บนพื้นฐานของ Fiat 124 แต่ "แข็งแกร่งขึ้น" เพื่อเผชิญกับความยากลำบากของถนนรัสเซียลดา 2101เป็นสถาบันประเภทหนึ่งในประเทศนั้น
ยังเป็นที่รู้จักในชื่อ “Zhiguli” และเรียกอย่างสนิทสนมว่า “Kopeyka” (อ้างอิงถึงสกุลเงินที่มีมูลค่าต่ำที่สุดของสหภาพโซเวียต) Lada 2101 มีการผลิตระหว่างปี 1970 ถึง 1988
ผลิตขึ้นในอดีตสหภาพโซเวียต โดยเป็นไปโดยไม่ได้บอกว่า Lada 2101 ไม่เคยยอมจำนนต่อความสะดวกสบายหรือความหรูหราเลย ด้วยการตกแต่งภายในที่เคร่งครัดและขาดคุณภาพ
บางทีอาจได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคลาสสิกของห้องโดยสารของ 2101 (พวกเขาได้รับมรดกมาจาก Fiat 124) บริษัท ปรับแต่งของบัลแกเรีย GB Design ได้ตัดสินใจที่จะเพิ่มความมีระดับให้กับการตกแต่งภายในของรถโซเวียตในโอกาสที่ 50 วันครบรอบ.
การเปลี่ยนแปลงสามารถดีขึ้นได้
Restmods มักจะสามารถสร้างส่วนลึกในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถคลาสสิก ในอีกด้านหนึ่ง มีผู้โต้แย้งว่าด้วยวิธีนี้ รถยนต์เหล่านั้นจะสามารถใช้งานได้มากขึ้น (ได้รับการปรับปรุงด้านกลไก ไดนามิก หรือแม้แต่เทคโนโลยี เช่น ในแง่ของการเชื่อมต่อ) ในทางกลับกัน มีผู้โต้แย้งว่าความแท้ของรุ่นดั้งเดิมนั้นหายไป
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ไม่ว่าในกรณีใด เมื่อพิจารณาถึงการตกแต่งภายในแบบสปาร์ตันของ Lada 2101 แทบไม่มีใครมองดูผลงานของบริษัทสัญชาติบัลแกเรียแห่งนี้และคิดว่า "ฉันจะชอบมันเหมือนเมื่อก่อน"
การรักษาสไตล์คลาสสิกไว้ภายในของ Lada 2101 ได้คุณภาพที่ไม่เป็นที่รู้จักโดยสิ้นเชิง
รักษาแนวคลาสสิกและไม่ตกเป็นเหยื่อของการติดตั้งหน้าจอขนาดใหญ่บนแดชบอร์ด บริษัท บัลแกเรียนี้สามารถอัปเดตการตกแต่งภายในของ 2101 ในขณะที่ยังคง "รสนิยมที่ดี" และดูน่าเชื่อถือในเวลาที่เปิดตัวโมเดล
ในการดำเนินการดังกล่าวต้องใช้เวลาสี่เดือนในการรื้อถอนภายในทั้งหมด ฉนวนกันเสียงได้รับการเสริมความแข็งแรงอย่างมาก ได้รับคอนโซลกลางแบบสั่งทำแบบใหม่ และทุกอย่างดูเหมือนจะหุ้มด้วยหนัง
กระเป๋าด้านหลังที่นั่งด้านหน้าเหล่านี้เป็นรายละเอียดที่ดีที่สุดบางส่วนบนเครื่อง 2101 เครื่องนี้
จากภายในเดิม ดูเหมือนว่าจะมีอะไรมากกว่าช่องระบายอากาศเล็กน้อย เนื่องจากแม้แต่เบาะนั่งก็ถูกแทนที่ด้วยที่นั่งอื่นๆ จากโตโยต้า แป้นเหยียบอะลูมิเนียมหรือพวงมาลัยไม้ยังใหม่ทั้งหมด
ตาม Autoclub.bg Lada 2101 นี้เป็นสำเนาที่ไม่ซ้ำกันและไม่มีขาย