อีลอน มัสก์ "แสบ" หรือเปล่า? เมื่อปลายเดือนที่แล้ว ในความคาดหมายของการเปิดตัวรถรางคันแรก Porsche ได้เปิดเผยเวลาที่ Taycan ไปถึงใน "นรกสีเขียว" ซึ่งเป็นสนามแข่ง Nürburgring ในตำนาน
ถึงเวลาของ7นาที42วินาทีน่านับถือ — แม้จะขับเคลื่อนสี่ล้อและ 761 แรงม้า และ 1050 นิวตันเมตร แต่ก็หนัก 2370 กก. (สหรัฐฯ) เสมอแม้ในขณะเดินทาง!
หลังจากการนำเสนออย่างเป็นทางการของ Porsche Taycan ซึ่งเราเคยไปแสดงที่ Neuhardenberg ใกล้กรุงเบอร์ลิน ไม่นานนัก Elon Musk จะตอบสนองต่อข้อเสนอใหม่ของ Porsche ซึ่งบ่งบอกว่า Model S จะอยู่ที่ Nürburgring ในสัปดาห์ถัดไป:
Model S ที่สนาม Nürburgring สัปดาห์หน้า
— อีลอน มัสก์ (@elonmusk) กันยายน 5, 2019
ไม่ช้าก็เร็วพูดเสร็จ เทสลาอยู่บนสนามแข่งเนือร์บูร์กริงอย่างมีประสิทธิภาพ โดยได้จองพื้นที่สำหรับวันที่อุทิศให้กับอุตสาหกรรมเมื่อสนามแข่งปิด เพื่อให้ผู้ผลิตสามารถทดสอบผลิตภัณฑ์ในอนาคตของตน...แต่ไม่ได้วัดเวลารอบ ทุกวันนี้ เป็นไปได้ที่จะพบทุกสิ่งที่นั่น แม้แต่ Defender ใหม่ก็ยังอยู่ในการทดสอบที่ Nürburgring
แต่ท้าทายปอร์เช่ใน "สนามหลังบ้าน" หรือไม่? ปอร์เช่มีตัวตนอยู่เสมอในสนามแข่งในเยอรมัน ไม่เพียงแต่เพื่อทดสอบโมเดลเท่านั้น แต่ยังสร้างเวลาให้กับรถสปอร์ตที่กลายเป็นแหล่งอ้างอิงสำหรับทุกๆ คน ประสบการณ์ไม่เคยขาด...
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
ด้วย Taycan ใหม่ก็ไม่ต่างกัน หากเราลบสถิติที่สมบูรณ์ของต้นแบบการแข่งขัน Volkswagen ID.R และรถซูเปอร์สปอร์ตสัญชาติจีนที่หายาก NIO EP9 ปอร์เช่อ้างว่าตัวเองมีชื่อสี่ประตูไฟฟ้าเร็วที่สุดใน "นรกสีเขียว"และนั่นคือสิ่งที่เราคิดว่าเทสลาสนใจ
ไม่ใช่เรื่องง่ายเลยที่จะพิชิตสนาม Nürburgring — จำเรื่องราวระหว่าง 911 GT3 RS และ Corvette ZR1 ได้ไหม — และแน่นอนว่าคุณคงไม่คาดหวังว่า Tesla จะไปถึงที่นั่นด้วย Model S และเอาชนะเวลาของ Taycan ใหม่ — เราได้เห็นความยากลำบากของ Model S ในวงจรเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ E-GT (ล่าช้า) ซึ่งร้อนเกินไปที่ สิ้นสุดตักครึ่ง
ทวีตภายหลังจาก Elon Musk ลงเอยด้วยการต้มน้ำให้เดือด โดยสังเกตว่าพวกเขาไม่รอประมาณสัปดาห์นี้ของการทดสอบ ซึ่งบ่งชี้ว่าพวกเขาจำเป็นต้อง "ปรับแต่ง" Model S เพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยใน "green hell" ” ส่วนใหญ่โดยส่วน Flugplatz (สนามบิน):
แต่เราอาจจะไม่พยายามทำเวลารอบที่ดีที่สุดในสัปดาห์นี้ เนื่องจากเราจำเป็นต้องตรวจสอบและปรับแต่ง Model S อย่างละเอียดเพื่อความปลอดภัยบน Nürburgring โดยเฉพาะส่วน Flugplatz
— อีลอน มัสก์ (@elonmusk) 11 กันยายน 2019
ท้ายที่สุดแล้ว Tesla ไปทำอะไรที่สนามเนือร์บูร์กริง?
