หลังจากรั่วเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเผยให้เห็นรูปทรงของใหม่ฮุนได i20แบรนด์เกาหลีใต้ตัดสินใจที่จะยุติความสงสัยและเปิดเผยข้อมูลทางเทคนิคของรถยนต์เอนกประสงค์รุ่นใหม่ที่จะนำเสนอต่อสาธารณชนที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์
ตามข้อมูลของฮุนได i20 ใหม่นั้นสั้นกว่ารุ่นก่อน 24 มม. กว้างขึ้น 30 มม. ยาวขึ้น 5 มม. และระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 10 มม. ผลที่ได้คือตามแบรนด์เกาหลีใต้ ส่วนแบ่งของพื้นที่ใช้สอยด้านหลังเพิ่มขึ้นและเพิ่มขึ้น 25 ลิตรในช่องเก็บสัมภาระ (ตอนนี้มี 351 ลิตร)
ภายในของฮุนได i20
เมื่อพูดถึงการตกแต่งภายในของ i20 ใหม่ ไฮไลท์หลักคือความเป็นไปได้ที่จะมีหน้าจอขนาด 10.25” สองจอ (แผงหน้าปัดและอินโฟเทนเมนท์) ที่รวมกันทางสายตา เมื่อไม่ได้ติดตั้งระบบนำทาง จอกลางจะเล็กลง 8 นิ้ว
เรายังพบแสงโดยรอบและ "ใบมีด" แนวนอนที่ตัดผ่านแดชบอร์ดและประกอบเข้ากับเสาระบายอากาศ
เทคโนโลยีที่บริการความสบาย...
ตามที่คาดไว้ หนึ่งในการเดิมพันหลักของฮุนไดใน i20 รุ่นใหม่นี้คือการสนับสนุนทางเทคโนโลยี สำหรับผู้เริ่มต้น ตอนนี้สามารถจับคู่ระบบ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สายได้แล้ว
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
นอกจากนี้ ฮุนได i20 ยังมีที่ชาร์จแบบเหนี่ยวนำที่คอนโซลกลาง พอร์ต USB สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และกลายเป็นรุ่นแรกของแบรนด์ในยุโรปที่มีระบบเสียง Bose
สุดท้ายนี้ i20 ใหม่ยังติดตั้งเทคโนโลยี Bluelink ของฮุนได ซึ่งให้บริการการเชื่อมต่อที่หลากหลาย (เช่น Hyundai LIVE Services) และความเป็นไปได้ในการควบคุมฟังก์ชันต่างๆ จากระยะไกลผ่านแอป Bluelink ซึ่งบริการมีการสมัครรับข้อมูลฟรีห้าปี .
ในบรรดาคุณสมบัติที่นำเสนอโดยแอพนี้จะมีการเน้นข้อมูลการจราจรตามเวลาจริง ตำแหน่งของเรดาร์ สถานีบริการน้ำมัน และที่จอดรถ (พร้อมราคา) ความเป็นไปได้ในการระบุตำแหน่งรถและล็อครถจากระยะไกล เป็นต้น
…และความปลอดภัย
นอกเหนือจากการมุ่งเน้นไปที่การเชื่อมต่อแล้ว ฮุนไดยังเสริมข้อโต้แย้งของ i20 ใหม่ในแง่ของเทคโนโลยีความปลอดภัยและความช่วยเหลือในการขับขี่
พร้อมกับระบบรักษาความปลอดภัย Hyundai SmartSense ทำให้ i20 มีระบบต่างๆ เช่น:
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ตามระบบนำทาง (คาดการณ์การเลี้ยวและปรับความเร็ว)
- ระบบช่วยป้องกันการชนด้านหน้าพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติและตรวจจับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน
- ระบบบำรุงรักษาถนน
- ไฟสูงอัตโนมัติ
- การแจ้งเตือนเมื่อยล้าของคนขับ;
- ระบบจอดรถด้านหลังพร้อมระบบป้องกันการชนและเตือนการจราจรด้านหลัง
- เรดาร์จุดบอด;
- ระบบข้อมูลความเร็วสูงสุด
- ระบบเตือนสตาร์ทรถด้านหน้า
เครื่องยนต์
ใต้ฝากระโปรงหน้า ฮุนได i20 ใหม่ใช้เครื่องยนต์ที่คุ้นเคย: 1.2 MPi หรือ 1.0 T-GDi ครั้งแรกนำเสนอตัวเองด้วย 84 แรงม้า และดูเหมือนจะเกี่ยวข้องกับกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีด
1.0 T-GDi มีพลังสองระดับ100 แรงม้า หรือ 120 แรงม้าและเป็นครั้งแรกที่มีระบบไฮบริด 48 โวลต์ (ตัวเลือกในรุ่น 100 แรงม้าและรุ่นมาตรฐานในรุ่น 120 แรงม้า)
ตามข้อมูลของ Hyundai ระบบนี้ทำให้สามารถลดการบริโภคและการปล่อย CO2 ลงได้ระหว่าง 3% ถึง 4% เมื่อพูดถึงการส่งกำลัง เมื่อติดตั้งระบบมายด์ไฮบริด 1.0 T-GDi จะจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด หรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีดอัจฉริยะ (iMT) อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน
กระปุกเกียร์ธรรมดาแบบสมาร์ทนี้ทำงานอย่างไร? เมื่อใดก็ตามที่คนขับปล่อยคันเร่ง กระปุกเกียร์จะสามารถปลดเครื่องยนต์ออกจากเกียร์ได้โดยอัตโนมัติ (โดยที่คนขับไม่ต้องวางเกียร์ว่างไว้) จึงทำให้ประหยัดมากขึ้นตามยี่ห้อ ในที่สุด ในรุ่น 100 แรงม้า ที่ไม่มีระบบลูกผสมอ่อน 1.0 T-GDi จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่เจ็ดสปีดหรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ฮุนได i20 ใหม่จะจัดแสดงที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ต้นเดือนมีนาคม ในขณะนี้ ยังไม่มีการประกาศวันที่สำหรับการเริ่มต้นการตลาดในโปรตุเกสหรือราคา
หมายเหตุ: บทความอัปเดต 26 ก.พ. พร้อมเพิ่มรูปภาพภายใน