คุณสังเกตหรือไม่ว่าแบรนด์รถสปอร์ตส่วนใหญ่เป็นกระจกเงาที่สมบูรณ์แบบสำหรับประเทศของตน
ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณดูที่ Ferrari หรือ Lamborghini แล้วคุณจะได้ภาพที่สมบูรณ์แบบของชาวอิตาลี: ก่อนวัยอันควร กล้าหาญ และแสดงออก ลักษณะที่ปรากฏตั้งแต่แนวตัวถังไปจนถึงเสียงแหลมของเครื่องยนต์ของรุ่นอิตาลี (che macchina!)
ตรงข้ามกับอิตาลี เรามีชาวอเมริกัน ปราดเปรียวน้อยกว่า โหดเหี้ยมกว่า เช่นเดียวกับรถมัสเซิลของพวกเขา (f*ck yeah!) นอกจากนี้เรายังมีชาวเยอรมันซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านลัทธิปฏิบัตินิยมและความเที่ยงธรรม (Ich weiß nichts auf Deutsch!) ดังที่แสดงโดย Porsche
ในที่สุดเราก็มีภาษาอังกฤษ ประณีต สุขุม ใส่ใจในรายละเอียด แต่ยังคงความบ้าคลั่งที่วัดได้และควบคุมได้ Aston Martin DB11 ใหม่เป็นตัวอย่างที่ดีของคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้ แค่มองเขา (เหมือนคุณชาย!)
ระหว่างนี้ฉันจะแกล้งลืมพูดภาษาญี่ปุ่น โอเค๊?
อังกฤษมากจริงๆ
ความสง่างาม แผนกออกแบบของ Aston Martin ต้องการให้ DB11 ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก DB9 ในตำนาน เป็นรถที่หรูหราและสุขุม หรืออย่างน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในการผลิตรถคูเป้ 2+2 ที่มีความยาว 4739 มม. และสูงเพียง 1271 มม. และในขณะที่เรากำลังพูดถึงรูปทรง ให้ฉันเปรียบเทียบ DB11 กับความงามแบบผู้หญิง: ถ้า DB11 เป็นผู้หญิง ก็เป็นผู้หญิงที่สวยซึ่งสวมชุดผ้าไหมที่รัดแน่น สง่างาม และสุขุม เพียงคอขวา มาตรการที่ถูกต้องมีผลกระทบมากกว่าเสมอ คุณว่าไหม?
ความมุ่งมั่นสู่ความสง่างามนี้มองเห็นได้ชัดเจนในโซลูชั่นแอโรไดนามิกที่นำมาใช้ แทนที่จะหันไปใช้ปีกหลังขนาดใหญ่เพื่อรักษาส่วนหลังไว้กับพื้น (กระโปรงสั้น) Aston Martin ได้พัฒนาระบบที่พวกเขาขนานนามว่า Aeroblade (ชุดเครื่องแต่งกายโอต์กูตูร์คลาสสิก) ระบบที่ประกอบด้วยการควบคุมการไหลของอากาศผ่านท่อที่วางอยู่ข้างหน้าต่างด้านข้าง และส่งผ่านไปยังดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังขนาดเล็กที่สามารถสร้างแรงกดที่ความเร็วสูงขึ้น
แม้ว่าจะดูสง่างาม แต่ทุกเส้นล้วนแสดงถึงความกล้าแสดงออก พื้นผิวทั้งหมดเผยให้เห็นสิ่งที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าที่ผลิตขึ้นจากอะลูมิเนียมชิ้นเดียว: เครื่องยนต์เทอร์โบคู่ขนาด 5.2 ลิตร V12 อันทรงพลังที่สามารถพัฒนากำลัง 605 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 700 นิวตันเมตร ตัวเลขที่ทำให้ Aston Martin DB11 เป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดจากแบรนด์ใน Gaydon, Warwickshire
