ในระหว่างการนำเสนอแผน "ความทะเยอทะยาน 2030" ซึ่งเปิดเผยเป้าหมายจนถึงสิ้นทศวรรษโดยเน้นที่การใช้พลังงานไฟฟ้า นิสสันยังได้แสดงต้นแบบไฟฟ้าใหม่สี่คัน
Chill-Out (ครอสโอเวอร์), Surf-Out (ปิ๊กอัพ), Max-Out (สปอร์ตเปิดประทุน) และ Hang-Out (การผสมผสานระหว่าง MPV และ SUV) เป็นชื่อของพวกเขา
เริ่มด้วย Chill-Out ต้นแบบ โดยคันนี้ใช้แพลตฟอร์ม CMF-EV (แบบเดียวกับ Ariya) ที่น่าจะใกล้เคียงการผลิตมากขึ้น โดยมีข่าวลือหลายว่ารอผู้สืบทอดของ Leaf ซึ่งจะเป็น ครอสโอเวอร์
นิสสัน ชิลล์เอาท์ คอนเซปต์
ต้นแบบนี้ถูกอธิบายว่าเป็นวิถีใหม่ของ "ความคล่องตัวในการคิด" โดยไม่ใช้พวงมาลัยและแป้นเหยียบ คาดการณ์ถึงอนาคตที่การขับขี่แบบอัตโนมัติจะกลายเป็นความจริง
ต่างกันทั้งหมด ทั้งหมดมีแบตเตอรี่โซลิดสเตต
ในขณะที่ต้นแบบ Chill-Out นั้นใช้แพลตฟอร์มที่เรารู้อยู่แล้ว อีกสามต้นแบบนั้นใช้แพลตฟอร์มใหม่โดยเฉพาะ — เหมือนสเก็ตบอร์ด
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ยังไม่มีชื่ออย่างเป็นทางการ แบตเตอรี่นี้ได้รับการออกแบบให้มีแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตต (หนึ่งในเป้าหมายหลักของแผน “Ambition 2030”) และมีเครื่องยนต์ 2 ตัว จุดศูนย์ถ่วงต่ำ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ e-4ORCE
เพื่อพิสูจน์ความเก่งกาจของแพลตฟอร์มนี้ นิสสันได้ออกแบบรถต้นแบบสามรุ่นโดยอ้างอิงจากแพลตฟอร์มนี้ ซึ่งแทบจะไม่มีความแตกต่างกันมากนัก Surf-Out อาจเป็นสัญญาณแรกของอนาคตไฟฟ้าของ Nissan Navara และ "คำตอบ" ของ Nissan ต่อจำนวนรถกระบะไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น
Max-Out แสดงให้เราเห็นว่า แม้แต่ในอนาคตแห่งไฟฟ้า ยังมีที่ว่างที่ Nissan สำหรับรถรุ่นสปอร์ต บางทีอาจจะเป็นรุ่นต่อจาก Z หรือ GT-R ที่ขับเคลื่อนด้วยอิเล็กตรอนเท่านั้น
สุดท้าย ต้นแบบแฮงเอาท์มีเป้าหมายเพื่อคาดการณ์แนวโน้มของ MPV ในอนาคต แต่ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากโลกแบบครอสโอเวอร์
นิสสัน แม็กซ์ เอาท์ คอนเซปต์
สำหรับตอนนี้ Nissan ยังไม่ได้ยืนยันว่าต้นแบบเหล่านี้จะก่อให้เกิดโมเดลการผลิตในอนาคตหรือไม่ อย่างไรก็ตาม จากแผนการใช้พลังงานไฟฟ้าและข้อเท็จจริงที่ว่า Chill-Out นั้นใช้แพลตฟอร์ม CMF-EV อย่างน้อยหนึ่งในนั้นควร "มองเห็นแสงแห่งวัน"