การปล่อยอนุภาคเป็นปัญหาที่ต้องแก้ไขเช่นกันเมื่อเราพูดถึงระบบเบรกซึ่งเป็นผลมาจากการเสียดสีระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรก ในบรรดาวิธีแก้ไขปัญหานี้ เช่นเดียวกับในระบบไอเสีย ตัวกรองอนุภาคกำลังได้รับการพัฒนาสำหรับเบรก แต่ Brembo ขอเสนอทางเลือกเพื่อบรรเทาปัญหาด้วยแผ่นดิสก์ใหม่ความเขียวขจีที่กำลังพัฒนา
Brembo Greentive (การควบรวมกิจการระหว่าง Green หรือ Green และ Distinctive ที่มีลักษณะเฉพาะ) สัญญาว่าจะลดการปล่อยอนุภาคจากแผ่นดิสก์ได้มากถึง 50% ในขณะที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นเนื่องจากมีความทนทานต่อการกัดกร่อนมากขึ้น
เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ พื้นผิวของแผ่นเหล็กเคลือบด้วยชั้นของทังสเตนคาร์ไบด์ หากเสียงทังสเตนคาร์ไบด์ฟังดูไม่คุ้นเคย อาจเป็นเพราะเมื่อเกือบ 3 ปีที่แล้ว เราได้เห็นปอร์เช่เปิดตัวระบบเบรกสำหรับ Cayenne Turbo ที่ใช้สารเคลือบแบบเดียวกัน ปอร์เช่ตั้งชื่อพวกเขาว่า PSCB หรือ Porsche Surface Coated Brake
หากเป้าหมายเริ่มต้นของ Brembo ในการพัฒนา Greentives คือการลดการกัดกร่อนของจาน การปล่อยอนุภาคที่ต่ำกว่าเมื่อใช้งาน - น้อยกว่าถึง 50% - กลายเป็นประโยชน์ที่น่ายินดี อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ที่จะเกิดขึ้น จำเป็นต้องรวมแผ่นดิสก์เหล่านี้กับแผ่นรองที่มีวัสดุเสียดทานจำเพาะ
นอกจากประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมและอายุยืนแล้ว Brembo ยังปกป้องประโยชน์ด้านสุนทรียะของ Greentives ด้วย การเคลือบทำให้จานเบรกมีผิวกระจก ซึ่งตามคำบอกของ Brembo “แสดงถึงความสง่างามและบุคลิกลักษณะ”
คิดถึงรถราง
การพัฒนาใหม่นี้โดย Brembo ซึ่งเน้นไปที่การรับประกันการป้องกันการกัดกร่อนของจานเบรกที่มากขึ้น เป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงที่เราเห็นในอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งเป็นไปตามเส้นทางของการใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างแน่วแน่ รถยนต์ไฟฟ้าใช้ระบบเบรกแบบกลไกน้อยกว่ามาก เนื่องจากมาพร้อมกับระบบเบรกแบบสร้างใหม่ที่มีประสิทธิภาพสมัครรับจดหมายข่าวของเรา
กล่าวอีกนัยหนึ่ง ดิสก์และผ้าเบรกมีวงจรชีวิตที่ยาวนานกว่าในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปซึ่งมีเฉพาะระบบเบรกแบบธรรมดาเท่านั้น ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องแน่ใจว่าระบบเบรกอยู่ใน "รูปร่าง" ได้นานขึ้น การเคลือบนี้รับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานของแผ่นดิสก์โดยไม่เสื่อมสภาพเนื่องจากการกัดกร่อน
เราจะเห็นพวกเขาเมื่อไหร่?
Brembo Greentive ใหม่จะปรากฏในรูปแบบการผลิตในไม่ช้า อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีราคาแพงกว่าแผ่นเหล็กทั่วไป (แต่ราคาถูกกว่าแผ่นคาร์บอนเซรามิกมาก) เรามาดูกันก่อนในกลุ่มรถหรูหรือในรถยนต์เฉพาะกลุ่ม ในระยะยาว การประหยัดจากขนาดควรช่วยให้โซลูชันนี้เข้าถึงส่วนพรีเมียมของตลาดได้