ระหว่างปี พ.ศ. 2544 เมื่อยุคแรกของฮอนด้า แจ๊สถูกปล่อยออกมาและปี 2020 ซึ่งเป็นการมาถึงของรุ่นที่สี่นั้นเปลี่ยนไปมาก อย่างไรก็ตาม มีบางอย่างที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และแน่นอนว่าโมเดลของญี่ปุ่นยังคงยึดมั่นในรูปแบบโมโนแค็บ
หากในช่วงเวลาของการเปิดตัวรุ่นแรก ความสำเร็จที่โมเดลเหล่านี้รู้ในขณะนั้นสามารถอธิบายได้ง่าย ๆ ในปัจจุบัน ตัวเลือกนี้มีความยินยอมน้อยกว่ามาก เนื่องจากเราอยู่ในยุค SUV/Crossover ฮอนด้ายังคงเชื่อมั่นว่านี่คือ "สูตร" ในอุดมคติสำหรับการผลิต SUV โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเราเชื่อมโยงเข้ากับระบบไฮบริด
แน่นอนว่ามีทางเดียวเท่านั้นที่จะรู้ว่าแบรนด์ญี่ปุ่นนั้นใช่หรือไม่ และด้วยเหตุนี้ เราจึงนำ Honda Jazz ใหม่มาทดสอบ ซึ่งเป็นรุ่นที่นำเสนอตัวเองในประเทศของเราด้วยอุปกรณ์และเครื่องยนต์เพียงระดับเดียว
เส้นทางที่แตกต่าง
หากมีสิ่งหนึ่งที่ไม่มีใครสามารถกล่าวหาว่าแจ๊สรุ่นใหม่ได้ตัดขาดจากรุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิงในสัดส่วนและปริมาณ อย่างไรก็ตาม เป็นความจริงตามที่ Guilherme Costa เขียนไว้ สไตล์ของเขาดูนุ่มนวลขึ้น (รอยพับและองค์ประกอบเชิงมุมหายไปจริง) และใกล้เคียงกับ Honda ที่เป็นมิตร แต่ในท้ายที่สุด เรายังคงพบ "บรรยากาศของครอบครัว" บางอย่าง ถึงรุ่นก่อนของพวกเขา
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
และในความคิดของฉัน นี่คือสิ่งที่ดี เพราะในช่วงเวลาที่ SUV ส่วนใหญ่มีรูปลักษณ์ที่ดุดันและเน้นไปที่ความมีน้ำใจนักกีฬา มันเป็นเรื่องดีเสมอที่จะเห็นแบรนด์ก้าวไปอีกทางหนึ่ง
นอกจากนี้ ตามปกติในรูปแบบ MPV นี้ เราเห็นประโยชน์ในแง่ของการใช้พื้นที่และความอเนกประสงค์ของการตกแต่งภายในและโซลูชัน เช่น เสาหน้าแบบแยกส่วน ซึ่งเป็นสินทรัพย์ในแง่ของการมองเห็น
กว้างขวางแต่ไม่เท่านั้น
ตรงกันข้ามกับสิ่งที่เกิดขึ้นภายนอก ภายใน Jazz ใหม่ การเปลี่ยนแปลงนั้นชัดเจนขึ้นมาก และฉันต้องยอมรับว่ามันดีขึ้น
เริ่มต้นด้วยความสวยงามตามอัตวิสัย แดชบอร์ดดูเหมือนจะได้รับแรงบันดาลใจจากความเรียบง่ายและรสนิยมที่ดีของ Honda และด้วยการออกแบบที่ไม่เพียงแต่มีความกลมกลืนกว่ารุ่นก่อนเท่านั้น แต่ยังได้รับประโยชน์จากความสะดวกในการใช้งานอีกด้วย
ถ้าพูดถึงความง่ายในการใช้งาน ต้องพูดถึงระบบสาระบันเทิงแบบใหม่ เร็วกว่า ด้วยกราฟิคที่ดีกว่าและใช้งานง่ายกว่าที่ฉันพบมาก เช่น ใน HR-V อันนี้เผยให้เห็นวิวัฒนาการเชิงบวกที่เกี่ยวข้องกับรุ่นก่อน ซึ่งเป็นเป้าหมายของการวิพากษ์วิจารณ์
