ข้อมูลนี้จัดทำโดยแบรนด์เยอรมันซึ่งตั้งใจจะโปรโมตทัวร์รอบโลกด้วยแบบจำลองปอร์เช่ 356 หมายเลข 1เพื่อเป็นการฉลอง 70 ปีของการดำรงอยู่ของแบรนด์
ทำไมต้องจำลอง? ตามที่ผู้สร้าง 356 หมายเลข 1 หลังจาก "เปลี่ยนมือหลายครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา" และได้รับความเสียหาย การซ่อมแซม การดัดแปลง และการแปลงสภาพหลายครั้ง อยู่ในสภาพที่ "ไม่สามารถกู้คืนได้อีกต่อไป" . เพื่อที่จะบรรเทาความสูญเสียนี้ ปอร์เช่ตัดสินใจสร้างตัวถังใหม่ "คล้ายกับของเดิมมาก"
แบบจำลองทำด้วยวัสดุและเทคนิคเดียวกัน
ในขั้นต้น ใช้เวลาสองเดือนในการผลิตตัวถังอะลูมิเนียมของ Porsche 356 No. 1 ซึ่งผลิตโดยช่างเหล็กดีบุกชาวเยอรมันชื่อ Friedrich Weber อย่างไรก็ตาม แบบจำลองของเขาใช้เวลาแปดเดือนกว่าจะเสร็จสมบูรณ์
กระบวนการที่ยาวนานเกิดจากการนำแบบจำลองมาใกล้ของจริงมากที่สุด และการก่อสร้างใช้วัสดุและเทคนิคการก่อสร้างแบบเดียวกัน จากการสแกน 3 มิติที่สร้างจากรถโรดสเตอร์ดั้งเดิมและภาพวาดต้นฉบับของรถปี 1948
ตามที่ผู้ผลิตระบุ ผลลัพธ์สุดท้ายยังคงแสดงการเบี่ยงเบนหลายอย่างจากรถดั้งเดิม — ตัวถังแบบจำลองไม่เรียวไปทางด้านหลังมากนักและด้านหน้าไม่เด่นชัดเหมือนใน 356 หมายเลข 1 ดั้งเดิม — ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญของพิพิธภัณฑ์พอร์ช ค้นคว้าต่อไปโดยดูจากภาพถ่าย ภาพวาด และหนังสือพิมพ์เก่าๆ
แม้สีจะไม่ถูกบันทึก!…
ด้วยความมุ่งมั่นที่จะสร้างแบบจำลองให้ใกล้เคียงกับของจริงมากที่สุด ปอร์เช่จึงใช้ความยากลำบากในการระบุสีของหน่วยเดิม Porsche 356 No. 1 ได้รับการทาสีและทาสีใหม่หลายครั้งตลอดอายุการใช้งานในเฉดสีต่างๆ บังคับให้ช่างของแบรนด์มองในที่ซ่อนเร้นที่สุด เช่น ใต้แผงหน้าปัด เพื่อหาสีที่เป็นสีเดิม เพื่อพยายามลอกเลียนแบบ
แบบจำลองของปอร์เช่ 356 หมายเลข 1 ที่แบรนด์ชตุทท์การ์ทกำลังดำเนินการอยู่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการครบรอบ 70 ปี
แม้จะมีความพยายามของแบรนด์สตุตการ์ต แต่เพื่อให้แบบจำลองใกล้เคียงกับต้นฉบับมากที่สุด สำเนานี้จะไม่มีเครื่องยนต์ และเพลาล้อหลังจะเป็นท่อธรรมดา สมมติว่าตัวเองค่อนข้างเป็นแบบจำลองนิทรรศการที่เคร่งครัดโดยตั้งใจเพียงเพื่อแสดงรูปลักษณ์ของรถสปอร์ตคันแรกใน Zuffenhausen
ติดตามเราบน YOUTUBE สมัครสมาชิกช่องของเรา