เราลงจอดที่กราซ ประเทศออสเตรีย บ้านเกิดของอาร์โนลด์ ชวาร์เซเน็กเกอร์ (ฉันต้องพูดแบบนี้!) โดยมีเปอโยต์ 208 ใหม่เข้าแถวในโรงเก็บเครื่องบินและพร้อมที่จะพบเรา เราเดินตามเส้นทางของเราอย่างรวดเร็วและจนถึงจุดหมายปลายทางเราจะมีระยะทางข้างหน้าประมาณ 100 กม. บนถนนสายรอง ซึ่งเป็นโอกาสที่ดีในการทดสอบความยืดหยุ่นของเครื่องยนต์ PureTech 1.2 แรงม้าขนาด 110 แรงม้า รุ่นใหม่ แต่ก่อนอื่น ข่าว.
นี่เป็นการเปิดตัวที่สำคัญมากสำหรับเปอโยต์ เนื่องจากเป็นการเติมชีวิตใหม่ให้กับรถรุ่นขายดีที่สุดของแบรนด์อย่าง เปอโยต์ 208 มีความมุ่งมั่นอย่างชัดเจนจากแบรนด์ฝรั่งเศสที่จะเน้นย้ำถึงบุคลิกที่อ่อนเยาว์และมีพลังของโมเดล โดยการปรับโฉมครั้งนี้จะก้าวไปข้างหน้า เจาะลึกเส้นทางการปรับแต่ง 3 ปีหลังจากการเปิดตัวเปอโยต์ 208
สำหรับเปอโยต์ 208 ใหม่ที่จะเป็นผู้ทำลายล้างที่โหดเหี้ยมอย่างแท้จริงมันไม่มีกระปุกเกียร์ 6 สปีดในเครื่องยนต์ 1.2 PureTech 110 “ฉันจะกลับมา” สำหรับกระปุกเกียร์ใหม่หรือไม่?
ห้ามพลาด: ติดตามการนำเสนอบน Instagram
ปรับแต่งได้สูง
การเปลี่ยนแปลงภายนอกนั้นละเอียดอ่อน โดยการออกแบบโดยรวมยังคงเหมือนเดิม นอกเหนือจากการปรับปรุงเล็กน้อยในด้านออปติกและลายเซ็นที่ส่องสว่าง ขณะนี้มี "ที่จับ" 3D LED ที่ด้านหลัง เช่นเดียวกับกระจังหน้าขนาดใหญ่และชุดล้อใหม่ ไม่มีอะไรเพิ่มเติมในบทนี้ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในด้านการออกแบบสมบูรณ์ แม้จะมีน้ำหนักเบาก็ตาม นี้เป็นบวก
ในจานสี เปอโยต์ต้องการสร้างความประทับใจและเปิดตัวรอบปฐมทัศน์โลก สีด้านที่มีความทนทานมากขึ้นซึ่งใช้สารเคลือบเงาพิเศษและให้พื้นผิวเป็นของตัวเอง การเปลี่ยนแปลงที่บังคับให้มีการเปลี่ยนแปลงในกระบวนการทาสี ชุดปรับแต่งมีสองชุด: Menthol White และ Lime Yellow
ภายในห้องโดยสารมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย อย่าลืมว่าเมื่อ 3 ปีที่แล้ว เปอโยต์ 208 ได้เปิดตัว i-cockpit แทบไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในเปอโยต์ 208 เนื่องจากประชาชนยังคงคุ้นเคยกับรูปแบบห้องนักบินที่มาแหวกแนวกับห้องโดยสารแบบเดิมๆ เปอโยต์แสดงความรับผิดชอบอย่างมากที่นี่ เนื่องจากทำให้ไอ-ค็อกพิทแข็งแกร่งขึ้น ซึ่งเป็นหนึ่งในธงที่ยอดเยี่ยมของแบรนด์ที่เราพบในเปอโยต์ 308 แล้ว
ความแตกต่างในห้องโดยสารอยู่ที่เทคโนโลยีและความเป็นส่วนตัว โดยส่วนหลังยังขยายไปถึงภายในด้วย หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วที่มีจำหน่ายตั้งแต่รุ่น Active ได้รับเทคโนโลยี MirrorScreen ซึ่งช่วยให้สามารถจำลองหน้าจอสมาร์ทโฟนได้
อยู่ในเทคโนโลยีช่วยเหลือการขับขี่ที่เปอโยต์ 208 โดดเด่น นอกจากนี้ สิงโตน้อยยังเสนอเทคโนโลยีช่วยจอด (อนุญาตให้จอดรถอัตโนมัติ) เป็นตัวเลือกเสริม ขณะนี้มีเบรกเมืองแบบแอคทีฟ (สามารถตรึงรถเมื่อขับด้วยความเร็วสูงถึง 30 กม./ชม.) และกล้องมองหลัง
เครื่องยนต์ Euro6 ใหม่และเกียร์อัตโนมัติใหม่ (EAT6)
