ณ สิ้นปี 2560 Volkswagen T-Roc ออกสู่ตลาด ซึ่งเป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่ใช้แพลตฟอร์ม Golf (MQB) และสำหรับเราชาวโปรตุเกสมีความพิเศษในการเป็นรถยนต์ที่สำคัญที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์แห่งชาติทั้งหมด เพราะมันถูกผลิตขึ้นที่ Autoeuropa ใน Palmela
ตั้งแต่นั้นมา T-Rocs ก็ขายได้ 1 ล้านคัน 700 000 ในยุโรปและเพียง 300,000 ตัวในจีน (รุ่นที่ผลิตในประเทศที่มีระยะฐานล้อยาวขึ้น) ทำให้ Volkswagen T-Roc เป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่สุดรุ่นหนึ่งที่ประสบความสำเร็จในตลาด .
ตอนนี้ เพื่อให้ T-Roc อยู่บน «เส้นทางแห่งความสำเร็จ» แบรนด์เยอรมันได้ต่ออายุ SUV รุ่น "Made in Portugal" และหากการเปลี่ยนแปลงภายนอกเป็นไปอย่างรอบคอบ การเปลี่ยนแปลงภายในก็จะไม่เกิดขึ้น ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ Volkswagen สงวนนวัตกรรมส่วนใหญ่ไว้
ภายในใหม่เอี่ยม
ด้วยการปรับปรุงใหม่นี้ การตกแต่งภายในของรถเอสยูวีสัญชาติเยอรมันจึงเป็นเป้าหมายของการปฏิวัติอย่างแท้จริง ทั้งในแง่ของการออกแบบและการเคลือบคุณภาพสูง
จนถึงขณะนี้ Volkswagen T-Roc ผ่านพื้นที่ส่วนกลางของแดชบอร์ดมุ่งตรงไปยังคนขับ และหน้าจอส่วนกลางของระบบ Infotainment จะปรากฏขึ้นในแดชบอร์ด แต่ตอนนี้ หน้าจอกลางไม่ได้ถูกรวมเข้าด้วยกันแล้ว และได้ย้ายไปยังตำแหน่งที่สูงขึ้นและโดดเด่นมากขึ้น
ด้วยเหตุนี้ หน้าจอ (ซึ่งยังคงมุ่งตรงไปยังผู้ขับขี่) อยู่ในแนวสายตาของผู้ขับขี่โดยตรง และไม่บังคับให้คุณละสายตาจากถนนเมื่อได้รับคำปรึกษาหรือสัมผัสเพื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันต่างๆ
พวงมาลัยยังเป็นของใหม่และระบบควบคุมสภาพอากาศเป็นแบบดิจิทัลบางส่วน (เคอร์เซอร์สัมผัส) ในขณะที่ยังคงการควบคุมทางกายภาพบางอย่างซึ่งกลายเป็นโซลูชันที่สมดุลและใช้งานง่าย
แต่มีมากขึ้น นอกเหนือจากความแปลกใหม่ในบทด้านสุนทรียศาสตร์แล้ว ตอนนี้ T-Roc มีแดชบอร์ดที่มีส่วนบนที่นุ่มนวลน่าสัมผัส นอกเหนือจากการมีส่วนช่วยในการรับรู้คุณภาพที่ดีขึ้นแล้ว โซลูชันนี้มักจะมีความสามารถในการจัดการกับเวลาและกิโลเมตรที่ผ่านไปได้ดีขึ้น
การปรับปรุงคุณภาพของวัสดุนั้นชัดเจน
ในส่วนของวัสดุก็มีวัสดุปิดใหม่สำหรับแผงประตูและสำหรับที่นั่งด้วยผ้าคุณภาพเยี่ยมหนังเทียม (ในสไตล์และเส้น R-Line) และยังสามารถเลือกให้มีพื้นที่ส่วนกลางของ เบาะนั่งในผ้าเนื้อนุ่มชิ้นเดียว
เครื่องมือดิจิทัลเสมอ
ความก้าวหน้าที่ชัดเจนอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับเครื่องมือวัดดิจิทัลที่ตอนนี้เป็นมาตรฐาน ไม่ว่าจะเป็นหน้าจอเสริม 10.25” หรือ 8” ที่มีให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หน้าจอกลางของอินโฟเทนเมนท์สามารถมีขนาด 6.5”, 8” หรือ 9.2” และมีระบบ Discover Pro ซึ่งทำให้ใช้งานระบบปฏิบัติการ MIB3 ใหม่ได้ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในรุ่นล่าสุดของแบรนด์
