รุ่นไฮบริดของ Lexus LC 500 ถือเป็นการกลับมาของ Lexus สู่รถคูเป้ขนาดใหญ่หลังจาก LFA แลนด์มาร์ค รุ่นที่ผสมผสานการออกแบบที่สง่างามโดดเด่นเข้ากับท่วงท่าแบบสปอร์ต เข้าไว้ด้วยกันอย่างสมดุลย์ด้านสุนทรียะอย่างตรงไปตรงมา
ห้ามพลาด: อีกด้านหนึ่งของงานเจนีวา มอเตอร์โชว์...
นอกจากการออกแบบแล้ว ไฮไลท์หลักของ Lexus LC500h คือระบบ Multi Stage Hybrid ที่พัฒนาโดยแบรนด์โดยเฉพาะสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงRazão Automóvel ได้พูดคุยกับ Stefan Ramaekers ผู้จัดการคนหนึ่งของ Lexus ซึ่งอธิบายให้เราทราบถึงรายละเอียดทั้งหมดของเทคโนโลยีนี้ที่รวมเอา: มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว (ตัวหนึ่งสำหรับชาร์จแบตเตอรี่และอีกตัวหนึ่งเพื่อช่วยหน่วยระบายความร้อน); เครื่องยนต์ 3.5 V6; และระบบส่งกำลัง e-CVT ที่รองรับด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ทั้งหมดประกอบเป็นลำดับ
e-CVT เกียร์อัตโนมัติ 4 เกียร์ รวมเป็น 10 เกียร์ (ซึ่งสามารถเลือกได้เองโดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย) จากข้อมูลของ Stefan Ramaekers ความลับของเทคโนโลยี Multi Stage Hybrid อยู่ที่การควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ของระบบ นั่นคือ “สมอง” ที่จัดการเพื่อให้ระบบทั้งหมดเหล่านี้ทำงานอย่างพร้อมเพรียงกัน ซึ่งเป็นผลมาจากการพัฒนาโซลูชันแบบไฮบริดมากว่าสองทศวรรษ
มีโหมดการขับขี่สามโหมดให้เลือก: eco, Sport และ Sport+ แต่ละคนเปลี่ยนพฤติกรรมและลักษณะของกลไกโดยให้ความสำคัญกับความต้องการของผู้ขับขี่ (เศรษฐกิจหรือประสิทธิภาพ) อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ทำได้ภายในเวลาไม่ถึง 5 วินาที จากผลรวมของเครื่องยนต์ความร้อน 295 แรงม้า และ 348 นิวตันเมตร กับ 60 แรงม้าของมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งให้กำลังรวม 354 แรงม้า
ที่เกี่ยวข้อง: เข้าร่วมงานเจนีวามอเตอร์โชว์กับ Ledger Automobile
ไฮบริดหรูหรานี้เป็นรุ่นแรกของแบรนด์ที่จะได้รับประโยชน์จากแพลตฟอร์มใหม่ที่จะเป็นพื้นฐานของรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังในอนาคตในกลุ่มเลกซัส
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a