จนถึงปัจจุบัน กลุ่ม Volkswagen Group เดิมพัน CNG (ก๊าซธรรมชาติอัด) เป็นตัวอย่าง โดยกลุ่มเยอรมันมีทั้งหมด 19 รุ่นที่ใช้เชื้อเพลิงนี้หารด้วยแบรนด์ต่างๆ
อย่างไรก็ตาม ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Handlesblatt ของเยอรมนี การเดิมพันของ Volkswagen Group ใน GNC ดูเหมือนว่าจะมีเลขวันของมันแล้ว โดยเปลี่ยนโฟกัสไปที่การใช้พลังงานไฟฟ้าเท่านั้น
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์เยอรมัน เฮอร์เบิร์ต ดีสส์ ซีอีโอของกลุ่มโฟล์คสวาเกน แจ้งผู้บริหารของกลุ่มว่า เครื่องยนต์ CNG จะได้รับการ "ปรับปรุง" ทีละน้อย โดยรุ่นปัจจุบันที่ใช้เทคโนโลยีนี้ไม่มีผู้สืบทอดที่คาดการณ์ไว้
วัตถุประสงค์คือเพื่อให้มีการปล่อยเงินทุนที่จะนำไปใช้กับแผนการผลิตไฟฟ้าของ Volkswagen Group ในภายหลัง หนังสือพิมพ์ฉบับเดียวกันยังอ้างว่า Herbert Diess ระบุว่าต้นทุนในการพัฒนา CNG นั้นมากกว่าผลกำไรที่อาจเกิดขึ้นจากเทคโนโลยีนี้
มาตรการนี้ส่งผลต่อรุ่นปัจจุบันหรือไม่?
แม้ว่าการเดิมพันของ Volkswagen Group ใน GNC ดูเหมือนจะใกล้จะสิ้นสุด แต่การตัดสินใจนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อรุ่น GNC ปัจจุบันที่เป็นส่วนหนึ่งของพอร์ตโฟลิโอของแบรนด์ต่างๆ ของกลุ่ม
สมัครรับจดหมายข่าวของเรา
สิ่งที่น่าสงสัยที่สุดเกี่ยวกับการตัดสินใจครั้งนี้คือ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ GNC เป็นเดิมพันที่แข็งแกร่งของ Volkswagen Group โดยที่ SEAT, Skoda และ Volkswagen เองมีหลายรุ่นที่ใช้ (และใช้งาน) เทคโนโลยีนี้
อย่างอื่นมาดูกัน ปีที่แล้วแทบทุกรุ่นของ SEAT ได้รับรุ่น CNG; เมื่อสองปีที่แล้ว Skoda ได้เปิดตัวต้นแบบ GNC คือ Vision X ในเจนีวา และในขณะเดียวกันก็เปิดตัว Scala ที่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนี้ ในที่สุด โฟล์คสวาเกนเองก็กำลังเตรียมที่จะนำเสนอแคดดี้ใหม่พร้อมเครื่องยนต์ CNG
ยิ่งไปกว่านั้น และแรงกระตุ้นที่น่าอึดอัดใจมากขึ้นในการตัดสินใจครั้งนี้ คือเมื่อสองปีที่แล้ว Luca De Meo อดีต CEO ของ SEAT กล่าวว่า “GNC มีศักยภาพทางธุรกิจมหาศาลสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์” — บางสิ่งได้เปลี่ยนไปตั้งแต่นั้นมา …
ที่มา: Handlesblatt และ Automotive News Europe
ทีมงานของ Razão Automóvel จะออนไลน์ต่อไปตลอด 24 ชั่วโมงในช่วงที่มีการระบาดของ COVID-19 ปฏิบัติตามคำแนะนำของอธิบดีกรมอนามัย หลีกเลี่ยงการเดินทางที่ไม่จำเป็นเราจะสามารถเอาชนะช่วงที่ยากลำบากนี้ไปด้วยกัน