เมื่อวันที่ 25 มิถุนายนที่ผ่านมา ซึ่งเป็นการแข่งขัน Pikes Peak International Hill Climb ขึ้นอีกรุ่นหนึ่ง ซึ่งเป็นการแข่งขันบนภูเขาที่มีชื่อเสียงซึ่งจัดขึ้นที่โคโลราโด สหรัฐอเมริกาทุกปี
มีความยาว 20 กม. ซึ่งขณะนี้ลาดยางแล้ว (ถนนที่เคยเป็นพื้นลาดยาง) ในการแข่งขันที่เรียกว่า "วิ่งสู่เมฆ" ชื่อเล่นเนื่องจากความแตกต่างของความสูงระหว่างการออกเดินทางและการมาถึง เกมเริ่มต้นที่ 2,862 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล และยังคงปีนขึ้นไปถึง 4300 เมตร
ผู้ชนะเลิศแน่นอนของรุ่น 2017 คือ Romain Dumas กับต้นแบบ Norma MXX RD Limited โดยใช้เวลา 9 นาที 05.672 วินาที ช่วงเวลาที่ดีมาก แต่ห่างไกลจากสถิติการแข่งขันที่แน่นอน
นี่คือความสำเร็จในปี 2013 โดย Sébastien Loeb นาย «WRC» แชมป์แรลลี่โลก 9 สมัย บนเครื่องจักรนรก: เปอโยต์ 208 T16 . สัตว์ประหลาดที่มีแรงม้า 875 แรงม้าและน้ำหนักเพียง 875 กิโลกรัม สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 1.8 วินาที สูงสุด 200 ใน 4.8 และสูงถึง 240 กม./ชม. ในเวลาเพียง 7.0 วินาที!
ตัวเลขดังกล่าวมาจากเครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จขนาด 3.2 ลิตร ซึ่งติดตั้งที่ตำแหน่งด้านหลังตรงกลาง และแน่นอนว่าเป็นระบบขับเคลื่อนล้อเต็ม เปอโยต์ 908 HDi ซึ่งเข้าร่วมใน 24 Hours of Le Mans ได้รับปีกเครื่องบินขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดของแอโรไดนามิก โดยปรับให้เหมาะสมกับโค้ง 156 ของแทร็ก
เวลาที่นักบินและ 208 ทำได้สำเร็จนั้นยังคงไม่มีใครเทียบได้: 8 นาที 13.878 วินาที.
เปอโยต์ 208 T16 จะกลับมาวิ่งอีกครั้ง
แน่นอนว่าเป็นเปอโยต์ที่ต้องเก็บเครื่องไว้ แต่ตอนนี้จะเปลี่ยนมือแล้ว และมันจะเปลี่ยนไปอยู่ในมือของนักบินผู้ครอบครองมันอย่างแม่นยำ: เซบาสเตียน โลบผ่าน Sébastien Loeb Racing ที่คนขับเป็นเจ้าของ
เป้าหมายคือการทำให้เปอโยต์ 208 T16 กลับสู่วงจร สามปีหลังจากการออกนอกบ้านครั้งสุดท้าย การทดสอบครั้งแรกประสบความสำเร็จในวงจรที่เรียกว่า Ring of Rhine ซึ่งตั้งอยู่ในแคว้น Alsace
การทดสอบนี้คาดว่าจะมีส่วนร่วมของ 208 T16 และ Sébastien Loeb บนทางลาด Turckheim-Trois Épis ในวันที่ 9 และ 10 กันยายน ซึ่งขณะนี้กำลังรออยู่โดยมีความคาดหวังเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
เซบาสเตียน โลบฉันใฝ่ฝันที่จะเป็นเจ้าของรถคันนี้มาโดยตลอด ฉันอยากย้อนเวลากลับไป เพราะมันเป็นรถที่ขับยาก แต่ฉันก็ค้นพบความรู้สึกที่ไม่เหมือนใครซึ่งสร้างขึ้นใหม่อย่างรวดเร็ว