การประกอบที่ไร้ที่ติของญี่ปุ่นนั้นให้ความรู้สึกถึงภายใน Honda Jazz ซึ่งไม่มีทางเป็นหนี้การอ้างอิงของเซกเมนต์ วัสดุยังอยู่ในแผนงานที่ดี - การมีอยู่ของพื้นที่ "เบาะ" นั้นเป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก - แม้ว่าตามปกติในกลุ่มนี้ จะไม่มีปัญหาเรื่องวัสดุที่แข็งกว่าและไม่น่าสัมผัส
ตำแหน่งนี้อยู่ห่างจากข้อเสนออื่น ๆ ในกลุ่มและได้เปรียบอย่างมากอยู่ในความเก่งกาจภายใน จากที่วางแก้วน้ำ (และใช้งานได้จริง) หลายช่องไปจนถึงช่องเก็บของแบบสองช่อง เราแทบไม่มีที่สำหรับเก็บสัมภาระของเราบนรถแจ๊ส เพราะโมเดลของญี่ปุ่นดูเหมือนจะเตือนเราว่ารถยนต์เอนกประสงค์ควร… มีประโยชน์
สุดท้ายนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึง "ธนาคารเวทมนตร์" เครื่องหมายการค้าของ Jazz ซึ่งใช้งานง่ายและเป็นทรัพย์สินที่ดีที่เตือนฉันว่าทำไมรถมินิแวนอเนกประสงค์จึงได้รับการยกย่องอย่างมากในอดีต ส่วนช่องเก็บสัมภาระที่มีความจุ 304 ลิตร แม้จะไม่ใช่ช่องอ้างอิง แต่ก็อยู่ในแผนที่ดี
ด้วยความจุ 304 ลิตร ช่องเก็บสัมภาระของ Jazz อยู่ในระดับที่ดี
ประหยัดแต่เร็ว
ในช่วงเวลาที่ฮอนด้ามีความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าในการขับเคลื่อนทั้งช่วง จึงไม่น่าแปลกใจที่ Jazz ใหม่จะมีให้ในเครื่องยนต์ไฮบริดเท่านั้น
ระบบนี้รวมเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 1.5 ลิตร 98 แรงม้า และ 131 นิวตันเมตร ซึ่งทำงานบนวงจรแอตกินสันที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว: ตัวหนึ่งให้กำลัง 109 แรงม้า และ 235 นิวตันเมตร (ซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาขับ) และหนึ่งวินาทีก็ใช้งานได้ เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์
ถึงแม้ตัวเลขจะไม่น่าประทับใจ แต่ความจริงก็คือ ในการใช้งานปกติ (และยิ่งเร่งยิ่งดี) แจ๊สไม่เคยทำให้ผิดหวัง โชว์ตัวเร็ว และตอบสนองรวดเร็วตามคำเรียกร้องของเท้าขวาเสมอ - ไม่น่าแปลกใจเพราะเป็นเครื่องไฟฟ้า มอเตอร์สามารถส่งแรงบิดได้ทันทีซึ่งทำให้เราเคลื่อนไหวได้ในทุกสถานการณ์
สำหรับโหมดการทำงานสามโหมดของระบบไฮบริด — EV Drive (ไฟฟ้า 100%); ไดรฟ์ไฮบริดที่เครื่องยนต์เบนซินชาร์จเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์ที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์เบนซินกับล้อโดยตรง โดยจะสลับไปมาระหว่างล้อทั้งสองโดยอัตโนมัติและวิธีเลี้ยวนั้นแทบจะมองไม่เห็นเลย และขอแสดงความยินดีกับวิศวกรของฮอนด้า
ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือเมื่อเราตัดสินใจที่จะ "บีบน้ำผลไม้ทั้งหมด" ออกจากระบบไฮบริด จากนั้นความจริงที่ว่าเรามีอัตราทดเกียร์คงที่ทำให้เครื่องยนต์เบนซินทำให้ตัวเองได้ยินเสียงบนรถมากขึ้นเล็กน้อย (ชวนให้นึกถึง CVT)
