally ที่เรียกร้องของปี 1964 ในประเทศออสเตรเลียไม่เพียงแต่เขาเข้าร่วมแรลลี่แต่… เขาชนะแรลลี่ด้วย!อย่างที่เฟอร์นันโดเปสซ่าตอนปลายจะพูดว่า: และอันนี้เหรอ?
ปัจจุบันไม่ทราบที่อยู่ของ Incarnate Terror มนุษยชาติได้ติดตามมันไปแล้ว กลุ่มผู้คลั่งไคล้พยายามตามหาเขาในปี 2545 โดยไม่ประสบผลสำเร็จ บางคนบอกว่าเขายังอยู่ที่นั่น ใครจะไปรู้ว่าการผจญภัยของเขาเกี่ยวข้องกับอะไร...
มันไม่ใช่คนเดียว...
การปรากฏตัวของด้วงในทวีปน้ำแข็งจะไม่ถูกกักขังอยู่ในความหวาดกลัว นอกจากแอนตาร์กติกา 1 แล้ว ก็จะมีแอนตาร์กติกา 2 และแอนตาร์กติกา 3 ที่น่าสนใจ คือทาสีส้มไม่ใช่สีแดง ครั้งแรกที่ส่งไปแทนที่ Incarnate Terror จะล้มเหลวในที่สุด และไม่มีชิ้นส่วนที่จะซ่อม มันจะยังคงถูกฝังอยู่ในหิมะเป็นเวลานานในฤดูหนาวก่อนที่จะส่งไปยังออสเตรเลียเพื่อทำการซ่อมแซม
แอนตาร์กติกา 3 จะคงอยู่ที่นั่นนานที่สุด โดยทำหน้าที่เป็นรถสนับสนุนที่ฐาน โดยอยู่ที่นั่นตั้งแต่ปี 2509 ถึง 2512 และเหมือนกับครั้งแรกที่จะลงเอยด้วยการแข่งขันครั้งนี้ในการแข่งขันแรลลี่ครอสชิงแชมป์