Aguttes ผู้จัดประมูลชาวฝรั่งเศสเพิ่งจะวางขายหนึ่งในสำเนาที่หายากและมีค่าที่สุดของเปอโยต์ 205 เทอร์โบ 16เนื่องจากเป็น 1 ใน 4 ตัวอย่างที่สร้างแต่เดิมเป็นสีขาว
และราวกับว่ายังไม่เพียงพอที่จะทำให้มันพิเศษ โมเดลนี้เป็นของ Jean Todt ประธานาธิบดีคนปัจจุบันของ FIA และในขณะที่มีการเปิดตัว Homologation พิเศษ "เจ้านาย" ของ Peugeot Talbot Sport รับผิดชอบ รังสรรค์ขึ้นจากการแข่งขันแรลลี่ 205 Turbo 16 สู่การแข่งขัน Group B อันโด่งดังของ World Rally Championship
จากสำเนาสี่ชุดที่ทาด้วยสีขาวมุก (ชุดอื่นๆ ทั้งหมดเป็นสีเทาของวินเชสเตอร์) ทั้งหมดอยู่ในกรอบของแบรนด์ฝรั่งเศส สิ่งที่เราเห็นที่นี่มอบให้กับ Todt ในขณะที่อีกสามคนอยู่ในมือของ Jean Boillot (ประธานาธิบดีของเปอโยต์ในขณะนั้น), Didier Pironi (นักขับชาวฝรั่งเศสในตำนาน) และ André de Cortanze (ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของเปอโยต์)
โมเดลนี้เป็นของประธาน FIA คนปัจจุบันจนถึงปี 1988 เมื่อได้เปลี่ยนมือเป็นวิศวกรแบรนด์ที่ตั้งอยู่ในเมืองโซโชซ์ ตอนนี้มันพร้อมสำหรับการประมูลแล้ว และตามที่ผู้ประมูลที่รับผิดชอบธุรกิจนั้นสามารถขายได้ในราคาระหว่าง 300,000 ถึง 400,000 ยูโร
มีเพียง 219 เล่มเท่านั้น
ความคล้ายคลึงใด ๆ กับเปอโยต์ 205 ทั่วไปนั้นเป็นเรื่องบังเอิญอย่างแท้จริง 205 Turbo 16 นี้เป็นรถต้นแบบสำหรับการแข่งขันอย่างแท้จริง ผลิตจากแชสซีแบบท่อและหุ้มด้วยวัสดุคอมโพสิต
ในการทำให้ 205 Turbo 16 คล้ายคลึงกันสำหรับ World Rally Championship แบรนด์ฝรั่งเศสต้องผลิตสำเนาอย่างน้อย 200 ชุดโดยมีการกำหนดค่าเดียวกันกับรุ่นการแข่งขัน ในที่สุดแบรนด์ฝรั่งเศสก็สร้าง 219 ยูนิต (แยกระหว่างสองซีรีส์) รวมถึงยูนิตที่เรานำเสนอให้คุณที่นี่
นี่เป็นยูนิตที่ 33 ของซีรีส์แรกจำนวนจำกัดเพียง 200 ชุด โดยเปอโยต์เองจดทะเบียนในปารีสในปี 1985
Todt “สั่ง” พลังมากขึ้น
"road cool" 205 Turbo 16 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 16 วาล์ว 4 สูบขนาด 1.8 ลิตร ติดตั้งในตำแหน่งกึ่งกลางตามขวาง ซึ่งให้กำลัง 200 แรงม้า ประมาณครึ่งหนึ่งของกำลังของรุ่นคู่แข่ง อย่างไรก็ตาม ตามบ้านประมูลที่ขายมัน หน่วยนี้ถูกดัดแปลงเพื่อให้ผลิตได้ 230 แรงม้า ตามคำขอของ Jean Todt เอง
ด้วยระยะทางเพียง 9900 กม. เปอโยต์ 205 เทอร์โบ 16 คันนี้เพิ่งได้รับการยกเครื่องในเชิงลึกและ “ได้รับ” ปั๊มเชื้อเพลิงใหม่ สายพานขับ และชุดยาง Michelin TRX
ตามภาพที่แสดง มันอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยมและช่วยให้พวงมาลัยแบบสองก้านที่มีตัวอักษร Turbo 16 และกระเป๋าแบบสปอร์ตอยู่ในสภาพที่ไม่มีที่ติ
พวงมาลัยแบบสองแขนมีข้อความว่า "Turbo 16"
ทั้งหมดนี้ช่วยในการปรับ "โชคลาภ" เล็กน้อยที่ Aguttes เชื่อว่ามันจะยอมจำนน นั่นและความจริงที่ว่าการแข่งขัน 205 T16 ชนะตำแหน่งบุคคลและผู้สร้างที่ World Rally Championship ในปี 1985 และ 1986 โดยมี Finns Timo Salonen และ Juha Kankkunen ตามลำดับที่การควบคุม