ด้วยระบบนี้ T-Roc ไม่เพียงแต่สามารถออนไลน์ได้อย่างถาวรเท่านั้น แต่ยังช่วยให้สามารถควบคุมผ่านคำสั่งเสียงขั้นสูงและการผสานการทำงานแบบไร้สายของ Apple CarPlay และ Android Auto ที่ "ต้องมี" อยู่แล้ว
เทคโนโลยีมากขึ้นและแสงที่ดีขึ้น
ความแปลกใหม่อีกประการหนึ่งของ T-Roc มาในหมวดระบบไฟ โดยไฟหน้า LED ถูกนำเสนอเป็นไฟมาตรฐานสำหรับขับขี่ในเวลากลางวันซึ่งรวมอยู่ในออปติกหลัก อย่างไรก็ตาม สำหรับรุ่นยอดนิยมคือ Style ที่สงวนองค์ประกอบการออกแบบและเทคโนโลยีพิเศษเฉพาะไว้
นี่เป็นกรณีที่มีไอคิว ไฟ LED จำนวน 23 ดวงในแต่ละโมดูลไฟหน้าซึ่งทำหน้าที่เปิดใช้งานฟังก์ชันไฟส่องสว่างต่างๆ ซึ่งบางส่วนเป็นแบบโต้ตอบ และสามารถฉายลงบนถนนได้
สำหรับ Polo ใหม่ มีแถบขวางตามขวางที่ส่องสว่างอยู่ตรงกลางกระจังหน้าและพื้นผิวใหม่ที่มืดลงที่ด้านหลัง ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับทุกรุ่น ด้วยไอคิว แสง ไฟหน้าได้รับการออกแบบเฉพาะด้วยกราฟิกใหม่และฟังก์ชันไฟแบบไดนามิก
วิวัฒนาการยังสัมผัสได้ถึงระดับของระบบช่วยเหลือการขับขี่ เช่น Travel Assist ที่ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม. สามารถดูแลพวงมาลัย การเบรก และการเร่งความเร็วได้หากต้องการ " ของผู้ขับขี่ (ซึ่งยังคงต้องวางมือในทิศทางที่สามารถซ้อนการเคลื่อนไหวกับระบบได้ตลอดเวลา)
สุดท้าย ประตูหลังสามารถสั่งงานด้วยระบบไฟฟ้า โดยมีฟังก์ชั่นการเปิดและปิดโดยการขยับเท้าข้างหนึ่งในบริเวณใต้กันชนหลัง
เครื่องยนต์ให้ทัน
ไม่มีความแปลกใหม่ในช่วงของเครื่องยนต์ (หรือสัญญาณของการใช้พลังงานไฟฟ้า) และสามารถเลือกได้ระหว่างเครื่องยนต์เบนซินสี่ชุดและดีเซลสองชุด ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ DSG (คลัตช์คู่) 7 จังหวะ
ด้านน้ำมันเบนซิน เรามีสามสูบ 1.0 TSI 110hp, 1.5 TSI สี่สูบ 150hp, 2.0 TSI 190hp และแน่นอนหน่วยพิเศษ T-Roc R, 2.0 TSI สี่สูบและ 300 แรงม้า
ข้อเสนอดีเซลขึ้นอยู่กับ 2.0 TDI ที่มี 115 หรือ 150 แรงม้า ในกรณีหลังสามารถติดตั้งกับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อได้ (รุ่นเดียวที่มีระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระและไม่ใช่เพลาบิดเหมือนรุ่นอื่นๆ)
T-Roc Convertible (ซึ่งไม่ได้ผลิตใน Palmela แต่ที่ Karmann ใน Osnabruck) และจำหน่ายไปแล้ว 30,000 คันตั้งแต่เปิดตัวในต้นปี 2020 ได้เฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน (1.0 TSI และ 1.5 TSI ) และยังคงมี ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 4 ซม. เบาะหลังจึงมีพื้นที่มากขึ้น
มาเมื่อไหร่และราคาเท่าไหร่?
คาดว่าจะมาถึงปลายเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 ยังไม่ทราบราคาสุดท้ายในโปรตุเกส อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 500 ยูโรในรุ่นเริ่มต้น นั่นคือประมาณ 28,500 ยูโรสำหรับ T-Roc 1.0 TSI และ 34 200 สำหรับ Convertible ด้วยเครื่องยนต์เดียวกัน
ในส่วนของการจัดกลุ่มนั้น ตอนนี้ทำได้ดังนี้ T-Roc (เบส), Life, Style และ R-Line สองตัวหลังวางอยู่ในระดับเดียวกันและแตกต่างกันเฉพาะลักษณะเฉพาะ อันแรกดูสง่ากว่า สปอร์ตกว่าตัวที่สอง