หากไม่มีการวัดผลอย่างรวดเร็ว คุณไปทำอะไรที่นั่น? เป็นเพียงว่าพวกเขาไม่ได้ใช้ แต่มี Tesla Model S สองคัน หนึ่งในนั้นดูเหมือนจะไม่มากกว่า Tesla Model S สีเทาทั่วไป แต่มีรายละเอียดที่ชัดเจนเช่นสปอยเลอร์หลังที่ใหญ่กว่า ชมวิดีโอจากช่อง Automotive Mike:
แต่ไม่ใช่ว่า Tesla Model S นั้นกำลังได้รับความสนใจ แต่เป็นรถต้นแบบอีกคันที่เป็นสีแดง:
อย่างที่คุณเห็น ต้นแบบนี้แตกต่างจากรุ่น "ปกติ" S มาก คุณสามารถเห็นความกว้างของล้อ สปอยเลอร์หลังที่เด่นชัดยิ่งขึ้น ล้อที่แตกต่างกันซึ่งหุ้มด้วยยาง Michelin ประสิทธิภาพสูง และในภาพที่ละเอียดยิ่งขึ้น คุณยังอาจเห็นดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิก (ตามรถยนต์และผู้ขับขี่)
มีรายละเอียดอื่นที่ประณามรุ่น S นี้ว่าเป็นอะไรที่มากกว่า "การแข่งรถแบบพิเศษ" ที่ด้านหลัง เราพบการกำหนด P100+ ซึ่งเป็นเวอร์ชันที่ไม่รู้จักของรุ่น S ปัจจุบัน — และไม่ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Performance เมื่อเร็วๆ นี้ใช่หรือไม่
1/3…เมื่อวานฉันเห็น@nico_rosbergที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์และถามเขาว่าเขาจะลองตักใน Model S ที่ Nurburgring หรือไม่ เขาบอกว่าเขาและ@เทสลายังอยู่ใน "การเจรจา" พบรถรุ่น S พร้อมโรลเคจใกล้สนามนูร์เบิร์กริงวันนี้... pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
— พอลมาริค (@PaulMaric) 12 กันยายน 2019
สรุปแล้วมันเกี่ยวกับอะไร? เห็นได้ชัดว่ารุ่น S ที่ "หักโหม" นี้เป็นรุ่นประสิทธิภาพสูงรุ่นใหม่ของไฟฟ้า ซึ่งรู้จักกันดีในตอนนี้ว่ารุ่น S "ลายสก๊อต" (ผ้าตาหมากรุก). ชื่อแปลก? เช่นเดียวกับคำว่า Ludicrous Plaid เป็นการอ้างถึงภาพยนตร์ Space Balls ซึ่งเป็นการเสียดสีใน Star Wars — ในภาพยนตร์ Plaid นั้นเร็วกว่า Ludicrous...
และเร็วกว่ารุ่น S Ludicrous Performance ราชาแห่งการแข่งขันแดร็กรุ่น S "ลายสก๊อต" มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว,แทนที่จะเป็นสอง แต่การจะทำลายสถิติที่สนามเนือร์บูร์กริงหรือสนามอื่นๆ การตรงไปข้างหน้านั้นไม่เพียงพอ คุณต้องโค้งงอ เบรก และควรให้มีแรงยกในทางลบบ้าง
และไม่ลืมปัญหาที่ละเอียดอ่อนเสมอเกี่ยวกับการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นจุดที่ Porsche ลงทุนอย่างหนัก ทำให้ Taycan สามารถนำเสนอสมรรถนะสูงในระยะยาว ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะที่มีอยู่ใน Porsche ทุกคัน โดยไม่คำนึงถึงระบบส่งกำลัง
ภาพล่าสุด คน! มันคือชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาดยักษ์! บวกกับการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมที่ปีกหลัง จะโพสต์ลิงค์ไปยังเรื่องราวที่มีรายละเอียดเพิ่มเติมในไม่ช้าpic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
— พอลมาริค (@PaulMaric) 12 กันยายน 2019
ธีมที่วิศวกรของเทสลาต้องไม่รอดในระหว่างการพัฒนา "ลายสก๊อต" เพื่อแสดงศักยภาพของเครื่องจักรใหม่ เทสลาเพิ่งประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ว่าสามารถเข้ารอบที่เร็วที่สุดได้ที่สนามลากูน่า เซก้า เซอร์กิตในสหรัฐอเมริกา
ต้นแบบมีเวลาของ1 นาที 36.6 วินาที,เอาชนะครั้งก่อนหน้าของ1 นาที 37.5 วินาทีสำเร็จโดย Jaguar XE SV Project 8 บทพิสูจน์? ดูวิดีโอของเทสลา:
แน่นอนว่าหากมี Tesla Model S ที่มีโอกาสไล่ตามสถิติของ Porsche Taycan รุ่นใหม่ จะต้องเป็น Model S “ลายสก๊อต” เมื่อไหร่จะได้เห็นรุ่นนี้เปิดตัว? พวกเราไม่รู้.
เราไม่รู้เหมือนกันว่า Tesla จะพยายามทำลายสถิติของ Porsche Taycan หรือไม่และเมื่อใด แม้ว่าจะมีข้อมูลบางอย่างที่คืบหน้าจนถึงวันที่ใกล้กับวันที่ 21 กันยายน
การเปิดตัว Model S รุ่น "ฮาร์ดคอร์" ที่มีสถิติใน "นรกสีเขียว" ควบคู่ไปกับมันน่าจะเป็นไอซิ่งบนเค้กคุณไม่คิดเหรอ?