Ford Fiesta เจนเนอเรชั่นใหม่ทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จักต่อสาธารณชนในเจนีวา ด้วยเทคโนโลยีใหม่ เครื่องยนต์ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น และสไตล์ที่เป็นผู้ใหญ่ยิ่งขึ้น หลักสำคัญคือวิวัฒนาการไม่ใช่การปฏิวัติ
ผลลัพธ์ทางการค้าที่ดีซึ่งได้รับจากรุ่นที่กำลังจะลาออกจากตำแหน่ง และความปรารถนาของฟอร์ดที่จะวางตำแหน่งเฟียสต้าให้เหนือกว่ารุ่นปัจจุบันจึงถูกกำหนดไว้เช่นนั้น
แม้ว่าจุดเริ่มต้นจะเป็นแพลตฟอร์มของโมเดลที่หยุดทำงาน แต่เราสามารถพูดถึงโมเดลใหม่ทั้งหมดได้
แพลตฟอร์มได้รับการตรวจสอบจากบนลงล่างพร้อมกับแชสซี รางกว้างขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนประมาณ 30 มม. ที่ด้านหน้าและ 10 มม. ที่ด้านหลัง รูปแบบการระงับถูกยกมาจากรุ่นก่อน – MacPerson ที่ด้านหน้าและเพลาบิดที่ด้านหลัง แต่พวกเขาได้รับการปรับแต่งใหม่
เป้าหมายคือเพื่อให้ Fiesta มีล้อขนาดใหญ่ขึ้น (18″ ในรุ่น ST) และปรับปรุงความสะดวกสบายโดยไม่สูญเสียสมดุลไดนามิกที่ได้รับการยกย่องในรถยนต์เอนกประสงค์
ธีมวิวัฒนาการยังคงดำเนินต่อไปด้วยความซาบซึ้งในไลน์ Fiesta ซึ่งเติบโตเต็มที่และมีความซับซ้อนมากขึ้น แต่ก็ยังเป็น Fiesta อย่างชัดเจน
ภายในใหม่เอี่ยม
ภายในที่เราเห็นความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุด การตกแต่งภายในใหม่นี้ใช้ปุ่มต่างๆ เกือบทั้งหมด และทำให้เกิดหน้าจอสัมผัส (6.5 นิ้วหรือ 8 นิ้ว) ที่รวมระบบสาระบันเทิง SYNC3 ไว้ด้วย เช่นเดียวกับภายนอก การตกแต่งภายในนั้นดูเป็นผู้ใหญ่และซับซ้อนมากขึ้น
คุณลักษณะใหม่อีกประการของ Ford Fiesta ปี 2017 คือ รุ่นใหม่ โดยแต่ละรุ่นมีบุคลิกและอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน เป็นครั้งแรกในกลุ่ม Fiesta ที่จะมีรุ่น Vignale (หรูหราที่สุด) ซึ่งจะเข้าร่วมกับรุ่น ST-Line (สปอร์ตมากขึ้น), ไทเทเนียม (ในเมืองมากขึ้น) และ Active (ผจญภัยมากขึ้น) ส่วนหลังได้รับแรงบันดาลใจจากข้อเสนอของ SUV พร้อมการป้องกันเพิ่มเติมและระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น
ในด้านความปลอดภัย ให้ความสำคัญกับการเปิดตัวระบบช่วยเหลือการขับขี่ต่างๆ: การจอดรถอัตโนมัติ ระบบช่วยแยก ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ เซ็นเซอร์จุดบอด ระบบช่วยบำรุงรักษาช่องจราจร การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติพร้อมระบบเตือนการชน ระหว่างระบบอื่นๆ
