“เห็นได้ชัดว่าเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 250 แรงม้าในปัจจุบันจะหมดลงปรากฏขึ้นแทนที่ 1.5 . ที่เล็กกว่าอิงจาก EcoBoost 1.5 ลิตร” ไม่เกินสองสัปดาห์ตั้งแต่เรารายงานสิ่งที่คุณเพิ่งอ่าน แต่ตาม British Autocar อนาคตฟอร์ด โฟกัส STมันจะเป็นไปตามเส้นทางที่ตรงกันข้ามกับเส้นทางที่คาดเดาได้และพูดคุยกันมากที่สุด นั่นคือเหตุผลที่พวกเขาถูกเรียกว่าข่าวลือไม่ใช่ข้อเท็จจริง
ตามข่าวลือล่าสุดนี้ ไม่มีการย่อขนาดให้เหลือ 1.5 - Focus ST ตัวสุดท้ายมาพร้อมกับบล็อกเทอร์โบ 2.0 ลิตร — แต่การอัพไซส์ หมายความว่า Ford Focus ST ในอนาคตจะมีความจุบล็อกที่ใหญ่ขึ้น
ST แห่งอนาคตด้วยเครื่องยนต์ RS
ดูเหมือนว่าทางเลือกจะตกอยู่กับการกำเนิดของเครื่องยนต์ Focus RS ซึ่งติดตั้งมัสแตงไว้ด้วย ซึ่งหมายความว่าภายใต้ฝากระโปรงแห่งอนาคตST เราจะพบบล็อกของกระบอกสูบสี่สูบในแนวเดียวกัน 2.3 ลิตรและแน่นอนว่าซุปเปอร์ชาร์จ.ใน Focus RS 2.3 เดบิต 350 แรงม้า ในขณะที่มัสแตง - ชุบตัวในปี 2018 - เดบิต 290 แรงม้า และคาดว่าตาม Autocar นั้น ST จะหักเงินจำนวนเล็กน้อยที่ประมาณ 250-260 แรงม้า
จะยังคงขับเคลื่อนล้อหน้าต่อไป และเช่นเดียวกับรุ่นปัจจุบัน จะคงไว้ซึ่งเกียร์ธรรมดาเป็นตัวเลือกเดียว — ยังไม่มีการยืนยันว่าจะมีเกียร์คลัตช์คู่เป็นตัวเลือกหรือไม่ ซึ่งในเรื่องนี้ รุ่นที่เกี่ยวข้องกับดีเซลเท่านั้นซึ่งเครื่องยนต์ยังไม่ได้รับการยืนยันว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของโฟกัส ST ในอนาคตหรือไม่
ติดตามเราบน YOUTUBE สมัครสมาชิกช่องของเรา
แม้จะเห็นได้ชัดว่ายังคงระดับกำลังเดียวกันกับ Focus ST ปัจจุบัน แต่ประสิทธิภาพควรดีขึ้น — ความจุที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ควรให้แรงบิดมากขึ้น และคาดว่าจะเบากว่า 1437 กก. ปัจจุบันฟอร์ดประกาศลดน้ำหนักสูงสุด 88 กก. สำหรับโฟกัสรุ่นใหม่ที่เพิ่งประกาศไปเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน
ความน่าเชื่อถือเป็นตัวกำหนดการตัดสินใจ
ทางเลือกสำหรับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าเครื่องยนต์ 1.5 ที่มีขนาดเล็กกว่านั้นเกิดจากการที่หน่วยที่เล็กที่สุดเพื่อส่งกำลังในระดับสูงที่ต้องการนั้นใกล้เคียงกับขีดจำกัดความน่าเชื่อถืออย่างมาก ในทางกลับกัน 2.3 มีศักยภาพที่สูงกว่ามาก ซึ่งสามารถพิสูจน์ได้ด้วย 375 แรงม้า ที่ชาร์จโดยรุ่นพิเศษอำลา Ford Focus RS รุ่นเฮอริเทจ
Ford Focus ST ใหม่คาดว่าจะเป็นที่รู้จักในต้นปีหน้าและจัดแสดงต่อสาธารณชนที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2019 อนาคต Focus RS — ข่าวลือยังคงบอกใบ้ที่ 400 แรงม้าด้วยหน่วยกึ่งไฮบริด (48 V) — จะมาถึง คาดว่าในปี 2563