ถ้าในแง่หนึ่งการเติบโตของตลาดรถยนต์ (เป็นมูลค่าจนถึงเดือนกันยายน 2560) มีส่วนรับผิดชอบต่อการนำเข้าที่เพิ่มขึ้นการเพิ่มขึ้นจากการเติบโตของยอดขายรถยนต์ใหม่และรถยนต์ใช้แล้วมีส่วนอย่างมาก สู่รายได้ภาษีรวมที่จัดเก็บโดยรัฐโปรตุเกสในปี 2560
Hélder Pedro เลขาธิการ ACAPตั้งแต่มกราคมถึงสิงหาคม 2560 ภาษีมูลค่าเพิ่มที่เกิดจากภาคยานยนต์จะสูงถึง 2.6 พันล้านยูโร ซึ่งสอดคล้องกับประมาณ 25% ของรายได้รวมของภาษีนี้ที่รายงานในการสรุปการดำเนินการงบประมาณในเดือนสิงหาคม ซึ่งต่ำกว่า 10.54 พันล้านยูโร
การคำนวณนี้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มที่เรียกเก็บจากการขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดเล็กใหม่ รถเพื่อการพาณิชย์ใหม่ที่ไม่สามารถหักภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาคการซ่อมบำรุงและการซ่อมแซม การค้าชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริม การค้า การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถจักรยานยนต์ ชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมที่เรียกเก็บ บนถนน ISP และภาษีมูลค่าเพิ่มทางด่วน
"นอกจากนี้ยังมีชุดค่าธรรมเนียม (IMT, IRN, AT, ฯลฯ ) ค่าผ่านทาง ค่าปรับ ฯลฯ ซึ่งสร้างรายได้เป็นจำนวนมาก แต่เราไม่สามารถคำนวณได้" สมาคมรถยนต์แห่งโปรตุเกสกล่าว .
ในความสัมพันธ์ระหว่างการเติบโตของยอดขายรถยนต์กับรายได้ที่เพิ่มขึ้น ควรสังเกตว่าระหว่างเดือนมกราคมถึงสิงหาคม 2560 (เดือนที่มีข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับรายได้ภาษี) ยอดรวมของ ISV เพิ่มขึ้น 16 5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2559
“ภาษีนี้ได้ให้ผลตอบแทนแล้ว 524.6 ล้านยูโรในขณะที่รายรับ 450.4 ล้านในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2559 เนื่องจากยอดขายรถยนต์นั่งเพิ่มขึ้น 8.1% ในช่วงเวลาเดียวกัน ในแง่เปอร์เซ็นต์ ISV ที่รวบรวมได้เติบโตขึ้นมากกว่าตัวตลาด” เฮลเดอร์ เปโดรอธิบาย
รายได้ของ IUC ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับรัฐ 8.7% ในส่วนที่สอดคล้องกับเทศบาล 4.8% ยอดรวมที่เก็บโดยรัฐเพียงอย่างเดียวพร้อมภาษีนี้คือ 224.3 พันล้านจนถึงสิ้นเดือนสิงหาคม จากทั้งหมด 404 ,6 ล้านยูโร .
Hélder Pedro เลขาธิการ ACAPจากที่นี่ เราสามารถสรุปได้ว่าการปฏิรูปภาษีปี 2550 ส่งผลให้รายรับ IUC เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ โดยไม่มีการลดหย่อนภาษีการจดทะเบียนซึ่งก็คือ ISV สำหรับการเปรียบเทียบ ในสเปน ความเป็นไปได้ของการกำจัดภาษีการจดทะเบียนทั้งหมดกำลังถูกกล่าวถึงอยู่ในขณะนี้!
มูลค่าเหล่านี้ควรเพิ่มการมีส่วนร่วมจาก ISP (ภาษีผลิตภัณฑ์น้ำมันและพลังงาน 2.2 พันล้าน 3.7% มากกว่าในช่วงแปดเดือนแรกของปี 2559) และ IRC กล่าวคือเกี่ยวข้องกับการจัดเก็บภาษีอัตโนมัติ
ปรึกษา Fleet Magazine สำหรับบทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับตลาดยานยนต์