โลตัส คาร์ส ฉลอง 70 ปี เผายาง และอนาคตสัญญา

Anonim

มีขึ้นมีลง 70 ปี ในระหว่างนั้นโลตัส คาร์เขารู้จักช่วงเวลาที่แตกต่างกันมากที่สุด ตั้งแต่ชื่อเสียงที่เกิดจากการแข่งขัน ไปจนถึงปัญหาทางการเงินที่ทำให้บริษัทต้องอยู่ในสภาพที่ลำบาก แม้จะเสี่ยงปิดประตูเพราะขาดเงิน

อย่างไรก็ตาม หลังจากสามปีของการปรับโครงสร้างทางการเงินได้ดำเนินการกับการมาถึงของ Jean-Marc Gales ลักเซมเบิร์กในปี 2014 (เขาออกจากตำแหน่งในเดือนมิถุนายน 2018) โดยกลับมามีกำไรในปี 2017 โลตัสมีอายุถึง 70 ปี ให้อยู่ในสภาพที่ดีขึ้นกว่าเดิม ตอนนี้ทำเครื่องหมายอย่างถูกต้องด้วยวิดีโอซึ่งมีสองรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดจากแบรนด์ Hethel: Exige และ Evora 410 Sport

นำโดยพนักงานบริษัท 2 คน รถสปอร์ต 2 คันนี้อุทิศตนเพื่อจารึกเลข 70 บนพื้นสนามทดสอบของผู้ผลิตและใช้ยางยาง มากกว่ายางบางชุด

นี่เป็นการเฉลิมฉลองที่น่ายินดีและไม่เคารพซึ่งยังคงเน้นย้ำถึงความเป็นอัจฉริยะของผู้ก่อตั้ง Colin Chapman ในปี 1948 Chapman ได้สร้างรถแข่งคันแรกของเขาในโรงรถเล็กๆ ในลอนดอน ตามทฤษฎีของเขาเองสำหรับวิวัฒนาการของสมรรถนะ เขาก่อตั้งโลตัส เอ็นจิเนียริ่ง ขึ้นในปี พ.ศ. 2495 ซึ่งเป็นวันที่บริษัทไม่เคยหยุดสร้างสรรค์นวัตกรรมด้านวิศวกรรม ทั้งในด้านรถยนต์บนท้องถนนและการแข่งขัน ด้วยการเปลี่ยนแปลงลักษณะและจุดประสงค์ของการออกแบบยานยนต์ Chapman จึงเป็นแนวหน้าของแนวความคิดใหม่ โดยแนวคิดของเขาได้รับการพิสูจน์ว่ามีความเกี่ยวข้องในปัจจุบันเช่นเดียวกับเมื่อ 70 ปีที่แล้ว

ประกาศ โลตัส คาร์

อดีตที่มีปัญหา

แม้จะอยู่ในบรรยากาศงานเลี้ยงที่เขาพบว่าตัวเองอยู่ในตอนนี้ แต่ความจริงก็คือ 70 ปีนั้นไม่ง่ายเลย เนื่องจากปัญหาทางการเงิน เจนเนอรัล มอเตอร์สจึงถูก "กลืนกิน" ไปในปี 1986

อย่างไรก็ตาม ผู้บริหารของอเมริกาจะไม่คงอยู่นาน และเพียงเจ็ดปีต่อมาในปี 1993 Lotus จะถูกขายให้กับ A.C.B.N. Holdings S.A. แห่งลักเซมเบิร์ก โฮลดิ้งซึ่งควบคุมโดย Romano Artioli ชาวอิตาลี ซึ่งในขณะนั้นเป็นเจ้าของ Bugatti Automobili SpA และจะเป็นผู้รับผิดชอบหลักในการเปิดตัว Lotus Elise ด้วย

Elisa Artioli และ Lotus Elise
Elisa Artioli ในปี 1996 กับ Romano Artioli ปู่ของเธอ และ Lotus Elise

อย่างไรก็ตาม ปัญหาทางการเงินที่เด่นชัดขึ้นของบริษัททำให้เกิดการเปลี่ยนมือใหม่ โดยการขาย Lotus ในปี 1996 ให้กับ Proton ของมาเลเซีย ซึ่งหลังจากแผนปรับโครงสร้างทางการเงินที่ดำเนินการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ก็ได้เลือกที่จะขายในปี 2560 ผู้ผลิตรถสปอร์ตรายเล็กๆ ของอังกฤษ ให้กับเจ้าของวอลโว่ชาวจีน Geely อยู่แล้ว

รายการของ Geely (และกลยุทธ์)

ถึงแม้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ กลุ่มรถยนต์ของจีนได้ให้คำมั่นว่าจะทำหน้าที่เป็นบอลลูนออกซิเจนที่สำคัญสำหรับ Lotus Cars ทันทีเพราะ Geely ได้ประกาศไปแล้วว่าเต็มใจที่จะลงทุน 1.5 พันล้านปอนด์มากกว่า 1.6 พันล้านยูโรในแบรนด์ Hethel เพื่อให้ Lotus เป็นหนึ่งในผู้เล่นรายใหญ่ในหมู่ผู้ผลิตรถสปอร์ตระดับโลก

ตามรายงานของ British Autocar ส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่กำหนดไว้แล้วคือการเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นของ Geely ใน Lotus เกินกว่า 51% ในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม สิ่งที่จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อซื้อหุ้นจาก Etika Automotive ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของมาเลเซียเท่านั้น

Li Shufu ประธาน Volvo 2018
Li Shufu ผู้จัดการที่เป็นเจ้าของ Geely ผู้ต้องการทำให้ Lotus เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Porsche

ในเวลาเดียวกัน Geely กำลังวางแผนที่จะสร้างศูนย์การออกแบบและนวัตกรรมแห่งใหม่ใน Hethel สำนักงานใหญ่ของ Lotus รวมทั้งจ้างวิศวกรอีก 200 คน ซึ่งจะสามารถให้การสนับสนุนโรงงานแห่งใหม่ที่กลุ่มจีนยอมรับในการสร้างในมิดแลนด์ทันทีที่ยอดขายของโลตัสเริ่มเติบโตขึ้น

สำหรับข้อเท็จจริงที่ Geely ได้ยอมรับการก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ในประเทศจีนแล้ว เพื่อรองรับการขายรถยนต์ Lotus สู่ตลาดทางตะวันออก Li Shufu ประธาน Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd ลดค่าป้องกันการบำรุงรักษา แบรนด์บนดินอังกฤษ

เราจะทำในสิ่งที่เราทำต่อไปที่บริษัทลอนดอนแท็กซี่: วิศวกรรมของอังกฤษ การออกแบบของอังกฤษ การผลิตของอังกฤษ เราไม่เห็นเหตุผลที่จะโอนประสบการณ์รวมกัน 50 ปีไปยังประเทศจีน ปล่อยให้พวกเขา [Lotus Cars] ทำในสิ่งที่พวกเขาทำได้ดีที่สุดในสหราชอาณาจักร

Li Shufu ประธาน Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd

ทำให้โลตัสเป็นแบรนด์หรูระดับโลกและ… แข่งขันกับปอร์เช่?

สำหรับเป้าหมายที่กำหนดไว้แล้วสำหรับแบรนด์อังกฤษ นักธุรกิจรับประกันในแถลงการณ์ของสำนักข่าว Bloomberg ว่า "ความมุ่งมั่นโดยรวมในการปรับตำแหน่ง Lotus Cars ให้เป็นแบรนด์หรูระดับโลก" - ความหรูหราในแง่ของการวางตำแหน่งแบรนด์ไม่ใช่ลักษณะเฉพาะโดยตรง ที่เกี่ยวข้องกับรุ่น ประเภทของการจัดประเภทที่เราสามารถหาได้เช่นในเฟอร์รารี ด้วยข่าวลือที่ชี้ว่าปอร์เช่ของเยอรมันเป็นคู่แข่ง "ถูกยิง"

เมื่อพูดถึงผลิตภัณฑ์ใหม่ สิ่งที่ขัดแย้งกันมากที่สุดคือ SUV ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวในปี 2020 ซึ่งจะสืบทอดเทคโนโลยีส่วนใหญ่มาจาก Volvo เห็นได้ชัดว่า Lotus ที่ไม่เคยมีมาก่อนนี้จะวางตลาดในจีนเท่านั้นในขั้นต้น

Lotus SUV - สิทธิบัตร

สิ่งที่น่าสนใจกว่าสำหรับผู้สนใจคือโฆษณากีฬาซึ่งวางอยู่เหนือ Evora ซึ่งเป็น Lotus Esprit สำหรับวันนี้ และแน่นอนว่าเป็นทายาทของ Elise ซึ่งเปิดตัวในปี 1996 และควรเพิ่มตำแหน่งทั้งในด้านราคาและประสิทธิภาพ

© PCauto

ติดตามเราบน YOUTUBE สมัครสมาชิกช่องของเรา

อ่านเพิ่มเติม