ในแง่ของระบบส่งกำลัง ฟอร์ด เฟียสต้า ใหม่จะมีให้เลือกใช้สามเครื่องยนต์ เบนซิน 2 ตัว และดีเซล 1 ตัว 1.5 TDCI จะมีกำลังสองระดับ (85 และ 120 แรงม้า) ในขณะที่รุ่นเบนซินจะแยกระหว่างสองเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สามสูบในบรรยากาศ 1.1 ลิตร (70 และ 85 แรงม้า) และ 1.0 Ecoboost ที่มีชื่อเสียง (100, 125 และ 140 แรงม้า) 1.0 จะทำให้สามารถปิดการใช้งานหนึ่งในกระบอกสูบ - ครั้งแรกของโลก - ทั้งหมดในนามของประสิทธิภาพและการบริโภค
เรากำลังดู Fiesta ST อยู่ แต่จะมาถึงไม่ถึงปี 2018
การแทนที่ Fiesta ST ที่ได้รับการยกย่องสัญญาว่าจะเขย่าสายน้ำของเซกเมนต์อีกครั้งต้องขอบคุณระบบขับเคลื่อนที่ไม่เคยมีมาก่อนด้วยกระบอกสูบ 1.5 ลิตรเพียงสามกระบอกเป็นฟอร์ดที่มีความทะเยอทะยานด้านกีฬาคันแรกที่มีกระบอกสูบน้อยกว่าสี่สูบ
ตัวขับดัน Ecoboost ใหม่ทำมาจากอลูมิเนียมทั้งหมด ผสมผสานการฉีดโดยตรงและโดยอ้อมเข้ากับท่อร่วมไอเสียที่รวมเข้ากับฝาสูบ
อาจมีกระบอกสูบน้อยกว่าที่คาดไว้หนึ่งกระบอก แต่ก็ไม่ขาดกำลัง กำลัง 200 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 290 นิวตันเมตร เพียงพอที่จะเปิดตัว Fiesta ST ได้สูงถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 6.7 วินาที
แต่เครื่องยนต์นี้ไม่เพียงมีสมรรถนะที่ดีเท่านั้น ทุกวันนี้ ประสิทธิภาพเป็นกุญแจสำคัญ ด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงโฆษณาการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 114 กรัม/กม. และจะอนุญาตให้ปิดการทำงานของกระบอกสูบใดกระบอกสูบหนึ่งภายใต้เงื่อนไขบางประการ
คุณสมบัติใหม่อีกประการหนึ่งคือการแนะนำตัวกรองอนุภาค สิ่งที่ผู้ผลิตรายอื่นได้ประกาศไปแล้วและเห็นว่ามีการใช้ที่นี่เป็นครั้งแรกในเครื่องยนต์เบนซิน
มีชีวิตที่เหนือกว่าเครื่องยนต์
Fiesta ST ยังเปิดตัวให้สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้หลายแบบ: ปกติ, กีฬาและลู่วิ่ง,เหมือนพี่โฟกัส RS
โหมดการขับขี่เหล่านี้ช่วยให้คุณเปลี่ยนการตอบสนองของเครื่องยนต์ การบังคับเลี้ยว การควบคุมการทรงตัว และแม้แต่เสียงไอเสีย (ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) ความกังวลของ Ford คือการลดอันเดอร์สเตียร์ตามแบบฉบับของรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหน้า เช่น? การใช้เวคเตอร์แรงบิดแบบแอคทีฟและระบบควบคุม
ตรงกันข้ามกับสิ่งที่เราได้เห็นในข้อเสนออื่นๆ Fiesta ST จะมาพร้อมกับตัวถังแบบสามและห้าประตู สไตล์ของรถเผยให้เห็นถึงความดุดันและเปิดตัวสี Liquid Blue ใหม่ ทั้งหมดเสริมด้วยล้อขนาด 18 นิ้ว
ภายในโดดเด่นด้วยเบาะนั่ง Recaro พวงมาลัยแบบพื้นเรียบ และระบบเสียง B&O Play ระดับแนวหน้า น่าเสียดายที่ Ford Fiesta ST จะวางตลาดในปี 2018 เท่านั้น โชคดีที่สมาชิกที่เหลือของ Ford Fiesta รุ่นใหม่ จะเริ่มออกสู่ตลาดระดับประเทศในเดือนนี้