การตัดสินใจดังกล่าวมาจากกลุ่มบริษัทที่เชื่อมโยงกับภาคยานยนต์ ซึ่งรวมถึงผู้ผลิต Audi, BMW, Honda, Toyota, General Motors, Hyundai, Mercedes-Benz, PSA Group และ Volkswagen
ผสมผสานความพยายามเข้ากับชุดเทคโนโลยีที่ปัจจุบันเป็นตัวแทนประมาณ 60% ของภาคส่วนนี้ เช่น Alpine, Apple, LG, Panasonic และ Samsung; ผู้ผลิตที่เป็นปัญหาได้ก่อตั้ง Car Connectivity Consortium (CCC) ซึ่งมีเป้าหมายที่จะเลิกใช้กุญแจรถ!
กุญแจรถ? มันอยู่บนสมาร์ทโฟน!
ตามรายงานของ British Autocar ที่อ้างถึงข้อมูลที่เปิดเผยโดยกลุ่มบริษัท โซลูชันนี้เกี่ยวข้องกับการสร้างคีย์ดิจิทัล ซึ่งจะใช้เทคโนโลยีเดียวกันกับการชำระเงินด้วยสมาร์ทโฟน จากนี้ไปผู้ผลิตรับประกันว่าเทคโนโลยีจะจัดการให้ละเมิดลิขสิทธิ์ได้ยากกว่าคีย์ปัจจุบันที่มีสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์
ที่ปรึกษาของการแก้ปัญหานี้ยังเปิดเผยว่าระบบจะสามารถล็อคและปลดล็อครถได้เช่นเดียวกับการสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่เดิมเท่านั้นที่จับคู่กับรถ
นอกจากนี้ ในบรรดาวัตถุประสงค์ที่กำหนดไว้สำหรับโครงการในแง่ของความปลอดภัยคือการรับประกันว่าเทคโนโลยีจะไม่อนุญาตให้ทำซ้ำสัญญาณปลอมที่อนุญาตให้เข้าถึงรถได้จะไม่รบกวนรหัสที่ส่งไป เวลาจะไม่มีโอกาสทำซ้ำคำสั่งเก่าและไม่มีใครสามารถเลียนแบบคนอื่นได้ นอกจากนี้ รหัสที่ส่งจะเปิดใช้งานและใช้งานได้เฉพาะสำหรับรหัสเท่านั้น
สมาคมการเชื่อมต่อรถยนต์ยังสันนิษฐานว่าตั้งใจที่จะสร้างมาตรฐานเทคโนโลยีเพื่อให้สามารถแพร่กระจายอย่างรวดเร็วภายในอุตสาหกรรม
แรงกระตุ้นจากการแชร์รถ
ควรระลึกว่ากุญแจดิจิทัลที่ใช้กับสมาร์ทโฟนนั้นได้รับความนิยมโดยเฉพาะในกลุ่มการแบ่งปันรถและการสมัครรับบริการที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ ด้วยแบรนด์อย่างวอลโว่คาดการณ์ว่าภายในปี 2568 50% ของยอดขายจะมาจากบริการสมัครรับข้อมูลแบบบูรณาการ
เนื่องจากคีย์ดิจิทัลเป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการพัฒนาโดยผู้ผลิตรายอื่นที่ไม่มีอยู่ในกลุ่มนี้ ทุกสิ่งชี้ให้เห็นถึงโซลูชันนี้จะเผยแพร่ในปลายทศวรรษนี้