เรียกได้ว่าไม่เพียงแต่เป็น Aventador เวอร์ชันสุดขั้วและเร็วที่สุดเท่านั้น แต่ยังเป็น Lamborghini เครื่องยนต์วางกลางแบบฮาร์ดคอร์ที่เคยมีมาอีกด้วยLamborghini Aventador SVJ (ตรงกันกับ SuperVeloce Jota) ปรากฏตัวครั้งแรกในเวอร์ชันการผลิตขั้นสุดท้าย
เวทีที่ได้รับเลือกสำหรับการนำเสนอของเขาคือช่วงเปิดงาน Monterey Automobile Week ซึ่งเป็นหนึ่งในงานยานยนต์ที่สำคัญที่สุดในสหรัฐอเมริกา และเป็นหนึ่งในไฮไลท์ของงาน Pebble Beach Elegance Contest ที่โด่งดังอยู่แล้ว
หลังจากคว้าตำแหน่งรถผลิตที่เร็วที่สุดในสนามเนือร์บูร์กริงแล้ว “Raging Bull” รุ่นใหม่ยังเผยเหตุผลที่ทำให้เขาสามารถเข้ารอบของสนามเยอรมันได้ในเวลาเพียง6 นาที 44.97 วินาทีทำลายเวลาที่ Porsche 911 GT2 RS ทำได้ โดยเริ่มจาก V12 ขนาด 6.5 ลิตรในบรรยากาศ ซึ่งในข้อเสนอใหม่นี้ให้กำลัง 770 แรงม้า และแรงบิด 720 นิวตันเมตร
จาก 0 ถึง 200 กม./ชม. ใน 8.6 วินาที...
ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ Aventador SVJ จึงสามารถเร่งความเร็วแบบเดิมๆ จาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.8 วินาที จาก 0 ถึง 200 กม./ชม. ใน 8.6 วินาที ในขณะที่ตั้งค่า 351 เป็นความเร็วสูงสุด กม./ชม.
ระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟและสี่ล้อแบบเดียวกัน (ที่ได้รับการปรับปรุง) ซึ่งเป็นที่รู้จักอยู่แล้วจาก Aventador S มาพร้อมกับระบบเกียร์ ISR (Independent Shifting Rod) เจ็ดสปีด รวมถึงยาง Pirelli P Zero Corsa ที่ผลิตขึ้นเอง จะช่วยได้
ALA สำหรับสิ่งที่ฉันต้องการคุณ!
หากเป็นความแตกต่างสำหรับ Aventador เวอร์ชันอื่นๆ ที่คุณกำลังมองหา สิ่งเหล่านี้จะมองเห็นได้ชัดเจน เพราะโดยพื้นฐานแล้วพวกมันอาศัยอยู่ในรูปลักษณ์ภายนอกที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและน่าอัศจรรย์ของ SuperVeloce Jota!
Lamborghini ตัดสินใจที่จะ "แต่งตัว" Aventador SVJ ด้วยวิวัฒนาการของแพ็คเกจแอโรไดนามิกที่รู้จักกันดีซึ่งเปิดตัวใน Huracán Performante, Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) ซึ่งรวมเซ็นเซอร์ความเฉื่อยและแผ่นปิด - คู่หนึ่งอยู่ที่สปลิตเตอร์ด้านหน้าและอีกคู่หนึ่ง ในฝากระโปรงหลัง — ซึ่งสามารถเปิดหรือปิดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ในกรณีของ SVJ นั้น ALA ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นไม่เพียงเท่านั้นเพิ่มแรงกดของรถ 70% เมื่อเทียบกับ SV แต่ยังลดค่าสัมประสิทธิ์การลาก 1%โดยปีกนกจะเปิดใช้งานในเวลาน้อยกว่า 500 มิลลิวินาที ซึ่งปรับกระแสลมให้เข้ากับความต้องการในขณะนั้น
ที่ด้านหน้า เมื่อ ALA ปิดอยู่ ลิ้นปีกผีเสื้อจะปิดลง ทำให้เกิดแรงกดสูงสุดเพื่อเลี้ยวด้วยความเร็วสูงและช่วยเบรก เมื่อเปิดเครื่อง ลิ้นอากาศเปิดออก ลดแรงกดอากาศที่สปอยเลอร์หน้า ให้ลมไหลผ่านช่องลมภายในไปยังเครื่องกำเนิดน้ำวนบางตัวที่อยู่ด้านล่างของรถ ลดการลากลงอย่างมาก เพิ่มประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุด
ที่ด้านหลัง ลิ้นปีกนกยังคงปิดอยู่โดยที่ ALA ปิดอยู่ ทำให้ปีกหลังทำงานเหมือนปีกคงที่แบบดั้งเดิม ให้การทรงตัวเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงและภายใต้การเบรก เมื่อมันเปิดออก มันจะเปลี่ยนทิศทางลมของปีก ปรับปรุงการลากด้วยความเร็วสูง
ปีกหลังที่แปลกประหลาดด้วยจุดสนับสนุนสามจุดก็มีลูกเล่นของมันเช่นกันเนื่องจากช่วยให้อากาศเป็นเวกเตอร์ เช่น? ในลักษณะเดียวกับที่ vectoring ของแรงบิดช่วยให้คุณส่งแรงบิดมากขึ้นไปยังล้อที่ต้องการมากที่สุด ปีกหลังของ Aventador SVJ ยังสามารถกระจายลมในทางโค้งไปยังด้านที่ต้องการมากที่สุด "อุ้ม" ล้อ ภายในโค้ง , เพิ่มแรงฉุดและแรงกดด้านนั้น, ตอบโต้การถ่ายเทมวลที่เกิดขึ้นกับรถที่เคลื่อนที่.
นอกจากระบบแอกทีฟเหล่านี้แล้ว Lamborghini Aventador SVJ ยังมีหลังคาและฝาครอบเครื่องยนต์ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ นอกจากนี้ กันชนหน้า สเกิร์ตข้าง และล้อเฉพาะรุ่น
เริ่มภายใต้การอุปถัมภ์ของ63
ในเมือง Pebble Beach แลมโบร์กินีได้เปิดตัว Aventador SVJ 63 ซึ่งเป็นตัวอย่างที่พยายามแสดงความเคารพต่อปีที่ก่อตั้งแบรนด์ Sant'Agata Bolognese (1963) และด้วยเหตุนี้จะทำให้มีรถยนต์เพียง 63 คัน โดดเด่นด้วยสีใหม่ ขาว-ดำ ตัวเลข 63 ที่ฝากระโปรงหน้าและประตู
สำหรับ Lamborghini Aventador SVJ ปกติจะมีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 900 คัน โดยมีราคาต่อหน่วยตั้งแต่349 116 ยูโรแม้กระทั่งก่อนการยื่นภาษี
ยูนิตแรกของ Aventador SVJ มีกำหนดส่งมอบในต้นปี 2019
ติดตามเราบน YOUTUBE สมัครสมาชิกช่องของเรา