ออกเมื่อ พ.ศ. 2534 โฟล์คสวาเกนโปโล G40มันเป็นรถที่มีหัวใจมากเกินไปสำหรับแชสซีน้อยเกินไป โฟล์คสวาเก้นขนาดเล็กเป็นที่รู้จักจากพฤติกรรมที่ไม่เสถียรและพลังของเครื่องยนต์ จึงกลายเป็นไอคอนในหมู่จรวดขนาดพกพา
สำเนาที่เรากำลังพูดถึงมีการขายที่สแตนด์ Konzept Heritage ใน Odivelas และดูเหมือนว่าจะไม่มีที่ติ ฟื้นฟูและครอบคลุมระยะทางประมาณ 173,000 กม. นับตั้งแต่เข้าถึงถนนในปี 2536 Polo G40 ขนาดเล็ก ราคา €10,900.
สาเหตุหลักที่ทำให้รู้จักรุ่นที่สองของ Polo ที่เผ็ดร้อนกว่านั้นคือการเชื่อมโยงระหว่างเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรขนาดเล็กและคอมเพรสเซอร์ปริมาตร G-lader (G มาที่นี่ในมิติที่ 40 ของคอมเพรสเซอร์) ด้วยการใช้คอมเพรสเซอร์ ทำให้ชาวเยอรมันตัวน้อยเริ่มเดบิต 115 แรงม้า (หรือ 113 แรงม้าในเวอร์ชันเร่งปฏิกิริยา)
ใจมากเกินไป แชสซีน้อยเกินไป
ด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้น ทำให้ Polo G40 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 9 วินาที และมีความเร็วสูงสุดที่ 200 กม./ชม. อีกด้านหนึ่งของข้อดีทั้งหมดนี้คือแชสซีที่มีปัญหาร้ายแรงในการรักษาอัตราสูงสุดที่เครื่องยนต์จะมอบให้กับรถเอสยูวีของเยอรมัน
สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่
เป็นเพียงว่าแชสซีได้รับการออกแบบในช่วงปลายยุค 70 โดยคำนึงถึงพลังงานที่ต่ำกว่ามาก ดังนั้น ความพยายามใดๆ ในการขับขี่แบบสปอร์ตในขณะที่ขับ Volkswagen กลายเป็นเกมของ “Russian roulette” เนื่องจากเบรกทำให้รถช้าลงเท่านั้นและระบบกันสะเทือนที่มีสถาปัตยกรรมแขนแบบเดิมได้ต่อสู้เพื่อยึดโปโลให้อยู่บนท้องถนนอย่างแท้จริง
แม้จะมีการจัดการที่ "ยาก" แต่ Polo G40 ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองในฐานะแลนด์มาร์คแห่งยุค 90 และถึงแม้จะเป็นเรื่องยากที่จะเอา Polo G40 เข้ามุมแล้วออกไปเล่าเรื่องราว ทางเรารับเข้าโค้ง.อู่โดยไม่ต้องคิด.