หนึ่งในโมเดลการเผาไหม้บริสุทธิ์ล่าสุดของ McLaren the แม็คลาเรน 765LTมีบัตรโทรศัพท์ที่น่านับถือในรูปแบบของ V8 ความจุ 4.0 L ทวินเทอร์โบ - มันทำให้เราพลาดยุคสุดท้าย - ซึ่งเดบิตอย่างเป็นทางการ765 แรงม้า และ 800 นิวตันเมตร.
แม้ว่าตัวเลขจะค่อนข้างสื่อความหมาย แต่เมื่อพิจารณาจากสมรรถนะของรถซูเปอร์สปอร์ตสัญชาติอังกฤษแล้ว ดูเหมือนว่ารถจะค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว...
มีทางเดียวเท่านั้นที่จะรู้ว่ามีม้าซ่อนอยู่หรือไม่: นำ 765LT ไปที่พาวเวอร์แบงค์ และนั่นคือสิ่งที่ช่อง YouTube DragTimes และ Hennessey Performance ตัดสินใจทำ
ช่วงเวลาแห่งความจริง
หากผลลัพธ์ในพาวเวอร์แบงค์สามารถตกเป็นเป้าของข้อสงสัยบางอย่างได้เสมอ (หลังจากปรับเทียบไม่ได้แล้ว) ความจริงก็คือ คราวนี้ เป็นการทดสอบสองครั้งในพาวเวอร์แบงค์ที่แตกต่างกัน และ 765LT สองชุดที่แตกต่างกัน ดังนั้น พวกเขาจึงคงประสิทธิภาพไว้ได้ดีกว่า ผลลัพธ์ที่ได้รับมีการพยายามสามครั้งในส่วนของช่อง YouTube DragTimes สองตัวแรกทำในเกียร์ห้าและในครั้งแรกที่พยายาม a กำลังล้อ 776 แรงม้า และแรงบิด 808 นิวตันเมตร!
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ในความพยายามครั้งที่สอง กำลังของล้อเพิ่มขึ้นเป็น780 แรงม้า (แรงบิดยังคงอยู่ที่ 808 นิวตันเมตร) ในที่สุด ในความพยายามครั้งที่สามที่เกียร์หก . กำลังถูกทิ้งไว้โดย768 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้นเล็กน้อยถึง 822 Nm!
ในส่วนของ Hennessey Performance ความพยายามนั้นทำในความเร็วที่ห้าและกำลังที่ได้รับจากพวงมาลัยคือ791 แรงม้าอีกครั้งที่มีมูลค่าสูงกว่าที่โฆษณาไว้มาก
อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์เหล่านี้มีข้อแม้อยู่: ไม่มีสิ่งใดที่ได้รับจาก McLaren 765LT ที่ใช้น้ำมันเบนซิน "ปกติ" ในทั้งสองกรณี ซูเปอร์คาร์ของอังกฤษนั้นเติมเชื้อเพลิงให้กับการแข่งขัน นั่นคือ น้ำมันออกเทนที่มากกว่า ซึ่งส่งผลต่อการวัดอย่างเห็นได้ชัด
เสร็จแล้วเราไปไหนกัน?
มาถึงตอนนี้คุณต้องคิดว่า “ดูสิ ด้วยน้ำมัน xpto แม้แต่รถของฉันก็มีกำลังมากกว่า” นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป และเราเตือนคุณเกี่ยวกับบทความนี้ที่อาจช่วยชี้แจงข้อสงสัยบางอย่าง เพื่อที่จะ "ขจัดความดื้อรั้น" Hennessey Performance ได้ทำการทดสอบพาวเวอร์แบงค์กับ 765LT โดยใช้น้ำมันเบนซิน "ปกติ" นั่นคือแบบที่แนะนำสำหรับรุ่นนี้ ซึ่งเทียบเท่ากับ 98 ของเราในอเมริกาเหนือ (93 ในสหรัฐอเมริกา) .
น้ำมันเบนซินธรรมดามีผลอย่างไร? McLaren 765LT มีพลังขับเคลื่อนล้อ 758 แรงม้า ซึ่งหมายความว่าเพลาข้อเหวี่ยงน่าจะผลิตได้มากกว่า 765 แรงม้าที่โฆษณาไว้
ทำไม? ง่าย ๆ : กำลังที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ที่วัดที่เพลาข้อเหวี่ยงนั้นมากกว่ากำลังที่วัดที่ล้อเสมอ เนื่องจากมีการสูญเสียในการส่งผ่าน: บนเส้นทางจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังล้อ คุณต้องผ่านกระปุกเกียร์ เพลาส่งกำลัง ดิฟเฟอเรนเชียล... พลังมักจะสูญเสียไปตามทาง
ในเกียร์อัตโนมัติแบบดั้งเดิม การสูญเสียพลังงานตามสายโซ่จลนศาสตร์จะอยู่ที่ 25% อย่างไรก็ตาม 765LT มีเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ที่ทันสมัยและเครื่องยนต์วางกลางด้านหลัง ทั้งหมดนี้ทำให้ Dragtimes สูญเสียไปเพียง 13% โดยคำนึงถึงรูปแบบสถาปัตยกรรมที่เหมือนกันอื่นๆ ที่พวกเขาได้ทดสอบไปแล้ว
คิดเลขตามนี้ถ้าเป็นเปอร์เซ็นของกำลังที่เสียไปคือกินน้ำมันธรรมดา เครื่อง 765LT ทวินเทอร์โบ V8 มันควรจะเดบิตประมาณ 857 แรงม้า มากกว่า 90 แรงม้าอย่างเป็นทางการ!สำหรับน้ำมันเบนซินที่มีการแข่งขันสูง ด้วยค่าออกเทนที่สูงกว่า ค่านี้ควรอยู่ระหว่าง866 แรงม้า และ 890 แรงม้า ! ประทับใจ!
เปรียบเทียบกับ 720S
รายละเอียดที่โดดเด่นอีกประการหนึ่งหลังการทดสอบครั้งนี้คือข้อเท็จจริงที่ว่า เมื่อพิจารณาถึงจำนวนที่ทำได้ ความแตกต่างของกำลังระหว่าง McLaren 765LT และ 720S นั้นสูงกว่าที่ประกาศไว้มาก
มาดูกัน: ในอีกโอกาสหนึ่ง ช่อง YouTube เดียวกันนี้นำ 720S ไปที่พาวเวอร์แบงค์และลงทะเบียน 669 แรงม้า และ 734 นิวตันเมตรที่พวงมาลัย หากเราทำการคำนวณ นี่หมายความว่าความแตกต่างของกำลังระหว่างทั้งสองรุ่นควรอยู่ที่ประมาณ 100 แรงม้า ไม่ใช่ 45 แรงม้าอย่างเป็นทางการ
บางทีมันอาจช่วยพิสูจน์ได้ว่า McLaren 765LT สามารถเปรียบเทียบได้เร็วแค่ไหนกับขีปนาวุธ 720S อยู่แล้ว เนื่องจากการแข่งขันการลากจาก Hennessey Performance แสดงให้เห็น: