ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดยวอลโว่และบริษัทแม่ Geely ระบบขับเคลื่อนไฮบริดใหม่สำหรับเครื่องยนต์สองสูบของ Volvo XC40 T5ด้วยการโหลดภายนอก ได้รวมกระบอกสูบเบนซิน 1.5 ลิตรสามกระบอกของเครื่องยนต์ T3 เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า
แม้ว่าแบรนด์สวีเดนปฏิเสธที่จะเปิดเผยข้อมูลใดๆ แต่สำหรับตอนนี้ ข่าวลือยังพูดถึงความเป็นไปได้ที่เครื่องยนต์สันดาปสามารถรับประกัน 180 แรงม้า โดยระบบไฟฟ้ารับประกันอีก 75 แรงม้า เมื่อรวมกันแล้วจะมีกำลังทั้งหมด 250 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตร
ตามข้อมูลเดียวกัน ระบบขับเคลื่อนนี้ควรจะสามารถรับประกันการทำงานด้วยไฟฟ้าโดยเฉพาะ แม้ว่า Volvo จะไม่ได้เปิดเผยอะไรเกี่ยวกับความเป็นอิสระสูงสุดในโหมดนี้อีกครั้ง
การเปิดตัวในรุ่นวอลโว่ โซลูชันนี้ควรปรากฏในข้อเสนอของ Lynk & Co สำหรับยุโรป — 01 และ 02 — นอกเหนือจาก Bo Rui GE ซึ่งเป็นเรือธงของ Geely สำหรับตลาดจีน
อัตราสิ้นเปลือง (สัญญา) เพียง 1.6 ลิตร/100 กม.…
ยังคงยกตัวอย่าง Geely รุ่นล่าสุดนี้ ระบบไฮบริดใหม่น่าจะรับประกันการสิ้นเปลืองของ Volvo XC40 T5 Twin Engine ตามลำดับ 1.6 ลิตร/100 กม. ที่ทำได้โดยธรรมชาติในเส้นทางในเมืองซึ่งระบบไฟฟ้าจะมีโอกาสเข้าแทรกแซง ครั้งมากขึ้น
รุ่นสวีเดนจะมีระบบการใช้งานสามโหมด ได้แก่ Hybrid, Power และ Pure โดยโหมดแรกจะเน้นที่ประสิทธิภาพ ขณะที่โหมดที่สองจะเน้นที่ประสิทธิภาพของทั้งเครื่องยนต์ การเผาไหม้ และไฟฟ้า ในทางกลับกัน โหมด Pure จะมีความหมายเหมือนกันกับการใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว
นอกจากนี้ ยังมีโหมดเฉพาะอีกสองโหมด — แบบส่วนบุคคลและแบบออฟโรด — โดยโหมดแรกจะอนุญาตให้กำหนดค่าส่วนบุคคลของรถได้ ในขณะที่โหมดที่สอง มุ่งเป้าไปที่การใช้งานบนพื้นเกรดต่ำ
ติดตามเราบน YOUTUBE สมัครสมาชิกช่องของเรา
ด้วยข้อมูลจำนวนมากที่จัดเก็บไว้ในตู้นิรภัยของแบรนด์ในโกเธนเบิร์ก คงต้องรอดูกันต่อไปว่า XC40 ยอดนิยมเวอร์ชันนี้จะเข้าถึงตัวแทนจำหน่ายเมื่อใด
