ข้อสรุปมาจาก CEO ของ BMW Harald Krueger ซึ่งในแถลงการณ์ที่ทำซ้ำโดยสำนักข่าว Reuters เปิดเผยว่า "เราต้องการรอการมาถึงของรุ่นที่ห้าเนื่องจากควรให้ผลกำไรมากขึ้น ด้วยเหตุผลนี้ เราไม่ได้วางแผนที่จะเพิ่มปริมาณการผลิตของรุ่นที่สี่ในปัจจุบัน”
นอกจากนี้ ตามคำกล่าวของครูเกอร์ ความแตกต่างในแง่ของต้นทุนระหว่างรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่สี่และห้าจาก BMW ควรจะอยู่ที่ "ตัวเลขสองหลัก" เนื่องจาก “ถ้าเราต้องการชนะการแข่งขัน เราต้องพยายามให้มีความสามารถในการแข่งขันมากที่สุดในกลุ่มในแง่ของต้นทุน มิฉะนั้น เราจะไม่มีวันคิดถึงการผลิตจำนวนมาก”
Electric mini และ X3 ยังคงอยู่ในปี 2019
โปรดจำไว้ว่า BMW ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกในชื่อ i3 ในปี 2013 และตั้งแต่นั้นมา ก็ได้ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาแบตเตอรี่ ซอฟต์แวร์ และเทคโนโลยีมอเตอร์ไฟฟ้าหลายรุ่น
สำหรับปี 2019 ผู้ผลิตในมิวนิคกำลังวางแผนที่จะเปิดตัวมินิไฟฟ้า 100% ตัวแรก ในขณะที่ได้ประกาศการตัดสินใจเริ่มการผลิต SUV X3 เวอร์ชั่นไฟฟ้าแล้ว
การผลิตเบรก คันเร่งการลงทุน
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าคำกล่าวของ CEO ของ BMW จะเปิดเผยถึงการเข้าสู่ "ความเป็นกลาง" ที่เกี่ยวข้องกับการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ความจริงก็คือ เมื่อต้นสัปดาห์นี้ บริษัทได้ประกาศเพิ่มการลงทุนในการวิจัยและพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าแม่นยำยิ่งขึ้น รวมเป็นเงิน 7 พันล้านยูโร โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อวางตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 25 รุ่นภายในปี 2568
จากข้อเสนอเหล่านี้ รถยนต์ครึ่งหนึ่งควรเป็นไฟฟ้า 100% และมีอิสระในการขับขี่สูงสุด 700 กิโลเมตร นอกจากนี้ BMW ยังเปิดเผยอีกด้วย ในหมู่พวกเขาคือ i4 ที่ประกาศไปแล้วซึ่งเป็นรถเก๋งสี่ประตูซึ่งชี้ให้เห็นว่าเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Tesla Model S
นอกจากนี้ ในด้านความคล่องตัวด้วยไฟฟ้า Harald Krueger เปิดเผยว่า BMW ได้เลือก Contemporary Amperex Technology (CATL) เป็นพันธมิตรในประเทศจีนสำหรับการผลิตเซลล์สำหรับแบตเตอรี่
