สภาพที่บริสุทธิ์ซึ่งปอร์เช่ 911 เอส ทาร์ก้าการนำเสนอที่ดีอาจเป็นผลมาจากการทำงานของ "เพื่อนบ้าน" ของ Sportclasse ของเรา แต่ความจริงก็คือในกรณีนี้การบูรณะอยู่ในความดูแลของโครงการฟื้นฟูโรงงาน Porsche Classic
ด้วยความพยายามที่กินเวลานานถึงสามปี และ "ใช้เวลา" ในการทำงานประมาณ 1,000 ชั่วโมงกับตัวถังเท่านั้น รถ 911 S Targa รุ่นปี 1967 ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวอย่างแรกของโมเดล ได้รับการฟื้นฟูสู่สภาพเดิมในที่สุด เช่น . ตามที่เจ้าของได้ร้องขอจาก Porsche Classic
ในระหว่างกระบวนการนี้ ความท้าทายหลักประการหนึ่งคือการค้นหาชิ้นส่วนดั้งเดิมตามปกติ ตัวอย่างเช่น ฝากระโปรงผลิตจากศูนย์ตามข้อกำหนดดั้งเดิม เครื่องยนต์ซึ่งเป็นบ็อกเซอร์หกสูบ 2.0 ลิตร 160 แรงม้า และ 179 นิวตันเมตร ได้รับการบูรณะอย่างเต็มที่แล้ว โดยมีปัญหามากที่สุดเมื่อต้องการค้นหาส่วนประกอบที่เป็นยาง
ตัวอย่างหายาก
Porsche 911 S Targa คันนี้เป็นรุ่นที่หายากมากในประวัติศาสตร์ของแบรนด์เยอรมัน แต่ถึงแม้จะเป็นสถานะนั้น แต่ก็ถูกละเลยมาหลายปี ระหว่างปี 1977 ถึง 2016 รถถูกหยุดในโรงรถที่หุ้มด้วยพลาสติกป้องกันเท่านั้น
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
สิ่งที่ทำให้ 911 Targa คันนี้ค่อนข้างหายากคือมันเป็นหนึ่งใน 925 ยูนิตที่ผลิตด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรของรุ่น “S” ฐานล้อสั้นลง และกระจกหลังเป็นพลาสติกแทนกระจก
สถานะที่ Porsche 911 S Targa มาถึง Porsche Classic
ปอร์เช่ 911 S Targa รุ่นแรกที่ผลิตในปี 1967 ถูกส่งมอบในประเทศเยอรมนี โดยมาถึงสแตนด์ของแบรนด์ในเมืองดอร์ทมุนด์เมื่อวันที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2510 ใช้เป็นเครื่องสาธิตแบบตั้งพื้นระหว่างปี 1967 และ 1969 รถ 911 S Targa คันนี้ “ อพยพ” ไปยังสหรัฐอเมริกาหลังจากช่วงเวลานั้น ซึ่งถูกใช้จนถึงปี 1977 ซึ่งเป็นปีที่จอดและไม่เคยใช้อีกเลยเป็นเวลาเกือบ 40 ปี
ความพิเศษเฉพาะตัวของยูนิตนี้คือความจริงที่ว่าในขณะนั้นเต็มไปด้วยอุปกรณ์เสริม ซึ่งรวมถึงเบาะหนัง ไฟตัดหมอกฮาโลเจน เทอร์โมมิเตอร์ เครื่องทำความร้อนเสริมของ Webasto และแน่นอนว่าเป็นวิทยุแบบคาบเวลา Blaupunkt Koln ที่แม่นยำยิ่งขึ้น
ตอนนี้ได้รับการบูรณะอย่างสมบูรณ์แล้ว Porsche 911 S Targa คันนี้ก็พร้อมที่จะกลับไปสู่ท้องถนน ทิ้งพื้นที่ว่างไว้ในบริเวณ Porsche Classic เพื่อที่จะสามารถอุทิศตัวเองเพื่อฟื้นฟูประวัติศาสตร์อีกชิ้นหนึ่งของแบรนด์ Stuttgart