เสียง? เสียงของเครื่องยนต์ใน DB11 นี้ (แม้ว่าจะไม่มีในบรรยากาศอีกต่อไป) ก็น่าตื่นเต้น เต็มอิ่ม และไพเราะ เฉพาะเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดของอังกฤษเท่านั้นที่รู้วิธีการเป็น ตรงกันข้ามกับเครื่องยนต์ V12 ของอิตาลี ซึ่งส่งเสียงร้องให้เต็มปอดเพื่อให้ได้รอบที่มากขึ้น เครื่อง V12 ที่เกิดในดินแดนของสมเด็จฯ มีเสียงที่ไพเราะกว่า มันมีร่างกาย! และหากเสียงนั้นน่าจดจำ สมรรถนะก็ไม่มีอะไรอยู่เบื้องหลัง: ความเร็วสูงสุด 322 กม./ชม. และ 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.9 วินาที
จากเครื่องกว้านสู่บลูลากูน
ออกเดินทางจากโรงแรม The Oitavos มุ่งหน้าสู่ Guincho
ด้วย “ของเรา” Aston Martin DB11 ยังคงอยู่ในโหมด GT (รอบคอบมากขึ้น) ทุกอย่างเป็นไปอย่างราบรื่นและราบรื่น เวลาที่ยังคงปกคลุมไปด้วยหมอกในยามเช้าเรียกร้องให้มีการจัดองค์ประกอบโดยเซอร์ปีเตอร์ แมกซ์เวลล์ เดวีส์ เพื่อให้เกิดความผ่อนคลายและลื่นไหลที่สุดที่ DB11 ฉีกผ่านภูมิประเทศ เมื่อเราข้ามฝั่งไป ในตอนท้าย เราได้ยินเสียงเดือดของเครื่องยนต์ V12 ราวกับว่าเตือนเราว่าแม้จะขับในโหมด GT เราก็ยังอยู่หลังพวงมาลัยของบางสิ่ง (มาก) ที่พิเศษ... และทรงพลัง DB11 รู้วิธีที่จะรอบคอบ
ในระยะสั้นฉันมาถึงหาด Guincho รู้สึกเหมือนเป็นพันธบัตรที่แท้จริง… James Bond – น่าเสียดายที่ฉันขาดสาวบอนด์ ไม่ใช่เพราะขาดที่นั่ง (มีสี่ที่นั่ง) แต่เพราะขาดเครื่องแต่งกายที่ดีกว่าระหว่างเบาะนั่งกับพวงมาลัย อย่างไรก็ตามคุณไม่สามารถมีได้ทั้งหมด เมื่อมาถึง Guincho ฉันจำได้ว่าห่างออกไปไม่กี่นาทีก็มี Serra de Sintra และถนนในตำนานไปยัง Lagoa Azul ในสถานที่ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นที่อยู่อาศัยของสิ่งมีชีวิตในตำนานที่เรียกว่า Group B คุณเคยได้ยินเกี่ยวกับเรื่องนี้หรือไม่? ฉันลืมโหมด GT และเปิดโหมด Sport+! ในตำนานเล่าว่าการทำถนนสายนั้นในโหมด GT นั้นเทียบเท่ากับความโชคร้าย 10 ปี ไม่อยากเสี่ยง...
ตอนนี้บลูลากูน...
ด้วยการเลือกโหมด Sport+ ให้ลืมความสงบของเครื่องยนต์ V12 บร๊ะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะะ! ซ้ำแล้วซ้ำเล่า เป็นเวลาหลายกิโลเมตรภายในไม่กี่วินาที ทุกการเปลี่ยนแปลงของกระปุกเกียร์ ZF 8 สปีดที่มีความสามารถ (ขอแสดงความยินดี มันดูดีมาก!) สอดคล้องกับการชกที่ท้องทันที ทางตรงกลายเป็นเศษน้ำมันดินที่ถูกกลืนกินด้วยความเร็วที่ฉันไม่สามารถพูดถึงได้ที่นี่https://www.instagram.com/p/BJxn1R_jJp5/
การควบคุมแบบไดนามิกของ Aston Martin DB11 เป็นแบบอย่าง และดีกว่านั้น: ราคาไม่แพงหรืออย่างน้อยก็ราคาไม่แพงพอๆ กับรถที่ใช้เครื่องยนต์ V12 และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ไม่เคยเป็นรถที่ยากต่อการควบคุมหรือมีปฏิกิริยาตอบสนองที่ไม่เหมาะสม อย่างน้อยก็เพราะว่าไม่ใช่การเติมเต็มวันในสนามหรือไล่ตามร้อยวินาทีที่ Aston Martin พัฒนาโมเดลนี้ แต่จะต้องเดินทางบนทางหลวงด้วยความเร็วที่ผิดเพี้ยนไปจนถึงจุดบนใบขับขี่ และเพื่อใช้ประโยชน์จากถนนบนภูเขาที่สวยงามที่สุดในยุโรป (และอื่น ๆ ) GT ตัวจริง!
บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมเบรกถึงแม้จะทรงพลัง แต่ก็ไม่คมนัก แรงเบรกอยู่ที่นั่น แต่จริงๆ แล้วออกมาในช่วงสามจังหวะสุดท้ายของการเหยียบเท่านั้น เป็นอีกครั้งที่ผมยอมรับว่าวิศวกรของ Aston Martin ได้ตั้งใจปรับระบบเบรกด้วยวิธีนี้ เพื่อไม่ให้เกิดความระแวดระวังมากที่สุด
ภายนอกสวย ภายในคุ้นเคย
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Aston Martin DB11 เป็นรถที่หรูหรา แม้ว่าจะสังเกตเห็นอยู่เสมอ (ทุกคนมอง!) การมีอยู่ของมันไม่ได้ทำให้ใครตกใจ แต่ก็เป็นที่ยอมรับและไม่มีใครยับยั้งไม่ให้อยู่หลังพวงมาลัยในการจราจร เราสามารถพูดแบบเดียวกันสำหรับบ้านอิตาลีส่วนใหญ่ได้หรือไม่? ฉันไม่คิดอย่างนั้น
เมื่อก้าวเข้าสู่ภายใน เราได้รับการต้อนรับด้วยวัสดุที่ดีที่สุดที่คุณสามารถหาได้ในแบบจำลองการผลิต แม้ว่าในความเห็นที่ถ่อมตัวของฉัน การออกแบบตกแต่งภายในนั้นไม่บริสุทธิ์และทำได้ดีเท่ากับภายนอก ในทางกลับกัน คำสั่งทั้งหมดดูคุ้นเคยสำหรับฉัน ฉันเคยเห็นปุ่มเหล่านี้ที่ไหน ฉันรู้แล้ว! มันอยู่ในรุ่นเมอร์เซเดส-เบนซ์ DB11 เป็นโมเดล Aston Martin รุ่นแรกที่ใช้ประโยชน์จากการทำงานร่วมกันระหว่างแบรนด์เยอรมันและแบรนด์อังกฤษ ซึ่งเป็นหุ้นส่วนที่จะขยายไปสู่เครื่องยนต์ด้วย
คำตัดสิน
หาก Aston Martins แห่งอนาคตจะเป็นแบบนั้น แบรนด์ประวัติศาสตร์ของอังกฤษก็จะมีอนาคตที่น่าตื่นเต้นรออยู่ข้างหน้า – หลังจากผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากมาหลายปี Aston Martin DB11 เป็นตัวแทนของทุกสิ่งที่ผู้รักรถสมปรารถนาใน GT ระดับนี้: ความพิเศษเฉพาะตัว ความงาม ความรอบคอบ (ไม่มากก็น้อย...) น่าตื่นเต้นในการขับขี่เมื่อคุณต้องการ และใช้งานได้จริงเมื่อคุณต้องการ หากราคาไม่เกิน 290,000 ยูโรและโรงรถของฉันยินดีเป็นอย่างยิ่ง ในโปรตุเกส ขายไปแล้ว 4 ยูนิต ไม่แปลกใจเลย เป็นรถในฝันจริงๆ
ลงไปที่พื้นโลกและลืมเกี่ยวกับรถในฝัน คุณยอมรับที่จะเยี่ยมชมมาเดราที่พวงมาลัยของ Mégane Sport Tourer ใหม่หรือไม่? คลิกที่นี่.