Tiff Needell และ Jason Plato กลับมาที่ "จอเล็ก" ใน Fifth Gear ที่กลับมา และตามธรรมเนียมแล้ว พวกเขาไม่ต้องเสียเวลาเผชิญหน้ากันบนสนามแข่ง คราวนี้อยู่ที่วงล้อของสองร้านวิตามินที่ดีที่สุดในขณะนี้ the Mercedes-AMG C 63Sมันเป็นอัลฟา โรมิโอ จูเลีย ควอดริโฟกลิโอ
แต่ผู้นำเสนอไม่ต้องการค้นหาว่าอันไหนเร็วที่สุดในสนาม แต่ RWD (ขับเคลื่อนล้อหลัง) แฮทช์แบคตัวไหนดีที่สุดสำหรับ...ดริฟท์!
อิตาลี “เลือดบริสุทธิ์” V6 เผชิญ V8 ทำใน Affalterbach
อำนาจเป็นข้อโต้แย้งที่ไม่ขาดสำหรับทั้งคู่ที่จะบรรลุมัน ฝั่งอิตาลี เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ขนาด 2.9 ลิตร "โดย" เฟอร์รารี กำลัง 510 แรงม้า และแรงบิด 600 นิวตันเมตร ทางฝั่งเยอรมันนั้น 510 แรงม้าเช่นกัน แต่ขนาด 1100 cm3 และอีกสองกระบอกสูบของ C 63S ซึ่งเป็น V8 ตัวเดียวในคลาสนั้นรับประกันแรงบิดที่มากกว่าเดิมอีกประมาณ 100 นิวตันเมตร (700 นิวตันเมตร)
ไบนารีกับความสว่าง
ในบทส่งกำลัง ความเสมอภาคทางเทคนิคเป็นอีกคำสำคัญ โดยข้อเสนอทั้งสองได้ประโยชน์จากเกียร์อัตโนมัติ (แปดสปีดในภาษาอิตาลี 9 อันในภาษาเยอรมัน) แต่ในแง่ของน้ำหนัก Giulia ใช้ประโยชน์จากเมื่อประกาศลบ 60 กก. กว่า C 63S (1755 กก.)ต้องขอบคุณความเป็นจริงนี้ ความสามารถในการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. สำหรับรุ่นอิตาลี ในเวลา 3.9 วินาที นั้นน้อยกว่ารถสปอร์ตของเยอรมันเพียง 0.1 วินาที แต่การแสดงนั้นไม่ค่อยน่าสนใจนักเมื่อต้องรู้จักเครื่องจักรที่ดีที่สุดในการหลอมยางดริฟท์
และราชาแห่งการดริฟท์ก็คือ...
C 63S ขึ้นชื่อเรื่องหางของมันด้วยความคิดเป็นของตัวเอง แต่จะสามารถจัดการได้มากพอที่จะรับประกันการดริฟท์ที่ดีที่สุดหรือไม่? หรือ Giulia Quadrifoglio ที่เบากว่าจะมีข้อโต้แย้งกายกรรมที่ดีกว่าหรือไม่? คำตอบทั้งหมดในวิดีโอ…