เธปอร์เช่ 911มันอาจจะไม่ใช่รุ่นขายดีที่สุดของผู้ผลิตในเยอรมัน — ชื่อนั้นเป็นของ Cayenne ซึ่งเป็น SUV — แต่มันยังคงอยู่ในรายละเอียดที่ชัดเจนของรถสปอร์ตที่มีแก่นแท้และจิตวิญญาณของมัน ไอคอนที่แท้จริงซึ่งหลังจากผ่านไป 57 ปีของชีวิต ยังคงเป็นปทัฏฐานที่ใช้วัดกีฬาอื่นๆ ทั้งหมด
และหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญที่ทำให้ 911 เป็น 911 ตั้งแต่เป็น…901 คือนักมวยหกสูบที่ติดตั้งใน "ตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง" ด้านหลังเพลาล้อหลัง 911 ไฟฟ้าหมายถึงการนำนักมวยหกสูบออกจากสมการ ดังนั้นมันจึงหยุดเป็น 911 และกลายเป็นอย่างอื่น
ดูเหมือนว่าจะเป็นความเห็นของ Oliver Blume ซึ่งในแถลงการณ์ของ Bloomberg นั้นแข็งแกร่งในความเชื่อมั่นของเขา
Oliver Blume ซีอีโอของ Porsche“บอกตรงๆ นะว่า 911 ไอคอนของเราจะมีเครื่องยนต์สันดาปไปอีกนาน โดย 911 เป็นรถยนต์แนวคิดที่เตรียมไว้สำหรับเครื่องยนต์สันดาป มันไม่มีประโยชน์ที่จะผสมผสานกับการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าล้วนๆ เราเชื่อว่า ในรถยนต์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อความคล่องตัวทางไฟฟ้า”
กล่าวอีกนัยหนึ่ง เราไม่น่าจะเห็นรถปอร์เช่ 911 ไฟฟ้าในอีกหลายปีข้างหน้าถ้าเคย หากมีรถสปอร์ตไฟฟ้าในอนาคตที่ปอร์เช่ มันจะถูกคิดขึ้นใหม่ตั้งแต่ต้น ดังนั้นจึงต้องสร้างเอกลักษณ์ใหม่
โจมตีสองแนวหน้า
ด้วยข้อความเหล่านี้ Oliver Blume ไม่ได้ต่อต้านไฟฟ้า ค่อนข้างตรงกันข้าม อันที่จริง มันเป็นส่วนหนึ่งของแผนของปอร์เช่สำหรับครึ่งหนึ่งของรุ่นที่ขายเป็นไฟฟ้า (ไฮบริดไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริด) โดยเร็วที่สุดในปี 2025 Panamera และ Cayenne ได้ผลิตปลั๊กอินไฮบริดรุ่นต่างๆ ซึ่งประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์เป็นอย่างดี และ ในระยะสั้น Taycan ไฟฟ้าจะมาพร้อมกับ Macan ไฟฟ้า 100% ใหม่และ 100% (ซึ่งจะขายควบคู่ไปกับ Macan ปัจจุบัน)
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
Oliver Blume ยังไม่ได้ปฏิเสธรถสปอร์ตไฟฟ้า 100%: “ผมคิดว่าในอนาคตจะมีพื้นที่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่สปอร์ตมาก ๆ เท่านั้นที่จะเข้าร่วมกับรถสปอร์ตคันอื่นๆ มีโอกาสมากมาย”
แต่ 911 ไฟฟ้า ไอคอนของปอร์เช่? เราแทบจะไม่เห็นเขาได้รับแรงบันดาลใจจากอิเล็กตรอนเพียงอย่างเดียว
อย่างไรก็ตาม มีข่าวลือว่าเราอาจเห็นระบบไฮบริดบางอย่างของ Porsche 911 แม้กระทั่งในช่วง 992 เจนเนอเรชันนี้ ข่าวลือที่ Blume ยืนยันในทางปฏิบัติ: "ในอนาคตของ 911 มีแนวคิดที่ดีมากสำหรับไฮบริดชนิดพิเศษ ไฮบริดที่มุ่งเน้นอย่างมากสำหรับประสิทธิภาพ ซึ่งเราจะใช้ ตัวอย่างเช่น ระบบ 400 V สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของเรา”
หากมองในแง่หนึ่ง เราเห็นปอร์เช่ประกาศการลงทุนมูลค่า 15 พันล้านยูโร ในช่วง 5 ปีข้างหน้า สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า การผลิตที่ยั่งยืน และการแปลงเป็นดิจิทัล ในทางกลับกัน ถือเป็นผู้เล่นรายล่าสุดในอุตสาหกรรมที่มุ่งมั่นพัฒนาเชื้อเพลิงสังเคราะห์หรือเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์
เมื่อผลิตโดยใช้พลังงานหมุนเวียน 100% อาจมีความจำเป็นสำหรับการลดการปล่อยมลพิษและการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซในอนาคต นอกจากนี้ ยังมีความจำเป็นที่จะช่วยให้หมุนเวียน 70% ของรถปอร์เช่ทุกรุ่นที่ผลิตจนถึงปัจจุบันที่ยังหมุนเวียนอยู่หรือสามารถหมุนเวียนได้
Oliver Blume ซีอีโอของ Porscheการหยุดเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ใช่การสนทนาที่ถูกต้อง เพื่อลดการปล่อย CO2 เรามาจากทั้งสองฝ่าย (การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและเชื้อเพลิงสังเคราะห์)
ที่มา: Bloomberg