รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ซึ่งจนถึงขณะนี้ได้รับประโยชน์จากการยกเว้นภาษีรถยนต์ (ISV) จะสูญเสียผลประโยชน์นี้ในวันที่ 1 กรกฎาคมของปีนี้ ตามกฎหมายที่เผยแพร่ใน Diário da República
เป็นมาตรการที่กระทบต่อรถยนต์สินค้าเบาแบบมีกล่องเปิด ไม่มีกล่อง หรือกล่องปิดที่ไม่มีห้องโดยสารรวมอยู่ในตัวถังโดยมีน้ำหนักรวมสูงสุด 3500 กก. และไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
ตามบัญชีจากสมาคมการค้ารถยนต์แห่งโปรตุเกส ACAP ซึ่งอ้างโดย Jornal de Negócios โมเดลประเภทนี้คิดเป็น 11% ของยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในประเทศของเรา
หนังสือพิมพ์ดังกล่าวยังรายงานสิทธิประโยชน์ทางภาษีอื่นที่จะหายไปภายใต้ภาษีหมุนเวียนเดียว (IUC) จนถึงขณะนี้ ได้มีการคาดการณ์ส่วนลดภาษี 50% ไว้ล่วงหน้าในกรณีของยานพาหนะประเภท D - สำหรับการขนส่งสินค้าด้วย - หาก "ได้รับอนุญาตหรือได้รับใบอนุญาตสำหรับการขนส่งวัตถุขนาดใหญ่"
ในบันทึกที่แสดงให้เห็นถึงความชอบธรรมของกฎหมายที่เสนอ รัฐบาลอธิบายว่าการยกเว้นจาก ISV และผลประโยชน์อื่น ๆ นั้น "ไม่ยุติธรรมและขัดต่อหลักการด้านสิ่งแวดล้อมที่อยู่ภายใต้ตรรกะของภาษีเหล่านั้น" และเสริมว่า "พวกเขาได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถซึมผ่านได้ การใช้ในทางที่ผิด”
ACAP ตอบโต้ผ่านเลขาธิการของบริษัท Helder Pedro ซึ่งรู้สึกประหลาดใจกับการตัดสินใจครั้งนี้และใครเปิดเผยว่าเขาไม่เคยได้รับแจ้งเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงนี้มาก่อน
เฮลเดอร์เปโดร เลขาธิการ ACAPในช่วงเวลาที่เกิดวิกฤตเศรษฐกิจ จะไม่มีการรับรู้มาตรการดังกล่าว เมื่อบริษัทต่างๆ ประสบปัญหามากมายอยู่แล้ว การเพิกถอนมาตรการเหล่านี้ไม่สมเหตุสมผล ส่วนที่ดีของรถยนต์เหล่านี้ผลิตขึ้นในโปรตุเกส ซึ่งหมายความว่าอาจมีบริษัทที่ได้รับผลกระทบโดยตรงจากมาตรการนี้ด้วย