นี่เป็นผลการวัดครั้งแรกของ NOx (ไนโตรเจนออกไซด์) และอนุภาคที่ได้รับในรถยนต์ 5 คันของแบรนด์ Peugeot, Citroën และ DS ตามมาตรฐาน Euro6.d-temp[1]
[1] Euro 6.d-temp: มาตรฐานปัจจุบัน
| ค่าไอเสียโดยประมาณจากการใช้งานจริงสำหรับรถวิ่งน้อย (1) | |||||
| รุ่นตาม มาตรฐาน Euro 6 RDE | NOx (มก./กม.) | จำนวนอนุภาค (NP) (1011 #/km) | การบริโภค | ||
| ผลลัพธ์ของโปรโตคอล | จำกัดปี 2020 | ผลลัพธ์ของโปรโตคอล | จำกัดปี 2020 | ผลลัพธ์ของโปรโตคอล | |
| เปอโยต์208 1.2 PureTech 82 CVM | 28 | WLTP: 60 RDE: 90* | 5.5 | ไม่จำกัดกฎหมาย | 6.3 |
| เปอโยต์ 308 1.2 PureTech 130 CVM6 | 13 | 3.5 | WLTP: 6.0 RDE: 9.0 | 6.8 | |
| เปอโยต์ 308 SW 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | 52 | WLTP: 80 RDE: 120* | 2.0 | 5.7 | |
| มะนาว C3 1.5 BlueHDi 110 CVM6 | 40 | 0.8 | 5.0 | ||
| DS 7 ครอสแบ็ค 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | 30 | 3.1 | 7.1 |
(1) ค่าการปล่อยไอเสียเฉลี่ยโดยประมาณ โดยอิงจากข้อมูลที่ได้จากโปรโตคอลการทดสอบสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางเฉลี่ยระหว่าง 1,000 ถึง 20,000 กม. ในขณะที่ทำการทดสอบ การประมาณการเหล่านี้จัดทำขึ้นเพื่อการอ้างอิงและวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น โดยอิงตามสมมติฐานและเงื่อนไขของโปรโตคอลการทดสอบ ค่าประมาณเหล่านี้ถูกแยกออกจากค่าการปล่อย NOx และ NP ที่มีอยู่ในคำสั่ง 2007/46 / EC (ซึ่งแสดงถึงค่าอย่างเป็นทางการที่แท้จริง) และด้วยเหตุนี้จึงไม่มีผลใช้บังคับโดยทั่วไป การปล่อย NOx เพิ่มขึ้นตามระยะทางและแตกต่างกันไปตามสภาพการใช้งานรถยนต์ โปรโตคอลการทดสอบมีอยู่ในพอร์ทัล Groupe PSA ที่ www.groupe-psa.com
การตรวจวัดมลภาวะจะมีให้สำหรับ 80% ของยานพาหนะ Euro6.d-temp ที่จำหน่ายในยุโรปภายในสิ้นปี 2018 สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (VP) และภายในสิ้นปี 2019 สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (VCL) จะขยายไปยังรุ่น Opel ใน 2018 และรุ่นไฮบริดของ Groupe PSA ในปี 2019 นอกจากนี้ นอกเหนือจากการวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงภายใต้สภาพการใช้งานจริง ซึ่งเผยแพร่ไปแล้วสำหรับ VPs Groupe PSA เผยแพร่ในเดือนนี้บนเว็บไซต์ของแบรนด์ การวัดปริมาณการใช้สำหรับ ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดเบา Euro 6.b ทั้งหมด: Peugeot Partner, Expert และ Boxer และ Citroën Berlingo, Jumpy และ Jumper แนวทางนี้จัดทำขึ้นโดยความร่วมมือกับ NGO สองแห่ง ได้แก่ T&E และ FNE ภายใต้การดูแลของ บูโร เวอริทัส
ปรึกษา Fleet Magazine สำหรับบทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับตลาดยานยนต์