แนวคิดนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ และฉันแน่ใจว่าหลายท่านคงเคยถามคำถามนี้แล้ว — อาจในขณะที่ติดอยู่ในเส้นจราจรในชั่วโมงเร่งด่วน... จะเกิดอะไรขึ้นหากแทนที่จะวัดเป็นกิโลเมตรที่เดินทาง อายุการใช้งานของเครื่องยนต์วัดเป็นชั่วโมง
คำถามไม่สมเหตุสมผลเลย แม้ในช่วงรอบเครื่องที่ต่ำมาก เครื่องยนต์สันดาปมักจะได้รับการสึกหรอเมื่อทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบาหรือแม้กระทั่งรอบเดินเบา
มากเสียจนในกรณีของรถแทรกเตอร์ ยานพาหนะที่ (โดยทั่วไป) ไม่เดินทางไกลแต่ทำงานหลายชั่วโมง อายุการใช้งานของเครื่องยนต์วัดโดยใช้เครื่องวัดชั่วโมง , ชั่วโมงทำงานและไม่ครอบคลุมกิโลเมตร ฝั่งตรงข้ามเป็นเครื่องบิน เนื่องจากพวกมันเดินทางด้วยความเร็วคงที่เสมอ ตัวชี้วัดการสึกหรอของเครื่องยนต์จึงเป็นชั่วโมงทำงานด้วย
ในรถยนต์
ที่ไหนสักแห่งในระหว่างคือรถยนต์ หากในแง่หนึ่ง เราสามารถเดินทางไกลด้วยความเร็วคงที่ อาจเป็นไปได้ว่ารถใช้งานมาหลายชั่วโมงและวิ่งเป็นระยะทางเพียงสิบกว่ากิโลเมตร เช่นเดียวกับในสถานการณ์ที่ต้องหยุดและไป
ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีวิธีที่สมบูรณ์แบบในการวัดการใช้เครื่องยนต์ในรถยนต์ เพราะเหตุนี้, ระยะทางที่ครอบคลุมถูกนำมาใช้เป็นตัวชี้วัดการสึกหรอของเครื่องยนต์
ยังคงเป็นวิธีการที่มีข้อจำกัด เพราะมีตัวแปรมากมาย เครื่องยนต์ที่ครอบคลุมระยะทาง 100,000 กม. ส่วนใหญ่บนทางหลวงหรือถนนเปิดจะแสดงระดับการสึกหรอ หรือแม้แต่ "สุขภาพ" มากกว่าเครื่องยนต์อื่นที่ครอบคลุมระยะทางเท่ากันส่วนใหญ่ในเส้นทางสั้นๆ ในเมืองสั้นๆ
โดยไม่คำนึงถึงเวลาหรือกิโลเมตรที่ขับ สิ่งหนึ่งที่แน่นอน: การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ที่ถูกต้องจะช่วยเพิ่ม "อายุขัย" ของรถคุณ และในแง่นี้ มีพฤติกรรมบางอย่างที่ควรหลีกเลี่ยงเพื่อยืดอายุเครื่องยนต์ของคุณ