หลังจากได้รับการปรับปรุงใหม่เมื่อไม่กี่เดือนก่อน Mercedes-Benz GLE Coupé ได้เห็นรุ่นที่สปอร์ตที่สุดของมันมาถึงแล้ว: Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ คูเป้.
Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé มีจำหน่ายในรุ่น "ปกติ" และรุ่น "S" ที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แตกต่างจาก GLE Coupé รุ่นอื่นๆ ด้วยรายละเอียดของ Mercedes-AMG เช่น กระจังหน้าแบบเฉพาะ ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง ท่อไอเสีย ล้อเหลี่ยมหรือล้อขนาด 21 นิ้ว ซึ่งเพิ่มได้ถึง 22 นิ้วในรุ่น S
ก้าวไปสู่การตกแต่งภายใน ความแตกต่างยังคงขึ้นอยู่กับรายละเอียด ดังนั้น GLE 63 4MATIC+ Coupé จึงนำเสนอด้วยพวงมาลัย Mercedes-AMG โดยเฉพาะ มีองค์ประกอบการตกแต่งพิเศษหลายอย่าง และยังมีชุดควบคุมเฉพาะเพื่อควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดสำหรับรุ่นนี้
นอกจากนี้ ควรสังเกตด้วยว่าใน Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé ระบบ MBUX แบบเดิมมีเมนูและจอแสดงผลเฉพาะ เช่น โหมด "Supersport" ซึ่งเรามีตัวนับรอบตรงกลางและสามารถเข้าถึงข้อมูล เช่น นาฬิกาจับเวลา อุณหภูมิและเกียร์ของเครื่องยนต์ เครื่องวัดแรง G และข้อมูลอื่นๆ อีกมากมาย
ตัวเลขของ Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé
ชุบชีวิตให้กับ GLE 63 4MATIC+ Coupé เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร V8 ที่ให้กำลัง 571 แรงม้า และ 750 นิวตันเมตรค่าที่เพิ่มเป็น “อ้วนขึ้น” 612 แรงม้า และ 850 นิวตันเมตร ในรุ่น S . เช่นเดียวกับใน GLS 63 ในกรณีนี้ เครื่องยนต์ยังเกี่ยวข้องกับระบบไฮบริด 48 โวลต์ที่ให้กำลังเพิ่มเติม 22 แรงม้า และแรงบิด 250 นิวตันเมตรในชั่วขณะหนึ่ง
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ในการส่งกำลังทั้งหมดนั้นลงสู่พื้น GLE 63 4MATIC+ Coupé ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC+ ซึ่งนำเสนอแรงบิดแบบเวคเตอร์ และเกียร์อัตโนมัติ Speedshift TCT 9G เก้าสปีด
ทั้งหมดนี้ทำให้ GLE 63 4MATIC+ Coupé รุ่น "ปกติ" สามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ใน 4 วินาที และเข้าถึง 250 กม./ชม. (280 กม./ชม. ด้วยแพ็คเกจไดรเวอร์ AMG เสริม) ในรุ่น “S” ความเร็ว 100 กม./ชม. จะมาถึงใน 3.8 วินาที และความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 280 กม./ชม. โดยจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
นอกจากระบบมายด์ไฮบริดแล้ว Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé ยังมีระบบปิดการทำงานของกระบอกสูบอีกด้วย เมื่อผู้ขับขี่เลือกโหมด "ความสบาย" ระบบนี้จะใช้งานได้ตั้งแต่ 1,000 รอบต่อนาที ถึง 3250 รอบต่อนาที และช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานบนกระบอกสูบสี่หรือแปดสูบ
คลังแสงแห่งเทคโนโลยีที่ให้บริการพลวัต
เพื่อให้แน่ใจว่า GLE 63 4MATIC+ Coupé จะไม่วิ่งเป็นเส้นตรงได้ดีนัก Mercedes-AMG จึงมอบขุมพลังเทคโนโลยีที่แท้จริงให้กับ GLE 63 4MATIC+
ในแง่ของการเชื่อมต่อภาคพื้นดิน GLE 63 4MATIC+ Coupé มีเหล็กกันโคลงแบบแอ็คทีฟ (ซึ่งขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า 48 V) และระบบกันสะเทือนแบบถุงลม AMG RIDE CONTROL + ซึ่งปรับได้และปรับได้และมีสามโหมด ได้แก่ Comfort, Sport และ กีฬา+
นอกจากนี้ เอสยูวีสัญชาติเยอรมันยังมีเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ล็อคตัวเอง และระบบ AMG Dynamic Select และ AMG Dynamics
โหมดแรกมีโหมดการขับขี่ 7 โหมด ได้แก่ "Comfort", "Sport", "Sport+", "Individual", "RACE" (เฉพาะรุ่น "S"), Trail และ Sand (สองโหมดหลังได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานออฟโรด) . ระบบ AMG Dynamics มีฟังก์ชัน "พื้นฐาน" "ขั้นสูง" "โปร" และ "หลัก" ซึ่งถูกเลือกตามโหมดการขับขี่
แน่นอนว่าระบบเบรกก็ได้รับการแก้ไขเช่นกัน ด้วยเหตุนี้ Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupéจึงมีจานเบรกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 400 มม. และหนา 38 มม. และขากรรไกรที่มีลูกสูบหกตัวที่ด้านหน้า และจานขนาด 370 มม. x 22 มม. พร้อมขากรรไกรลอยพร้อมลูกสูบด้านหลัง
ของมาถึงเมื่อไหร่และราคาเท่าไหร่?
นี่เป็นเพียงสองคำถามที่คุณสามารถถามเกี่ยวกับ Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé ใหม่ ซึ่งยังไม่มีคำตอบ
อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาว่า Mercedes-Benz GLE Coupé ที่ปรับปรุงใหม่มีกำหนดส่งถึงโปรตุเกสในเดือนมิถุนายน มีแนวโน้มมากที่สุดคือ Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé ที่ “ยิ่งใหญ่” จะมาถึงในเวลาเดียวกันหรือหลังจากนั้นไม่นาน