เธอุตสาหกรรมรถยนต์อิหร่านเป็นที่รู้จักในสองสิ่ง: สำหรับยังคงผลิตเปอโยต์ 405 (รู้จักกันในชื่อ Peugeot Pars, Peugeot Persia หรือ Peugeot Safir) และสำหรับการทำซูเปอร์สปอร์ตจำลองที่ยอดเยี่ยมชาวยุโรป… เดี๋ยวก่อนสองไม่จริง!แต่มีวิศวกรชาวอิหร่านคนหนึ่งที่ตั้งใจแน่วแน่ที่จะทำเช่นนั้น
เมื่อไม่กี่วันก่อนMasud Moradi วิศวกรชาวอิหร่านนำเสนอผลงานสี่ปีของพวกเขา: สำเนาที่สมบูรณ์แบบที่สุดของ Lamborghini Murciélago SV ที่เคยสร้างมา (ตามโมราดี). ตามคำกล่าวของโมราดีรถยนต์ได้รับการพัฒนาโดยใช้วิศวกรรมย้อนกลับและผลลัพธ์ก็ได้รับเสียงปรบมือมากมาย...ในเมืองทาบริซ ประเทศอิหร่าน ที่ซึ่งมันถูกนำเสนอ
เธผลลัพธ์ที่น่าประทับใจโดยมีแบบจำลองMurciélago SV หลบหนีจากสัดส่วนแปลก ๆ ที่แบบจำลองมักปรากฏอยู่ แต่ความจริงที่ว่า Moradi บอกกับสำนักข่าว Ruptly ว่าทุกส่วนของรถ ใช่ คุณอ่านได้ดี ทั้งหมด (แม้แต่กลไก) ทั้งหมดนั้นถูกสร้างขึ้นจากรุ่นดั้งเดิมนั้น อย่างน้อยที่สุดแปลก.
วิศวกรรมย้อนกลับ? ดูไม่…
วิศวกรรมย้อนกลับคืออะไร?วิศวกรรมผกผันสามารถกำหนดเป็นกระบวนการของการแสดงทางเรขาคณิตของวัตถุทางกายภาพ หลักการทางเทคโนโลยีหรือส่วนประกอบผ่านการวิเคราะห์โครงสร้างและหน้าที่ของมัน
หากเป็นเรื่องจริงที่โมราดีใช้รถทั้งคันจากต้นฉบับ แบบจำลองของเขาจะขึ้นอยู่กับโครงสร้างโครงอวกาศ , แการออกกำลังกายจะต้องในคาร์บอนไฟเบอร์และเครื่องยนต์จะเป็น a 6.5 ลิตร V12 และ 670 แรงม้าเชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์ต่อเนื่องหกสปีด คุณโมราดี ยกโทษให้เราด้วย แต่เป็นเรื่องยากสำหรับเราที่จะเชื่อว่าไม่ว่าเขาจะและทีมของเขาอาจมีความเฉลียวฉลาดเพียงใด ก็สามารถผลิตผลงานทั้งหมดนี้ในอิหร่านได้
และเราไม่ได้อยู่คนเดียวในความสงสัยนี้ FlatOut เว็บไซต์บราซิล! มีข้อสงสัยมากมายเกี่ยวกับโครงการนี้ เขาจึงตัดสินใจไปตรวจสอบเล็กน้อย สิ่งที่พวกเขาค้นพบก็คือประวัติศาสตร์ของแบบจำลองที่สมบูรณ์แบบคือการพูดเกินจริงอย่างมากของสื่อ . นี่ไม่ได้หมายความว่า Murciélago SV ของอิหร่านผลิตขึ้นมาได้ไม่ดี มันไม่ได้เป็นเพียงผลลัพธ์ของวิศวกรรมย้อนกลับ
ตอนนี้จริงจังมากขึ้น
ตอนนี้เรารู้แล้วว่า “Lamborghini” ของ Moradi ไม่ใช่ผลลัพธ์ของวิศวกรรมย้อนกลับ เราก็ทำได้เน้นสิ่งที่อยู่ภายใต้โครงการนี้ . แม้ว่าวิศวกรชาวอิหร่านจะบอกกับเว็บไซต์ของ Iran Front Page ว่ากระบวนการผลิตทั้งหมดมีพื้นฐานมาจาก Murciélago ดั้งเดิมแค่ดูเครื่องยนต์เพื่อเริ่มสังเกตเห็นความแตกต่าง
แทน6.5 ลิตร V12 และ 670 แรงม้าเป็นหนึ่ง3.8 ลิตร V6 และ 315 แรงม้าจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีดและสารขับดันนี้มาจากไหน ? ไม่ใช่ ไม่ได้มาจากดินแดนอิตาลี แต่มาจากเกาหลีใต้ อย่างแม่นยำกว่าจาก a ฮุนได เจเนซิส.
สำหรับไดนามิกของ Lamborghini จากเปอร์เซียนี้ เราไม่มีข้อมูล ไม่ทราบว่าโซลูชันใดที่ใช้ในแง่ของระบบกันสะเทือนและเบรก และโมราดีจำกัดตัวเองเพียงพูดว่าผู้ขับทดสอบของเขาชื่นชมไดนามิกของรถ
สมัครรับจดหมายข่าวของเราที่นี่
ข้างในและแม้ว่าคุณภาพจะมากสำหรับสิ่งที่ทำขึ้นด้วยมือและการออกแบบค่อนข้างคล้ายกับ Lamborghini แต่ความคุ้นเคยกับ Hyundai ก็กลับมาสู่มุมมองอีกครั้ง ทั้งพวงมาลัยชอบแผงควบคุมได้รับการสืบทอดตั้งแต่กำเนิดใช้เป็นผู้ให้กลศาสตร์
งานที่ดีแม้ว่า
แม้ว่าคำกล่าวของโมราดีในบทสัมภาษณ์หลายๆ อย่างจะทิ้งเราไว้ในหู แต่เราต้องให้เครดิตเขาโดยไม่ต้องซื้ออะไหล่จาก Lamborghiniที่ใกล้เคียงที่สุดคือตอนที่เขาซื้อแม่พิมพ์สำหรับกระจกหน้ารถจากบริษัทที่จัดหาชิ้นส่วนให้กับแบรนด์อิตาลีบรรลุผลสุดท้ายในเชิงบวกอย่างมาก.
ตอนนี้วัตถุประสงค์ของ Moradi คือการทำตลาดแบบจำลอง (จนถึงตอนนี้เขาผลิตออกมาเพียงตัวเดียวและยังไม่ได้เปิดเผยว่าการผจญภัยของเขามีค่าใช้จ่ายเท่าไร) โดยระบุว่าด้วยการลงทุนที่ถูกต้องก็จะเป็นไปได้ผลิตได้ระหว่าง 50-100 เล่มต่อปี . มูลค่าดูเหมือนจะมองโลกในแง่ดีสำหรับเรา แต่คุณรู้ไหมว่า หากคุณต้องการซื้อ Lamborghini Murciélago SV และคุณมีงบประมาณที่น้อยกว่า แบบจำลองนี้คล้ายกับของจริงมาก