ในโปรตุเกส เปอโยต์ 208 จะมีให้เลือกทั้งหมด 7 เครื่องยนต์ (น้ำมัน PureTech 4 เครื่องและ THP และดีเซล 3 รุ่น BlueHDi) ในเครื่องยนต์เบนซิน กำลังอยู่ระหว่าง 68 แรงม้า ถึง 208 แรงม้า ในดีเซลระหว่าง 75 แรงม้า ถึง 120 แรงม้า
ข่าวใหญ่ในเครื่องยนต์เบนซินคือ 1.2 PureTech 110 S&S และเรามีโอกาสขับไปได้สองสามกิโลเมตรด้วยเกียร์ธรรมดา (CVM5) และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (EAT6) ใหม่ เทอร์โบ 3 สูบ 1.2 ขนาดเล็กนี้พอดีเหมือนถุงมือของเปอโยต์ 208 ทำให้เราขับไปรอบ ๆ ได้โดยไม่ต้องกังวลและยังบันทึกปริมาณการใช้ที่ 5 ลิตร
ที่เกี่ยวข้อง: Peugeot 208 BlueHDi ใหม่สร้างสถิติการบริโภค
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดนั้นน่าพึงพอใจยิ่งขึ้นในการเดินทางไกลเนื่องจากเกียร์หก กระปุกเกียร์ 5 สปีดช่วยลดคุณภาพโดยรวมของเปอโยต์ 208 ที่จัดส่งให้ โดยขาดกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเพื่อให้เป็นแพ็คเกจที่สมบูรณ์ กระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดจะมีให้ในเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดเท่านั้น (1.6 BlueHDi 120 และ 1.6 THP 208)
ในแง่ของสมรรถนะมันเป็นเครื่องยนต์ที่มีความสามารถมาก อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 9.6 วินาที (9.8 EAT6) และความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. (204 กม./ชม. EAT6)
กระปุกเกียร์ EAT6 นั้นใช้งานง่ายและทำงานได้ดี แม้ว่าความแตกต่างของกระปุกเกียร์คลัตช์คู่จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษในแง่ของปฏิกิริยา เทคโนโลยี Quickshift พยายามเติมเต็มเวลารอคอยนี้ และในโหมด Sport กลับไม่เป็นไปตามที่เราคาดไว้
GT Line ระดับ Access, Active, Allure และ GTi เข้าร่วมแล้ว มีจำหน่ายในเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด ทำให้เปอโยต์ 208 มีรูปลักษณ์ที่สปอร์ตและแข็งแกร่งยิ่งขึ้น
GTi . ที่ทรงพลังกว่า
เปอโยต์ 208 รุ่นไฮเอนด์ก็มีการเปลี่ยนแปลงและมีกรงเล็บที่แหลมคมที่สุด เปอโยต์ 208 GTi ยกระดับแรงม้าที่ 208 แรงม้า แรงขึ้น 8 แรงม้า เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าราคาประสบการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย
ด้วยส่วนต่าง 150 ยูโรจากรุ่นก่อนหน้า ทำให้เปอโยต์ 208 ที่ปรับปรุงใหม่จบลงด้วยราคาสุดท้ายเพียงเล็กน้อยหลังจากการอัพเกรดนี้
ราคาเริ่มต้นที่ 13,640 ยูโร (1.0 PureTech 68hp 3p) สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน และ 17,350 ยูโรสำหรับดีเซล (1.6 BlueHDi 75hp 3p) ในรุ่น GT Line ราคาเริ่มต้นที่ 20,550 ยูโร (1.2 PureTech 110 แรงม้า) และ 23,820 ยูโรสำหรับดีเซล (1.6 BlueHDi 120) เปอโยต์ 208 เวอร์ชั่นฮาร์ดคอร์ที่สุดของเปอโยต์ 208 GTi เสนอราคา 25,780 ยูโร
สำหรับเปอโยต์ 208 ใหม่ที่จะเป็นผู้ทำลายล้างที่โหดเหี้ยมอย่างแท้จริงมันไม่มีกระปุกเกียร์ 6 สปีดในเครื่องยนต์ 1.2 PureTech 110 ฉันจะกลับไปใช้กระปุกเกียร์ใหม่หรือไม่? มันเป็นการกลับมาของเปอโยต์ที่ดี นี่คือคำใบ้
