ทั้งๆ ที่ผลงานของฟอร์ด เรนเจอร์ แรพเตอร์และเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรที่มีกำลัง 213 แรงม้าและ 500 นิวตันเมตรไม่สมควรได้รับคำวิจารณ์ แฟน ๆ หลายคนของรถกระบะในอเมริกาเหนือรู้สึกเสียใจที่ไม่มีสิทธิ์ในเครื่องยนต์และน้ำมันเบนซินที่ทรงพลังกว่านี้
ทางอ้อมทีม Ford Castrol Cross Country ตอบคำอธิษฐานของแฟน ๆ เหล่านี้ทั้งหมด เช่น? เรียบง่าย. เมื่อเตรียม Ford Ranger Raptor เวอร์ชันใหม่เพื่อการแข่งขัน ทีมงานตัดสินใจว่าเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดที่พวกเขาสามารถเลือกใช้คือ F-150 Raptor
กล่าวอีกนัยหนึ่ง ใต้ฝากระโปรงหน้ามี a 3.5 EcoBoost V6 พร้อม 450 แรงม้า และแรงบิด 691 นิวตันเมตร . อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับ Ranger Raptor คันนี้ไปไกลกว่าเครื่องยนต์ และในอีกไม่กี่บรรทัดต่อจากนี้ คุณจะได้รู้จักกับมัน
มีอะไรเปลี่ยนแปลงใน Ranger Raptor ตัวนี้บ้าง?
สำหรับผู้เริ่มต้น การแข่งขัน Ford Ranger Raptor ไม่ได้ใช้แชสซีของรุ่นการผลิตที่ Guilherme นำไปทดสอบ แต่วางอยู่บนฐานที่ทำขึ้นเองโดยเริ่มจากศูนย์ ซึ่งยอมให้มอเตอร์อยู่ในตำแหน่งไปข้างหลัง โดยวางไว้ในตำแหน่งตรงกลาง
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ในส่วนของระบบกันสะเทือนนั้น Ranger Raptor มีระบบกันสะเทือนสี่ล้ออิสระ (รุ่นที่ผลิตมีเพลาหลังแบบแข็งที่ด้านหลัง) ด้วยโช้คอัพ BOS สองตัวต่อล้อ Ranger Raptor มีระยะยุบตัวประมาณ 28 ซม.
สุดท้าย ระบบเบรกมีคาลิปเปอร์ 6 ลูกสูบที่ด้านหน้าและด้านหลัง (ในที่นี้ คาลิปเปอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ) ตามรายงานของทีม Ford Castrol Cross Country แผนจะมี Ford Ranger Raptor สามคันนี้ในการแข่งขันกลางปี
สมัครสมาชิกช่อง Youtube ของเรา