กระปุกเกียร์แบบตายตัวจะได้ยินในจังหวะที่ (มาก) เท่านั้น
ขับง่าย ประหยัด
หากระบบไฮบริดไม่ทำให้ผิดหวังในแง่ของประสิทธิภาพ มันเป็นเรื่องของการบริโภคและความง่ายในการใช้งานที่น่าแปลกใจที่สุด สำหรับการเริ่มต้น Jazz ให้ความรู้สึกเหมือน "ปลาในน้ำ" ในสภาพแวดล้อมในเมือง
นอกจากจะขับง่ายมากแล้ว Honda ไฮบริดยังประหยัดมากด้วย แม้จะอยู่ในสภาวะเหล่านี้ซึ่งทำให้ผมมีอัตราการสิ้นเปลืองที่ล้อดีที่สุด (3.6 ลิตร/100 กม.) บนถนนเปิดและที่ความเร็วปานกลาง รถเหล่านี้เดินทางระหว่าง 4.1 ถึง 4.3 ลิตร/100 กม. โดยเหลือเพียง 5 ถึง 5.5 ลิตร/100 กม. เท่านั้น เมื่อฉันตัดสินใจสำรวจแง่มุมไดนามิกเพิ่มเติม
เมื่อพูดถึงเรื่องนี้ ในบทนี้ Honda Jazz ไม่ได้ปิดบังว่าไม่ต้องการขโมยบัลลังก์ของ “ยูทิลิตี้ไดนามิกที่มากกว่า” จากรุ่นอย่าง Ford Fiesta หรือ Renault Clio ปลอดภัย เสถียร และคาดเดาได้ Jazz แลกเปลี่ยนความสนุกสนานหลังพวงมาลัยเพื่อความสงบที่น่ารื่นรมย์และความสบายที่โดดเด่น
รถเหมาะกับฉันไหม
เป็นความจริงที่ไม่ใช่ SUV ที่จะหันหัวให้กับพวกเขามากขึ้นเมื่อพวกเขาผ่าน (แม้เพราะมันมักจะเข้าสู่ "โหมดเงียบ") แต่ด้วยการยึดติดกับ "สูตร" ฮอนด้าจึงสามารถสร้างรูปแบบยูทิลิตี้ที่ทำได้ ชื่อและช่วยให้ใช้งานได้หลากหลายซึ่งเราเชื่อมโยงกับโมเดลในส่วนนี้เสมอ
แนวทางต่างๆ ของ Honda นี้อาจไม่ใช่ความยินยอมมากที่สุด แต่ฉันต้องยอมรับว่าฉันชอบมัน ไม่ใช่แค่เพื่อความแตกต่าง แต่ยังรวมถึงการระลึกด้วยว่าเราอาจจะเร็วเกินไปที่จะ "ประณาม" มินิแวนขนาดเล็ก (อาจไม่มีอยู่มากเท่าที่เคยเป็น แต่พวกเขาก็ขอตัวจากการหายตัวไปเกือบทั้งหมด)
หากเป็นรถที่ใช่สำหรับคุณ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะตอบคำถามนี้โดยไม่พูดถึง “ช้างในห้อง” ทุกครั้งที่คุณพูดถึง Jazz ใหม่: ราคาของมัน สำหรับเงินจำนวน 29 937 ยูโรที่ร้องขอโดยหน่วยของเรา คุณสามารถซื้อรุ่นจากส่วนด้านบนได้แล้ว
อย่างไรก็ตาม ในตลาดรถยนต์เช่นเคย มีการรณรงค์ให้ลดราคารถแจ๊สและเสนอให้พิจารณาเรื่องสาธารณูปโภคต่างๆ ราคาเปิดตัวลดลงเหลือ 25 596 ยูโร และใครก็ตามที่มีฮอนด้าอยู่ที่บ้าน มูลค่านี้ลดลงอีก 4000 ยูโร ทำให้ฉันอยู่ที่ประมาณ 21,000 ยูโร
สำหรับความคุ้มค่านี้ หากคุณกำลังมองหารถที่กว้างขวาง ประหยัด ขับง่าย และ (มาก) อเนกประสงค์ Honda Jazz คือตัวเลือกที่เหมาะสม หากเราเพิ่มการรับประกัน 7 ปีแบบไม่จำกัดระยะทางและ 7 ปีของบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน รุ่น Honda จะกลายเป็นกรณีร้ายแรงที่ต้องนำมาพิจารณาในส่วนนี้